广渠路-朝阳区2020年腾退名单

楼盘名称：广渠路46号小区

楼盘位置：朝阳劲松东广渠路46号

规划信息：其占地面积为0，容积率216，绿化率30，共0栋楼，停车位

周边配套：地铁：10号线双井－步行262m14号线东九龙山－步行m7号线九龙山－步行m10号线劲松－步行m

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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地铁10号线双井上来倒23路公交小海子下车，从别处过来11，455，541，938都到。当然，开车最方便，里面免费，呵呵。

有。但严格意义上不属于广渠路。在广渠路和高碑店路的交会处。坐公交都可到

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这是链接，自己看吧高架桥项目已经批了铁路局已经得到确认很快就要搬了舍不得哦住了这么多年。最近好像以前吵吵卖房子的邻居都不卖了哈看来大家都盼着动迁搬新房子。

建设项目已受理项目公告项目名称：广渠路（东四环通州怡乐西路）道路工程

建设地点：北京市通州区、朝阳区公示时间：至

建设项目

主要内容：

一、项目概况

广渠路（东四环通州怡乐西路）道路工程位于朝阳区、通州区。拟建项目起点为东四环路的大郊亭立交，向东经东五环、机场二通道后，终点至通州区的怡乐西路，全长约12km。本项目设计为城市快速路，全路段包括两段高架桥，高架一在桩号处接东四环立交，延伸至高碑店路以东段（桩号），该段高架全长约m；高架二为双桥储运仓库专用线西（桩号）至双桥东路以东段（桩号），长约m。

两座互通式立交（东四环，东五环）；一座菱形立交，即在茶家东路、双桥路设一菱形立交，主路高架桥～连续上跨茶家东路、双桥路，高架桥全长约m；一座跨河桥（通惠河渠灌），另外拟建9座人行天桥。道路主要技术标准见表1。

表1主要技术标准

序号项目类别单位指标备注

1道路等级快速路

2道路红线m60

3主路设计速度kmh80

4车道数（单向）条33（2）主路辅路（高架桥区域时，辅路为3条机动车道）

5主路净空m45上跨双丰铁路铁路要求净空≥8m

上跨农机物资公司的铁路专用线净空≥71m，上跨被交路时满足相应净空标准

6路面标准轴载BZZ100

拟建项目建成后，道路车流量见表2。

表2拟建项目日均车流量单位：

年年（插值计算）年

东四环至东五环快速路

辅路

东五环至通州怡乐西路快速路

辅路

二、执行标准

（1）大气评价标准

①环境质量标准

评价区环境空气质量执行《环境空气质量标准》（—）及修改单中二级标准。

②排放标准

施工期扬尘执行北京市《大气污染物综合排放标准》中新污染源标准。

（2）水环境评价标准

地表水执行《地表水环境质量标准》—中的V类标准；地下水采用《地下水质量标准》—93中Ⅲ类标准。

（3）声环境评价标准

①施工期执行《建筑施工场界噪声限值》（－90）。

②广渠路（东四环通州怡乐西路）两侧的临街一排楼房或平房50m内的区域执行《声环境质量标准》（—）中的4a类标准；其他区域分别执行《声环境质量标准》（—）中的3类、2类标准。

三、主要环境影响

I、施工期：主要为大气、地表水、噪声、社会影响。

II、营运期

（1）大气环境影响：道路的建设和运营，对周围环境空气质量的影响在可接受的范围内。

（2）地表水环境影响：营运期主要为路面径流对地表水造成影响。项目区路面径流进入道路边沟，随后进入市政污水管道，对地表水体影响不大。

（3）声环境影响：

1）近期

除了双桥中学昼间超标外，其余敏感点昼间均能达标；夜间大部分敏感点超标。双桥中学昼间超标47dB；夜间主要超标的敏感点有金海国际第一排、鸭子嘴村、百子湾西里（金泰先锋）、中铁宿舍、百子湾东里（沿海赛洛城）、方家村、半壁店村、双桥西里、东柳巷村、咸宁侯村、双桥中学、郭家场村、黄瓜园，最大超标为金海国际第一排，超标值为85dB。

2）中期

除了双桥中学昼间超标外，其余敏感点昼间均能达标；夜间有部分敏感点超标。双桥中学昼间超标52dB；夜间主要超标的敏感点有金海国际第一排、鸭子嘴村、百子湾西里（金泰先锋）、中铁宿舍、百子湾东里（沿海赛洛城）、方家村、半壁店村、双桥西里、东柳巷村、咸宁侯村、双桥中学、郭家场村、黄瓜园，最大超标为金海国际第一排，超标值为90dB。

3）远期

除了双桥中学昼间超标外，其余敏感点昼间均能达标；夜间有部分敏感点超标。双桥中学昼间超标57dB；夜间主要超标的敏感点有金海国际第一排、鸭子嘴村、百子湾西里（金泰先锋）、中铁宿舍、百子湾东里（沿海赛洛城）、方家村、半壁店村、双桥西里、东柳巷村、咸宁侯村、双桥中学、郭家场村、黄瓜园，最大超标为金海国际第一排，超标值为92dB。

对于噪声超标的敏感点，需要采取相应的保护措施。

四、环境保护措施

I、施工期环境保护措施

（1）施工扬尘：施工场地在晴天每天洒水45次。施工场地内运输通道及时清扫、冲洗。

（2）噪声污染防治措施：在高噪声设备外构建隔声围挡；居民区附近禁止夜间作业；午休时间尽量安排低噪声作业流程；施工车辆途经居民区需适当减速并禁止鸣笛，施工路段保持平坦顺畅；合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备同时使用；设备选型上采用低噪声设备，不用的设备立即关闭。

（3）废水防治措施：对施工机械定期检修，施工材料堆放时要采取遮蔽措施，施工营地应就近使用现有建筑设施，生活污水严禁直接排放。

（4）固废处置措施：施工期生活垃圾要求分类存放，废弃物料做到及时清运，施工完毕后，应清理好作业现场。

II、营运期环境保护措施

（1）大气污染防治措施：加强交通管理，加强道路管理及路面养护；绿化设计时应注意选择对NOx有较强吸收能力的树种。

（2）地表水保护措施：保证汽车状态良好，以减少泄漏的汽油、机油散落路面；加强汽车的检查和维修，严防机油和有毒有害物的泄漏。

（3）声环境保护措施

1）全线采用低噪声路面。

2）对近、中期超标的居民区靠近道路第一排的房屋，拟采取隔声屏障，本项目隔声屏障根据需要分别设于高架路面和地面路，从底部至上部分别为15米的吸声板、2米的透明板、顶部为弧形挑沿（吸声板），要求设计降噪10dB，共计m。

对于安装隔声屏障后仍然超标的敏感点，拟采用安装隔声窗。隔声量大于30dB，共计m2。

3）建议规划部门不要批准在广渠路两侧50m以内建设学校、医院、居住小区等敏感建筑。如果一定要建，则其声环境保护措施应由建设单位自行解决。

五、公众参与

（1）建设单位与评价单位于年2月19日年3月4日，在北京市公联公路联络线有限责任公司网站上进行环境影响评价第一次公示，网址为：。公示期间，没有人发表反对意见。

（2）建设单位与评价单位于年3月16日～年3月27日，在北京市公联公路联络线有限责任公司网站上进行环境影响评价简本公示，网址为：。公示期间，没有人发表反对意见。

（3）本项目公众参与调查共发放100份问卷，回收95份。在此次公众参与调查中，有937的人赞同该项目的建设，其他人认为无所谓。

（4）采信说明

②建议设计单位和施工单位在工程设计中和施工之前，进一步征求沿线政府、群众意见，优化设置通道，完善施工方案，采取必要措施，在施工期保证原有的道路通畅，方便居民出行，同时也要保证工程按期完工。

③建议建设单位和施工单位注意施工时间，尽量不在夜间施工。建议建设单位采取低噪声路面、声屏障、隔声窗等多种降噪措施。

六、评价结论

广渠路（东四环通州怡乐西路）道路工程的建设符合《北京市总体规划》。本项目的建设可改善项目所在区域的交通条件，缓解交通压力，完善基础设施的建设，促进城市的发展。项目建成后，路面拓宽、车流顺畅、车速提高、机动车尾气排放相应减少，改善了当地机动车尾气污染现状，改善环境空气质量；另外，项目建成后尽管噪声有所增加，但经采取有效、可行的措施后可使其降到最低限度。

总之，本项目在实施过程中要严格遵守“三同时”制度，在设计、施工和运行期切实落实各项污染治理措施，尤其应落实施工期和运行期的声环境保护措施，项目建设同时能为项目所在区域带来明显的社会和经济效益。由此可见，本项目的建设从环保角度来看是可行的。

通州区年交通综合治理实施方案》日前出台，其中第24条提到将适时推进限行措施。参照五环内限行政策，在区内部分道路采取交通管理限行措施，这项任务完成时限为今年6月。目前五环内的限行政策包括尾号限行。

《方案》包括25项任务，每一项都明确了责任单位和协办单位以及完成时限，除了上述限行政策，在交通基础设施建设上提出，加快推进广渠路东延、通马路的征地、拆迁、园林绿化移伐等相关前期工作等。做好八通线南延等轨道交通建设相关前期工作，保障区域内相关轨道交通线路进场施工条件。

停车方面，《方案》提出推进副中心155平方公里范围内路侧停车规范管理。在副中心停车专项规划研究基础上，合理设置155平方公里范围内路侧停车位，实现统一设置、合理布局、规范管理。在年路侧停车电子收费试点基础上，年，凡施划停车位的道路要利用社会化投资等模式，全部实现路侧车位电子收费。

优化出行环境方面，《方案》提出，配合市交通委组织实施城市副中心通勤交通保障方案，结合轨道交通线路，开行7条接驳公交线路。开行16条地面公交线路，开行3条北三县至副中心公交接驳线路，做好行政办公区内自行车、出租车及分时租赁等运输服务保障工作。

开展副中心155平方公里范围内公交线网优化研究，提出公交线网优化调整方案围绕行政办公区通勤，配合市交通委开通或优化调整快速直达专线、常规公交线路、行政办公区微循环线路等。引导共享自行车行业规范、有序发展。按照“市级统筹、区级主责”的原则，利用门前责任区、设施带和绿化带等，就近灵活设置自行车停放区，对占用车行道、消防通道、盲道等区域的无序停放车辆，加强巡查监管。