宝汉-2019宝汉高速最新消息

陕甘界至汉中高速公路（简称“宝汉高速”）是陕西宝鸡到四川巴中高速公路在陕西境内的部分。

宝汉高速是陕西省规划建设的高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。我省境内规划里程356公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，对缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，具有十分积极的作用。

宝汉高速公路宝鸡至陕甘界段，在甘肃省境内与国家高速公路福银线、国网联络线平凉武都高速公路及平凉宝鸡高速公路相接，南在陕西境内与连霍高速公路相连，是我省规划建设的省级高速公路的重要组成路段。北连甘肃华亭矿区，途经陇县、千阳、凤翔、陈仓区等县区，路线全长公里，计划工期3年。

其中陕甘界至陇县段采用设计速度80公里小时、四车道高速公路标准；陇县至柳林段采用设计速度100公里小时、四车道高速公路标准；柳林至卧龙寺段采用设计速度100公里小时、六车道高速公路标准。

宝鸡去汉中从哪里上高速？关键问题是，你在宝鸡啥地方？还有，宝汉高速目前向北只能通到坪坎，你从宝鸡翻山越岭去坪坎，其实并不比全程高速走西安节约多少时间。非要走的话，也不要走坪坎，走210省道去江西营收费站上高速

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

宝汉高速

地址：陕西省宝鸡市陇县

昆高铁湖南段最终确定！！！

本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。

年前后可望建成

杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。

杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州长沙段年开工建设，总工期4年。长沙昆明段年开工建设，总工期5年。

长昆段跨湘江向西

按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。

而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。

长沙到怀化走向“三选一”

设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。

经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。

经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。

经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。

设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。

现有铁路或将作货运

“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。

正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。