火星探测器-好奇号的恐怖七分钟

北京时间昨日凌晨4时16分，哈萨克斯坦拜科努尔发射场，萤火一号火星探测器搭载在俄罗斯“福布斯土壤”探测器内部，由俄罗斯天顶号运载火箭发射升空。升空后，“福布斯土壤”火星探测器未能按计划变轨，也致使中国的“萤火一号”未能入轨。主发动机未启动据新华社消息，俄罗斯航天署长弗拉基米尔·波波夫金介绍，“福布斯土壤”火星探测器飞往火星的轨道时，出现非正常状况。

按照计划，在“福布斯土壤”火星探测器与火箭分离后主发动机应该两次启动，然后进入火星轨道。但是，“福布斯土壤”探测器目前仍处于近地轨道，其主发动机一直没有启动，燃料箱也没有与探测器脱离。仍有3天时间进行调整波波夫金说：“我们将重新设置该航天器的程序，它目前位于可支撑轨道，任何燃料箱都没有被抛开，燃料没有消耗。”他补充说，专家用3昼夜时间重启程序。

波波夫金说，导致意外情况出现的原因显然在探测器的控制系统。俄航天部门应该还有3天时间对探测器的飞行状态进行调整。■分析探测器最坏结果是“消失”俄方已经投保12亿卢布，包括毁掉的风险国际宇航科学院院士、中国空间技术研究院研究员朱毅麟昨日表示，探测器若没有变轨的话，就飞不到火星的预定轨道上，最坏的结果是在茫茫宇宙中消失。按现在的情况分析，俄方并非无计可施。

据朱毅麟介绍，“主发动机对调整轨道起着重要作用，如果主发动机故障，有备用发动机的话也可以开启。此外，还可以利用姿态控制发动机进行调整。”昨日，俄罗斯保险中心董事会副主席维亚切斯拉夫·沙巴林接受媒体采访时表示，俄罗斯“福布斯土壤”已投保了12亿卢布，而且分别在俄罗斯和外国市场投保，涵盖所有种类的风险，包括完全毁掉的风险。他指出，目前情况还在监控之下，必须等待事态发展。

“萤火”最大风险是“冻死”火星阴影区无太阳能量，温度低于零下200℃就算萤火一号能顺利抵达火星轨道，其挑战之一来自于7个长达88个小时的火星阴影，在此期间探测器将得不到太阳能量，环境温度低于零下200℃，只能让部分部件进入休眠状态，上海航天技术研究院徐博明介绍，“这种环境下，萤火一号随时面临“冻死”的危险”。萤火一号一旦冻死，即使通电也活不过来。不过，萤火一号已采取了相关应对措施。

一是蓄电池容量较大，放电的能力足够使其在休眠时运行；二就是将耗电较大的单机关闭，进入休眠状态；三是材料方面，保证抵抗零下200℃的低温。其次，超远距离会带来信号衰减和传输延时等困难。即使和国外地面站联合起来，也只能下载萤火一号获取的5到10的数据。

好奇号探测车将调查火星上是否存在适合于微生物生长的环境，并评估未来人类在火星上驻扎的可行性。从年11月26日火箭离开地球那一刻起一直到任务完成，作为火星探测车的核心操作系统，将在本次具有历史意义的活动上发挥至关重要的作用。

好奇号采用系统完成被称为进入火星大气层、下降以及着陆的复杂着陆过程。由于宇宙飞船安全着陆需要绝对的精确度，这一过程被称为“恐怖七分钟”。在火星上停留期间，好奇号将依靠系统来执行关键任务，如地面作业控制、数据采集以及火星与地球间的通信中继。

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火焰探测器是探测在物质燃烧时，产生烟雾和放出热量的同时，也产生可见的或大气中没有的不可见的光辐射。

火焰燃烧辐射光波段火焰探测器又称感光式火灾探测器，它是用于响应火灾的光特性，即探测火焰燃烧的光照强度和火焰的闪烁频率的一种火灾探测器。

根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有三种：一种是对火焰中波长较短的紫外光辐射敏感的紫外探测器；另一种是对火焰中波长较长的红外光辐射敏感的红外探测器；第三种是同时探测火焰中波长较短的紫外线和波长较长的红外线的紫外红外混合探测器。

具体根据探测波段可分为：单紫外、单红外、双红外、三重红外、红外紫外、附加等火焰探测器；

根据防爆类型可分为：隔爆型、本安型；

传感器类型：

对于火焰燃烧中产生的μm波长的紫外线，可采用一种固态物质作为敏感元件，如碳化硅或硝酸铝，也可使用一种充气管作为敏感元件，如盖革一弥勒管。

对于火焰中产生的253μm波长的红外线，可采用硫化铝材料的传感器，对于火焰产生的μm波长的红外线可采用硒化铅材料或钽酸铝材料的传感器。根据不同燃料燃烧发射的光谱可选择不同的传感器，三重红外（IR3）应用较广。