莞惠城轨-莞惠城轨票价和时刻表

大朗段长55公里，年底建成

东莞时间网讯“莞惠城际轨道交通线路大朗段走向基本确定，轨道将由松山湖大道进入大朗，大朗段全段走地下，然后通过三界爷高架桥后，在朗常路出地面，再进入常平。”近日，记者从大朗镇规划管理所获悉，莞惠城际轨道交通线路在大朗镇的长度约为55公里，预计在年底建成通车。

大朗段长度约55公里

据介绍，莞惠城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇街线路全长约97公里全线设站13个，速度目标值为200公里小时。项目建设总工期为3年半，预计在年底建成通车。

该轨道由松山湖大道进入大朗，再接朗常路进入常平。为了尽量减少对建成区的影响，避免大范围的拆迁，经与省铁投有关技术人员多次沟通和现场踏勘，最终落实了大朗段全段走地下，通过三界爷高架桥后，在朗常路出地面，高架通往常平。莞惠城际铁路在大朗的长度约为55公里，计划在与该镇莞樟路S357交汇处设置一个站点。

大朗发展将“如虎添翼”

谈及莞惠城际轨道交通在大朗设站，大朗镇规划管理所一负责人称，目前大朗正在实施“借势松山湖，对接松山湖，融入大市区，打造‘一个城市中心区、四大经济板块’发展战略”。即以长盛广场为龙头的商贸文化中心区，以毛织贸易中心为龙头的毛织商贸片区，以商会大厦为龙头的行政服务区，以松佛片区为平台的创意产业孵化基地。

莞惠城轨的开通无疑会起到“如虎添翼”的效果，将为“一个城市中心区，四大经济板块点”创造一个更好更快捷的交通环境，使其经济功能、辐射范围进一步增强扩大，并促进珠三角经济一体化的进一步实现。“大朗是中国羊毛衫名镇和中国电子信息产业名镇，莞惠城轨在大朗设站，受惠最大的肯定是毛织行业和电子信息行业，而旅游酒店、制造业等也将得到不同程度发展。”

建成后往返莞惠更方便

莞惠城轨的建成，将给不少在惠州居住、大朗工作的人群带来便利。采访中，家住惠州市城区，在东莞市大朗中大纺织机械做文职近10年的霍小姐告诉记者，她基本上每周都要回去惠州一次，每次回去走莞惠路耗时长不说，成本也较高，一趟来回要一百多元。

“这条路早该修了”，霍小姐认为，莞惠城际轨道交通实现莞惠穗1小时生活圈，大大方便了这三地市民的生活，“莞惠城际轨道建成开通后，我工作在大朗，生活在惠州就更方便了，每天来回也

莞惠城轨，东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目投资额高达113亿元，已于年5月10开工建设，总工期为3年半预计在年底建成通车，东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。

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