奥迪rs7-奥迪rs7速度测试视频

首先，S7只是运动型车，血统不纯正，只是换了个性能较强的420匹马力的机器罢了，其他的也有一点的提升。而RS7则是奥迪RS继承了百年的运动血脉而打造出的新时代速度机器，除R8之外，RS7非常适合日常使用，而在需要表现时又能凭借560马力和四驱大显身手，NB的货

不是每个人都是速度的偏执狂，但是对速度追求的同时不能忽视实用性。在我们的传统观念里，如果你热爱速度的话那么选车的时候就会损失很多，比如实用的四门设计，两排座椅等等，但就是有这么一些车它做到了速度与实用的平衡点，让你在追求速度的同事又可以满足你实用的需求，它就是完美主义者的挚爱五门性能轿跑车。

产品名称         奥迪RS 奔驰CLS63AMG 

厂商指导价万元                     

车身结构               掀背车            三厢车 

长mm                              

宽mm                               

高mm                              

轴距mm                             

保修里程             三年或10万公里      三年不限公里 

在这个级别中奥迪的RS与奔驰的CLS63AMG使其中的佼佼者，要说它们是竞品也不算特别准确，毕竟一款掀背车与一款轿跑车的还是有不同的性格取向。从官方价格来看两款车相差1万元，这对于近200万的车来说可以忽略，而在身材与轴距方面RS7还是占据不小的优势。

从外观上看两款车的趋向性不尽相同，奥迪RS7感觉更加大气，而奔驰CLS63AMG看上去走的是文艺范儿，由于风阻系数的原因两款车的前脸都有些“瘪”但这并不影响美观，大灯是车的面子上的灵魂所在，这次善于玩灯的奥迪似乎输给了奔驰，尽管RS7的头灯看上去很尤其是，但是科技感逊色于CLS63AMG。

两款车的尾部在流线动感的车体上做了很好的“收尾”，不过造型两款车来的都没有前脸那么震撼，奥迪RS7的尾部看上去跟一般的奥迪车型区别不大，但它又可以炫耀的升降鸭尾翼。而CLS63AMG的尾部虽然没有升降的鸭尾翼，但是尾灯的设计让尾部整体感觉特别优雅。

既然是性能车款车身上总要有些地方来“嘚瑟”自己的与众不同。奥迪RS7全身的红色的相当扎眼，而奔驰CLS63AMG则在翼子板的两侧突出了V8双增压的。

两款车的侧面身材都相当的迷人，从侧面来看奥迪RS7的溜背感觉更加明显，而奔驰CLS63AMG则更接近轿车，但这只是相对而言，不过线条来看奔驰CLS63AMG的线条更加优雅。两款车的大轮圈都相当扎眼。

产品名称         奥迪RS        奔驰CLS63AMG 

前制动器              通风盘式              通风盘式 

后制动器             通风盘式               通风盘式 

前轮胎规格             R20           R19 

后轮胎规格              R20           R19 

轮毂材料               铝合金                铝合金 

备胎规格              无备胎                 非全尺寸 

奥迪RS7采用了规格为R20的防爆轮胎，可以在扎胎后继续行驶一段距离，而奔驰奔驰CLS63AMG由于是后驱车型为了保证在大马力下的稳定性，采用了前后规格不同轮胎搭配，前胎规格为R19，后胎则是R19的宽胎。两款车的卡钳都相当扎眼，当然RS7的红色卡钳比CLS63AMG的看上去更吸引人。

外形方面两款车都突出了性能轿跑车的特点，但是奔驰CLS63AMG的外形会给人留下更深刻的印象，至于奥迪RS7也许是因为在大街上的奥迪车太多，已经给人根深蒂固的感觉，除了那个拉风的大轮圈其他的感觉不够惊艳。

测试：新快报车辆测评中心龙原蔡战冯建华等20人

我们上周有幸在北京金港汽车公园和广州分别对新奥迪A842与37、奔驰S350与S600、宝马745Li与760Li进行了测评。我们以价格区间作为标准，选择了新奥迪A842、奔驰S350、宝马745Li三款价格在万元之间的豪华车作对比。

到了150万元的级别，普通的机械测试已经意义不大，任何一个细节已经极尽豪华。甚至我们选择这几款车也并未将排量作为主要因素，cc、cc和cc，或者kmh加速63秒与73秒的成绩，这样的细微差别会改变一个人的选择吗？

我们考察这几款豪华车的发动机、传动系统、行走系统，发现这些差别并不一定能改变人对品牌的选择。你可以看到极尽智慧的机械与电子系统，对舒适与操控性的极度追求，高扭转振荡的固有频率与低振幅带来的车身稳定性，都比较难作出太多的挑剔。

尽管三款车的外形设计在原来的车系传统上都有了或大或小的改进，三款车型都表现出明显的运动作风，但仍然是明显的奔驰、宝马和奥迪风格，对于这样的经典名车来说，它们外形设计上的血脉已经经过了相当岁月的考验，各有个性又均成经典，选择奔驰、宝马还是奥迪，车主可以马上做出自己的选择和判断。

动力感：宝马敏感，奥迪激情，奔驰厚重

三款车的油门感觉明显不同，在金港赛道上驱动奥迪A842，油门的响应性似乎有一种激情动力，而起步又极为平顺，与简短的前悬、低平的车头共同表达蓄势而动的运动特性。由于天气、道路情况与轮胎充气情况的不同，我们没有将在广州测试奔驰、宝马的数据与奥迪进行对比，但宝马收放自如的敏感油门与极佳路感，最容易达到人车合一的感觉。奔驰的加速感来得厚重一些，明显比它的两个对手要迟滞，但力量源源不断，显得更加稳重。

MMI、与传统

宝马显然走得最前卫，745Li的包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i－”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。但是了解的全部操作，也许是一项艰巨的挑战。

奥迪A8的MMI多媒体交互系统也许比更易掌握，增加了四个操作按键，内容也更为常用，同样包括了架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。奔驰S350的操作则仍然比较传统。在宝马7系和奥迪A8分别将手刹简化成按钮、小按片时，奔驰采用大捷龙、别克GL8之类的脚踩式。

行驶是一种享受

我们绕15米桩通常采用60kmh等速，但这几台车一不留神就已经近100kmh，不得不在入桩前将速度降下来，让人感叹高手用剑迅如电又不露声色。奥迪A8在底盘功能上的工夫下得最足，连续可变阻尼、AAS可调空气悬架有四中模式设定，离地间隙就可从95mm调整到145mm，并根据速度来自动调整。宝马的路感最为清晰，而悬架又最具韧性，是“内功最丰厚者”。奔驰对路面震动过滤得最为干脆，我们相信它的扭力输出曲线也是最为平顺，将一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未觉水杯有跌倒的危险。

刹车也是信心

作为豪华房车，对其安全性能的重视是不言而喻的。前、后通风盘式刹车，ABS、EBV电子制动力分配等技术都已是标准配置。各项先进刹车技术的采用，使这三款车的刹车性能都到达了一流的水平，刹车系统响应迅速，安全可靠，而ABS＋EBV共同作用，使得刹车时车辆依然保持了良好的操纵性能。

由于没有作kmh的测试，我们没有细微的差别数据。但在我们测试过的车辆中，它们的刹车最给人信心，使我们敢于狂奔。

外观：从容演绎自己的血脉

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出品时间：年

出品公司：北京慈文影视制作

制片地区：中国大陆

导演：张建亚，黄祖权，赵箭

编剧：高大庸，刘毅，郎雪枫，黄永辉等

主演：吴樾，聂远，臧金生，徐锦江，萧蔷，安以轩，舒畅，钱泳辰，刘涛，何琢言

集数：60集

类型：古装，动作，奇幻，冒险，鬼怪

上映时间：年07月28日

总制片人：张纪中

总导演：张建亚

承制：华谊兄弟张纪中工作室

卫视播出时间：年01月30日