谷城县-湖北襄阳谷城县穷吗?

谷城银城大道长江证券公司在谷伯中学旁，城关镇银城大道219号。

公司  

简介：谷城汇东汽车零部件谷城汇东汽车零部件公司于年5月14日登记成立是一家为汽车前桥、后桥和制动器三大总成提供配套产品的专业生产厂家。公司坐落在素有汽车工业走廊之称的湖北谷城县经济开发区三岔路工业园区，汉十高速公路入口1公里处。占地400亩，地理位置优越，交通便利。

公司抓住湖北省建设汽车工业走廊，和谷城打造百亿园区汽车零部件基地的机遇，充分发挥毗邻车城襄樊、十堰的区位优势，围绕三环集团谷城车桥公司前、后桥总成，三环制动器公司制动器总成等三大总成的巨大市场需求现状及发展战略进行产品定位，兴建谷城（温州）汽车工业园区，拟建年产10万吨汽车铸件基地。投产后的主要产品有：制动毂、轮毂、制动底板、制动蹄、支架、桥壳等。

公司将拥有现代化花园式厂房和办公大楼，建筑面积达㎡，引进先进的技术和设备，生产技术和产品质量达到同行业高级水平。公司重视科技开发和现代化管理，拥有一批高素质管理人才和工程技术人才，其中高级管理人才5名。公司建成后形成一套完整的生产管理体系，全面推行行业质量体系标准，为汽车行业三大总成提供质量稳定、可靠的产品。

法定代表人：董应词

注册资本：万人民币

联系方式：

地址：谷城经济开发区三岔路工业园区

你坐512到转盘那下车，到襄阳车站坐区谷城的客车，票价大概18左右，到了谷城，可以坐去薤山风景区和南河小三峡，也是谷城最美的地方

薤山位于谷城县城西南35公里处，是国家森林公园、省级旅游度假区、国家AAA级景区，是湖北省“一江两山”开发区域的重要景区，是链接古隆中、神农架、武当山的中心点，具有“一江两山”三角交通区位优势。这里植被丰厚，森林覆盖率达933。常年平均气温为12℃，夏季平均气温25℃，清末时即享有“中国南避暑山庄”的美誉。上世纪初，英国、挪威、加拿大、意大利等国传教士在薤山建有中西合璧式别墅54栋，现已修复16栋。

原加拿大高级外交官朗宁别墅至今犹存。大革命时期，贺龙率领红军进入薤山开展革命斗争，在薤山设立了红军司令部，现已修复。原国民党代总统李宗仁别墅保存完好。薤山风景多姿多彩，有梳妆台、女儿峰、风动石、千年枫香树、楠竹园等景点60多处，是理想的避暑度假胜地。◆门票价格22元人。

南河，发源于神龙架，流经房县、保康，在我的家乡汇入汉江，全长五百余里，汉江是长江的最大支流，而南河又是汉江的最大支流。

如今家乡人民在南河上游筑起了大坝，建起了电站，恰巧把500里南河中最险峻、最曲折、最壮美的一段变成了一弯平湖。

高山显神秀，绿水照玉宇，舟行霓光起，青峰紧相依，游人们被这秀丽的山光水色所吸引，南河也因酷似“三峡”风光而得名为“南河小三峡”。

小三峡与大三峡相比，不仅景致相似，就连那动人的故事传说也异曲同工。

一条横卧峭壁的羊肠小道，传说是周文王跑马的地方。当年因文王来此观景，策马奔驰在陡峭的山道上，谁知烈马失蹄，摔于山下，至今马肝马肺还悬挂在这绝壁上。

娘娘得知文王遇难以后，心中万分悲痛，她在祭奠文王亡灵的时候不慎将香炉掉在河中。只见河里慢慢长出一块石头，形状很像香炉。据当地的老百姓讲这块石头十分奇怪，水涨石长，水降石降。多年来不管南河的水位有多大变化，这块石头始终没被淹没过。

位于跑马道对岸的薄刀岭也叫孝子跪棺，传说是文王安葬的地方。山上一块巨大的棺形石头，便是文王的灵柩，下面酷似人形的巨石，是武王叩拜父王的化身。

还有文王使用过的笔架石，娘娘祭奠丈夫的滴水崖，每一处，每一景，无不向我们述说着这哀婉的故事，故事所包含的对忠贞爱情的向往和对人伦亲情的赞美，多少年来被人们广为传颂。

“文龙书院”位于南河东岸文王跑马道的下边，相传宋朝有个叫刘文龙的书生曾在此用功苦读，后来金榜题名，中了状元，当地人为了纪念这位书生，便将此地的岩石屋称为“文龙书院”。如今那石床、石桌、石凳都还依稀可见。

在南河的北岸，有一棵千年古酬树，它夹石缝而生，树高15米，胸径2米，树冠约30平米，旁边有一根碗口粗的葛藤酷似青龙缠绕其上，人称“青龙盘树”，游人至此，歇息、纳凉、合影留念，不失为好所在。

传说周文王的女儿爱上了一个穷书生，文王坚决反对这门婚事，两个青年人就决定逃婚。当他们快跑到南河边的时候，后面的追喊声越来越大了，姑娘边跑边往后看，一不小心撞在一个石头上，当场就身亡了。这个穷书生看到心爱的姑娘死了，心里很难受，就跪在姑娘身边说，你是为了我死的，我也要随你而去，说完也一头撞在了石头上。第二年在石头缝里长出了一棵小树，一根小藤。当地的老百姓说那树就是姑娘，藤是小伙子。多年过去了，藤缠着树、树依着藤，它们已成了忠贞爱情的象征。

离南河风景区入口处10公里的地方，有一个村庄叫龙滩村。这里的农民把自己家里曾经用过的比较原始、比较落后的农具收集起来，建立了一个“农家博物馆”。

农家博物馆是目前鄂西北唯一的、规模较大的民俗博物馆，馆内有小农时期使用，现已不再使用或即将不再使用的农民生产、生活用具。到这来的游人除了观摩以外，还可亲手操作，亲身体验一下农民的生活习俗和生产方式。住农家屋，吃农家饭，忘掉城市里的所有烦恼，抛开红灰中的一切杂念，让身体和心灵都彻底放开，去充分享受回归自然的快乐。

在南河，有这样一句俗语要识南河真面目，穿上跑鞋钻山洞。

南河两岸石灰岩层分布广泛，由此形成了风景独特的喀斯特地貌，溶洞遍布。八仙洞、黄龙洞、青龙洞、莲花洞、黑龙洞等多达30多个，其中，黄龙洞最为神奇。

黄龙洞位于南河东岸，大谷峪村半山腰，此洞长多米，洞中钟乳石千奇百怪、形态各异，有似珍珠莲花，有似擎天玉柱，有似玉兔金蟾，有似南海观音，这些自然景观在五颜六色的灯光照射下更显得奇妙壮观，进入此洞就仿佛进入了一座豪华的宫殿。

天然的温泉浴场，水是来自山崖深处的温矿泉，内含各种矿物质和微量元素，人们在游完了南河以后，疲惫的身子在泉水里泡一泡，所有的疲劳都会烟消云散。

山在行，水在流。迷人的自然风光，淳朴的乡风民俗，动人的民间传说，这，就是我的家乡以其独有的魅力，展现给你的宁静与神奇

祝你玩的愉快，开心。

3月6日，湖北省政府发文《省人民政府关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》，你家乡的铁路建设会怎么规划？建设资金从哪儿来？

总体规划目标

以扩大通道规模、加密区域线路、提升枢纽能力、完善路网结构、优化运输组织、提高运营效率为重点，通过5—10年努力，全省新建铁路公里，其中高速铁路公里，构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高铁网，实现市市通快速铁路，力争90以上县通铁路，武汉至武汉城市圈内各市1小时通达，武汉至周边城市群主要城市1—2小时通达，武汉至全国其他主要经济区中心城市5小时左右通达。

△年年底，武汉铁路枢纽规划年）近日获中国铁路总公司和省政府批复。规划提出，客运系统布局将形成武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站以及流芳站、天河北站“四主两辅”客站布局。

规划提出，近期（年）将建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站至京广高铁乌龙泉东站通道、武汉（黄冈）至黄梅铁路、京广铁路与武康铁路西北环线及相关联络线等；中长期（年）将建设武汉至麻城（合肥）城际铁路及武汉枢纽直通线、武汉至天门城际铁路等。武汉枢纽将形成13条干线引入的环形放射状枢纽。

这些重点项目要统筹推进

《意见》指出：

加快补齐发展短板。把加快高铁建设作为未来一段时期铁路建设的主攻方向，加快建设呼和浩特至南宁、郑州至万州、武汉至西安高铁通道，争取分段建设武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道，推动建设北京至九龙新的高铁通道，尽快形成以武汉为中心的“米”字形铁路网。结合国家《中长期铁路网规划》，推动实施武汉铁路枢纽改造升级，全面提升武汉枢纽功能和在全国路网中的地位，高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽，加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽。进一步扩大普速铁路路网规模，提高铁路运输覆盖范围和服务质量。

这一段信息量有没有很大？

文中提到的这些铁路最新进展如何？

让我们一条条来看 

呼南高铁

最新进展：呼南高铁（呼和浩特—南宁）是我国“八纵八横”高铁网中重要的一纵。该铁路正进行前期工作，已进行了设计招标，计划年动工。

今年的宜昌政府工作报告提出，年力争开工建设呼南高铁宜昌段。

荆门今年的政府工作报告也提出，全力推进襄荆宜高铁建设。

襄阳政府工作报告则提出，今年要积极推进襄（阳）常（德）高铁前期工作。

郑万高铁

途经湖北：襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、巴东

郑万高铁在湖北境内有287公里。年10月，郑万高铁湖北兴山段开始正线施工。预计郑州至襄阳段年建成、襄阳至万州段年建成。

建成通车后，从保康到襄阳由现在的2个小时缩短至18分钟，到北京仅需4小时左右，而目前襄阳到北京直达列车最快都需要13个小时。

今年的襄阳政府工作报告提出，着力打造全国性综合交通枢纽，全力服务三条铁路建设。其中三条铁路指的就是，武西、郑万和蒙华铁路。

今年的宜昌政府工作报告提出，开工建设郑万高铁连接线。

今年的恩施政府工作报告也提出，加快郑万铁路项目进度。

武西高铁

武西高速铁路，是由汉十高铁，十西高铁组成，是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

今年的武汉政府工作报告提出，要加快推进武西客专直通线项目。

今年的十堰政府工作报告也提出，加快推进汉十高铁建设。推进十西高铁开工建设。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长公里。

目前，汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进，重要节点武当山站14日正式开工，下月整个工程将进入轨道施工阶段，预计年通车。届时，从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望年开工。

武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。

沿江高铁湖北段

年的省政府工作报告提到，今年要做好沿江高铁湖北段前期工作。

去年8月，沿江高铁湖北段规划出炉，高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

在年全国两会上，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团总工程师高宗余在接受采访时表示：加快新建沿江高铁，已具备充分的现实可行性和必要性。

他提出两点发展建议：

将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。尽早启动项目前期工作，“十三五”时期开工建设武汉至合肥段，“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

启动武汉铁路枢纽改造工程。为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

《意见》指出，“十三五”时期每年新开工3—4个项目。这些项目的建设资金如何分担，各级别的项目均有明确说明：

国家干线铁路项目：省方资本金由省与沿线市（州）按照5∶5比例分担。

省内城际铁路、跨市（州）普速铁路项目：资本金由省与沿线市（州）按照4∶6比例分担。

市域（郊）铁路、城市重轨轻用铁路、旅游观光铁路、不跨市（州）的普速铁路及货运支线、专线等项目：按照“谁受益、谁投资”原则，由相关市（州）或受益企业主导建设，也可吸引社会资本投资建设，省级一般不承担资本金出资责任