日系车安全性-日系车哪款安全性最好的

德系车的安全性比日系车好。

德系车和日系车比较：

比较内容一：发动机室

德系车：德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日系车：日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。

比较内容二：车身刚度

德系车：德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”

日系车：日系车之所以能迅速占领市场，与车子优秀的性价比是分不开的，但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，“日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。”

比较内容三：使用时间

德系车：如果德国车的要求报废里程是30万公里，到了报废里程后，只需更换车上的某些零件，汽车依然可以达到很好的性能，速度不下于新生产的汽车。

日系车：因为日本车更新换代更快，所以很多等不到报废就已经被主人淘汰了，因此日本车的耐用性不如德国车。如果日本车的要求报废里程也是30万公里的话，很可能开到30万公里就完全报废了。

比较内容四：碰撞实验表现

德系车：目前国内的碰撞方式与车的钢板厚度没有太大关系，实际起决定作用的是设计的匹配性。从国内碰撞实验的结果来看，德系车与日系车的表现并没有明显不同。

日系车：从国内碰撞实验的结果来看，德系车与日系车的表现并没有明显不同，日系车由于更注重设计的匹配性，其碰撞结果甚至还要好于一些德系车。

不是哪个品牌，应该上面这些品牌里面的车型：例如SUV，车身较大，较高，安全性相对高一点，撞到货车尾巴的时候不至于直接铲掉顶棚。

那是因为是国内合资，卖给中国的都减配了。要是日系原装的，质量是没问题的。要不还分合资和原装两个价卖干啥。

我人认日系车崛起于上世纪石油危机开始日系车主打小型小排量车了现多经济实惠小型车也都日系品牌像飞度、雅力士、骐达等等小型车有小型车足安全性差跟车子做工没关系小型车天生足说日系级车安全性其实比德系美系来差虽日本车车架钢强度确实德美系德美系车架也硬得跟坦克样极限还会溃烂点来说场大事故里日系或德美系谁都能幸免

网上关于日系车安全性说法只方面其实生活毕竟买车还有多方面考虑要考虑省油和维护两点日系车都强势说省油又会牵扯出日系车皮薄观点说法纯属扯淡日系车省油绝车子轻简单重要原因发动机技术好都要得益于日本工业基础世界上第辆带VCM技术车、混合动力车、小排量大马力发动机都跟日本车有关得佩服们地方

不是哪个品牌，应该上面这些品牌里面的车型：例如SUV，车身较大，较高，安全性相对高一点，撞到货车尾巴的时候不至于直接铲掉顶棚。

看资金情况吧

福特系列都不错的排量从16到23都有油耗相对来说算是不高的

蒙迪欧和福克斯的操控性都不错安全性也高外型更是没得说