凤凰沟的春天-北京春天

在庆阳生活18年，离开庆阳10年，但是看后，还是有种感动，似乎又回到了10年前。那里的山，那里的水，一切都是那么亲切庆阳的发展，需要全面的，科学的发展；让庆阳的人，或者在外的庆阳人，能够把最新的理念，最科学的决策，带到基层，让大家能够解放思想，勇于实践，不怕挫折，自力更生。虽然

我的家乡在可爱的南昌，这里有好玩的八一公园，美丽的秋水广场、雄伟的绳金塔，但我更爱让人流连忘返的凤凰沟。

凤凰沟内绿树成阴，山清水秀，鸟语花香，环境幽静，空气清新，而且四季有景物，有花草。

春天，树木抽出新的枝条，长出嫩绿的叶子。小草绿草如茵。小花花团绵簇、春暖花开。还有些奇花异草，给凤凰沟编了个朴素的花环

夏天，百花齐放，树木长的葱葱茏茏，密密层层的枝叶把凤凰沟包的结结实实，挡住了人们的视线，遮住了蓝蓝的天空。

秋天，凤凰沟是金色的天堂。树叶黄了，纷纷离开大树妈妈。果实成熟了，农民伯伯可忙了！

冬天，凤凰沟成了雪白的世界，人们成群结队的来凤凰山，堆雪人打雪仗。

凤凰沟的春、夏、冬四个季节，把凤凰沟打扮的更加美丽，更加富饶。

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约公里

起点：石景山

1从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入政达路

2沿政达路行驶80米，左转进入银河东街

3沿银河东街行驶210米，右转进入石景山路

4沿石景山路行驶25公里，稍向右转进入复兴路

5沿复兴路行驶18公里，过五棵松桥，左转进入西四环中路辅路

6沿西四环中路辅路行驶760米，稍向左转上匝道

7沿匝道行驶50米，右前方转弯进入四环

8沿四环行驶205公里，过惠新东桥，朝京承高速北五环顺义太阳宫桥方向，稍向右转进入望和桥

9沿望和桥行驶780米，过望和桥约410米后，直行进入京承高速公路

10沿京承高速公路行驶188公里，过水源九厂桥，朝大庆怀柔承德G45方向，稍向左转进入大广高速公路

11沿大广高速公路行驶470米，过酸枣岭桥，直行进入大广高速公路

12沿大广高速公路行驶194公里，过高各庄桥，朝京密高速公路怀柔城区顺义方向，稍向右转进入怀柔桥

13沿怀柔桥行驶990米，过怀柔桥约800米后，直行进入京密高速公路

14沿京密高速公路行驶42公里，直行进入雁栖湖联络线

15沿雁栖湖联络线行驶33公里，在京加路G111出口，稍向右转上匝道

16沿匝道行驶620米，直行

17行驶30米，直行进入京加路

18沿京加路行驶490公里，在第1个出口，朝丰宁滦平方向，直行进入京加路

19沿京加路行驶333公里，左转进入X017

20沿X017行驶127公里，过黄甸子桥，稍向右转

21行驶11公里，到达终点在道路右侧

终点：喇叭沟门原始森林公

我国境内春季的沙尘暴大都起源于蒙古国南部地区，在途经我国北方时得到沙尘物质的补充而加强；境内沙源相对较少。所以北京受到影响应该是在西北风力的影响下。

有利于产生大风或强风的天气形势，有利的沙、尘源分布和有利的空气不稳定条件是沙尘暴或强沙尘暴形成的主要原因。强风是沙尘暴产生的动力，沙、尘源是沙尘暴物质基础，不稳定的热力条件是利于风力加大、强对流发展，从而夹带更多的沙尘，并卷扬得更高。

通过实验，专家们发现，土壤风蚀是沙尘暴发生发展的首要环节。风是土壤最直接的动力，其中气流性质、风速大小、土壤风蚀过程中风力作用的相关条件等是最重要的因素。另外土壤含水量也是影响土壤风蚀的重要原因之一。这项实验还证明，植物措施是防治沙尘暴的有效方法之一。专家认为植物通常以3种形式来影响风蚀：分散地面上一定的风动量，减少气流与沙尘之间的传递；阻止土壤、沙尘等的运动。

此外，通过实验研究人员得出一条结论：沙尘暴发生不仅是特定自然环境条件下的产物，而且与人类活动有对应关系。人为过度放牧、滥伐森林植被，工矿交通建设尤其是人为过度垦荒破坏地面植被，扰动地面结构，形成大面积沙漠化土地，直接加速了沙尘暴的形成和发育。

综合以上信息，要减轻沙尘暴对北京的影响，应该注重水土保持，多植树造林，恢复植被。当然还应该呼吁蒙古一起参与到保护环境中来，不然只有中国努力仍是不够的。

四道防线阻击沙尘暴：

第一，在北京北部的京津周边地区建立以植树造林为主的生态屏障；

第二，在内蒙古浑善达克中西部地区建起以退耕还林为中心的生态恢复保护带；

第三，在河套和黄沙地区建起以黄灌带和毛乌素沙地为中心的鄂尔多斯生态屏障；

第四，尽快与蒙古国建立长期合作防治沙尘暴的计划框架，设置到蒙古国的保护屏障。

很感谢你关心北京的气候问题

大家共同努力才能保护好北京、保护好地球

低碳生活，从你我做起……