金门大桥-旧金山金门大桥介绍

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金门大桥

金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。

金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为927厘米、重245万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。

大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽274米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于年动工，年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。

金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。因而，这座大桥在使人赞叹的同时，又引起游人某些新的思绪。

中文名称：金门大桥英文名称：建筑位置：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间跨越：金门海峡开工日期：年1月5日竣工日期：年4月完工，同年5月27日对外开放金门大桥结构示意图

最长跨距：米总长度：米桥面宽度：27米桥塔高度：342米最大高度：227米路面净空：在收费站为43米桥下净空：67米至平均高水位年平均日交通流量：过桥费用：600（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费为500结构形式：悬索桥与钢桁架拱桥建筑造价：万美元设计者：约瑟夫·斯特劳斯，艾尔文·莫罗，查尔斯·埃里斯，里昂·莫伊塞弗投资单位：加州政府维护单位：金门大桥管理局地理坐标：37°49′11″N122°28′43″W

 B 在年提出建造金门大桥的构想，但由于渡口船家担心生计，军事领袖和工商业界关心造桥影响港口运输等因素影响，在历经十二年的强烈反弹之后，到年才通过了建桥计划  

年在 端码头开工，原先计划在水平面以上的坚硬的岩石上建立桥墩 但由于地质学家认为 这样的结构将无法经得起地震，最后才同意将北面桥基加深至地表下100英尺 并深入岩层中35英尺  

南面的桥墩是整个建造过程中，最困难的部份。桥墩必需构筑在距岸边英尺 水深100英尺之处 报告指出，在这样的深度潜水能见度是零；而潮汐、漩涡、暗礁等更使得工程难度大大地提高   

为了解决水的问题，工程人员筑了总高度750英尺，露出水面15英尺的混凝土框，将海浪与潮汐隔离之后，然后把水抽出来然后工程人员就在这个混凝土框中，将钢筋结构的桥墩造在这个框内等钢骨结构的桥墩完成之后，再安装管道使海水流入，在桥墩内部进行对流，以减少海浪的冲击，并达到防震的效果  

吊桥塔则是由数以千计的钢条组成 高达750英尺 而吊桥的主吊索长英尺 直径3英尺 每条都是用英尺长，如铅笔般粗的钢缆纠结而成，由 一路拉到San    

金门大桥造价约3千3百万美元 于年5月27日开放通车 它不仅能承受21英尺水平及10英尺垂直幅度的摇晃，亦能在一口气承载满满六线车道的各式大小车辆，以及站满了行人步道的人群之后，屹立于狂风巨浪而不摇  

金门大桥是加州唯一不受州法管辖的桥梁 它目前由    and   管理与维护 所收取的三块美金过桥费主要用于大众交通运输 渡口及公车等服务，从而减少交通堵塞