甲客-甲客私家车广告官网

呵呵，伱们的网站做的实在不敢恭维，现在不是最大，以后永远也不可能最大。

盗版就是盗版，抄袭就是抄袭。

中国第一家私家车身广告发布网。大家在百度里搜私家车身广告，或者甲客就知道结果了。

鄙视这样做妓女还要立牌坊的。

在物质膨胀的年代，精神追求开始压过一切，曾经，都市中最流行的是“波布族”。个性的张扬与思想禁锢的突破，让人们近年不断听到新鲜名词“乐活族”“月光族”“辣奢族”“寓宅族”“飞特族”“奔奔族”等等，现在又冒出个“甲客e族”……

甲客e族其实是现代都市中的一种新兴生活型态族群，拥有私家车是这群人基本特征，他们区别于其他时尚族群的最主要的地方是这群人不光是注重自己个人的感受，也追求与自然的和谐和社会的和谐，将帮助他人当作快乐生活的一部分。

甲客e族遵循的理念

注重健康：他们吃健康的食品，参加运动，喜欢自驾游，喜欢与大自然亲近。乐观、包容的是这群人是健康之源。

节约环保：穿天然材质棉麻衣物，注重节约，注重个人成长，通过消费和衣食住行的生活实践，希望自己有活力。

善于理财：他们懂得进行家庭理财，合理支配家庭收入，他们不把私家车看成纯粹消费品而归纳到家庭投资品中，会考虑私家车的投入收益，能接受在自己的私家车上有选择的进行商业广告。

热心公益：助人是一种快乐，也希望能长期的去做，所以甲客们不满足仅仅只是把东西捐给别人，他们希望能亲身去体会，享受到完全参与的过程，往往利用自己优势条件亲自到偏远山区以身体会，自己找需要帮助的对象，进行爱心助学活动。

他们通过消费、透过生活，支持环保、做好事，自我感觉好；他们身心健康，每个人也变得越来越靓丽、有活力。“健康快乐、节约环保，参与公益”。是甲客e族的核心理念。

甲客理财优势

甲客家庭理财中与其他家庭理财的最大优势是拥有私家车理财渠道，中国是个发展中国家，拥有私家车需要强大的经济基础，而众多商家正是看重有车一族本身强大的消费能力和对周边人群的影响力。

私家车身广告的市场分析

目前市场上广告平台主要有电视、报纸、电台、网络等主流媒体，小众媒体有杂志、短信等，还有其他如户外广告牌、路灯旗、灯箱、电梯广告等媒体。传播效果是广告投放商家欢迎程度的标志，参考基数为传播面、数量、时效等，由于广告受众的不同及宣传目的差异，每种传播媒体的广告都拥有自己特有优势，都拥有各自不同自己的生存空间。

目前城市公交车广告已经已经运作成熟，成为城市户外广告主力军之一，与私家车身广告其也最具对比性。公交车车身广告和私家车车身广告虽然同属移动车体广告，却有所不同。公交车线路固定，覆盖区域不大，受众混杂。私家车没有固定线路，可以穿梭在城市的各个角落。公交车广告平台在公交企业手中，外人无法参与分享，而私家车广告资源完全在于市场运作整合，先做先得。最主要的是同传统的媒体相比，其最突出的优点一是拥有广告发布的平台成本极低。

私家车广告受众与电梯广告受众基本吻合，但覆盖面差异大，电梯间广告从覆盖人群来讲，能有效的覆盖白领阶层消费群体，达到广告效果，但载体固定，覆盖人群同样有局限性。

私家车车身广告具有以下四个独有突出的特点：

1）主动追踪、如影相随

私家车车身广告传播的轨迹与白领的生活轨迹完美地吻合。车身广告沿着白领的生活轨迹、主动地追踪白领，进行精确制导式的环绕展示。与传统广告的被动等待不同，私家车车身广告呈现同轨迹主动追踪白领、与白领如影相随的特点。

2）人车关联、口耳相传

私家车车主是白领中的佼佼者，他们对白领具有较强的影响力。在承接了车身广告之后，车主成为事实上的品牌代言人。在人际传播中，通过口耳相传、让白领影响白领，提升品牌对白领的亲和力。由于社会背景相似，白领往往能够与私家车车主产生共鸣，他们对车主的认同使得他们对车主所代言的品牌更具认同感。通过人车关联、口耳相传，私家车车身广告让品牌与白领同行。

3）流动传播、网络覆盖

私家车每天的行驶路线不固定，具有极高的流动性。它活跃在城市的各个商业区、商务金融区、居住区等人流量高的地区。随着每天行驶路线的不同，私家车车身广告的移动轨迹呈现网状分布，高度覆盖城市的大部分地区。

4）可控规模、投放灵活

与公交车等其他动辄几万几十万的投放费用相比，私家车具有单车成本低的特点。单车单天的广告费仅为10元左右。根据需要达到的效果，广告主可以调控车辆的投放数量，从几十辆车到几百辆车不等，灵活地选择投放的规模。

5）广告消费、相得益彰

“甲客一族”及其同事，家人朋友邻居大都是消费能力非常强的社会群体，往往就是广告产品最主要的潜在消费对象，能起到直接促销的作用。

参考资料：

简介：东营车源甲客广告成立于年06月05日，主要经营范围为广告设计、制作、代理及发布等。

法定代表人：蒋帅

注册资本：3万人民币

联系方式：

地址：山东省东营市东营区曹州路5号

简介：临汾市尧都区甲客文化传媒成立于年10月15日，主要经营范围为服务：广告设计、制作、发布等。

法定代表人：左欣欣

注册资本：20万人民币

联系方式：

地址：临汾市尧都区尧庙镇乔村

油价日益攀升，私家车主不堪重负，于是，协调企业与愿意提供有偿车身广告车主的“甲客”经纪人应运而生

□经济视点报见习记者李中海

如今，随着油价的日益攀升，用私家车身广告换取收入，成为甲客族的一种“养车”攻略。而对于专门为企业和车主提供服务的“甲客”经纪人来说，这无疑是一大商机。

所谓甲客，是指利用私家车车身赚取广告费的一类车主。私家车主通过车身上的商家广告而拿到相应的报酬，以减轻其养车负担。

以前，私家车粘各种纸贴是为了赶时尚、炫酷。而今，由油价高涨压力到企业广告需求，以车身广告来赚取费用的甲客族队伍逐渐壮大。黄青嗅出了甲客市场蕴藏的无限商机。在他看来，随着双方互赢机制的逐渐成熟，甲客市场将是块巨大的蛋糕。

“甲客这种新兴户外‘活广告’既便宜又有较强的互动性，对企业颇具吸引力而私家车主们也逐渐认同了‘以车养车’的新理念。”谈起首创的甲客模式，黄青很是得意，“甲客的商业化运营，将有效地填补这方面户外广告的市场空白。公司虽刚刚起步，但我们希望这种商业模式能给车主、企业找到一种各自需求上的平衡点。”

高油价催生的创意

“甲客作为一种轻资产商业运营模式，具有目标精准、互动性强、传播高效等显著特点，这也是我看好它的地方。”南京甲客网络科技执行董事兼总经理黄青坦言。

出于对新兴甲客市场前景的看好，年2月，混迹于媒体圈16年之久、已是丹阳电视台副台长的黄青毅然舍弃了先前的工作，创办了甲客网络科技，他也成为国内首位甲客经纪人。

之所以下决心投身甲客这个全新的行业，源于他买车后对高油价压力的切实感受。

年年初，刚买过房产不久的黄青咬了咬牙，动用了所有的积蓄买了一辆私家车。但是，按揭付款的压力、不断攀升的油价很快使他发现私家车纯粹是个高消耗品。

“买汽车是为了提高生活质量，现在倒成了压力。”黄青心里犯起了嘀咕。

一天，细心的他发现，有人在汽车车身上做的拉花贴车十分“招惹”人眼，而他更意识到这种新兴的户外“活广告”一旦得到市场有效的开发，必将产生可观的效益。

于是，年3月，黄青迅速筹建了他的甲客公司。年6月，黄青与一家健身中心签订了200辆、6个月的合同，这是目前他们做的最大的单子。黄青算了一笔账，南京市目前约有6万辆私家车，且每年以几千辆的速度增加。而现在，他们已是数千辆私家车主的经纪人。

郑州甲客网络传媒总经理任相超告诉记者，甲客经纪人就是协调愿意出钱的企业与提供有偿车身广告车主间的关系，然后在其费用的“剪刀差”中获利。现在他们向企业收取的费用在500元左右，而给付车主的费用在元之间。

“在国外，甲客早已被人们所熟知，国内对这个概念还比较陌生。而随着油价高涨，其市场空间将会越来越大。”任相超说。

潜质市场

目前，甲客刚刚起步，严格来说，市场还是一片未开垦的处女地。黄青经过一年多的运作和调研发现，在全国范围内他是将甲客实施商业化运作的第一人。

年5月28日，甲客网获得私家车车身广告装置专利，至此，甲客取得了私家车车身商业宣传的优先发布权。

“这对品牌保护将起到很大作用，同时也是长远发展的基础。”黄青表示，“甲客的轻资产运营、快速赢利、传播高效等特点也注定了其易复制性。”

黄青说，甲客商业化模式一经试水，模式与其几乎如出一辙的甲客中国等也跟风出现，“但这也显示了甲客市场的朝气。”

“相对于车主来说，甲客的认同度普遍较高，这直接反映出了高油价的压力。企业的接受程度很高，但观望心态较严重。”黄青表示。

尽管如此，黄青依然很看好这个蕴含巨大商机的市场。

在郑州市场，今年3月加盟甲客的任相超说，“成立以来，我们一直专职做甲客。市场反映是车主很愿意，而企业的认知度不够，一切都还要经过市场的考验。现在最需要做的是稳扎稳打。”

“今年的目标是15个城市，明年是60个。等到形成一个全国性的甲客网络时，各种效益将会得到很好的凸显。”目前，黄青已将甲客公司旗下的加盟店覆盖到重庆、郑州、南京等8座城市。