北京航空公司-总部在北京的航空公司

在北京的总部的航空公司只有国际航空公司一家，其它的航空公司在北京设立办事处。

首都机场各航空公司、航站楼对照：

1、T1航站楼对照表：

2、T2航站楼对照表：

3、T3航站楼对照表：

扩展资料

建设规划

年，为了缓解运输资源紧张、保障航班“正点率”，北京首都国际机场启动建设第四跑道。第四跑道位于东跑道东侧，与现有的三条跑道平行，长米、宽约60米。

第四跑道不是主跑道，而是与东跑道辅助运行，计划年底完工，年投入使用。第四跑道建成后，有望缓解三条跑道的压力，给跑道维护赢得更充足的时间，预计第四跑道或将带来年吞吐量800万人次的运力提升。

由于首都机场航班时刻饱和，限制了新进入者的扩张，由于首都机场航班时刻饱和，为缓解首都机场的客流量压力，北京决定修建新机场。新机场位于北京市大兴区，主要建设4条跑道、70万平方米航站楼，计划年建成并投入运营。

新机场建设完成后，京津冀地区也将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。

参考资料来源：百度百科北京首都国际机场

春秋航空，在上面喝饮料都要钱的，因为是国内最便宜的航空，没办法

只要不晚点就好啦其他的都其次

哎，你才知道呀，，春秋那些乱七八糟的负面新闻早就一大把了，，，在中国（其他地方不敢断定地说）便宜就从来没有过好货的。。。。一直以来如此

对于“好与不好”这个问题，每个人标准不一样，真的不太好回答。可以给你个建议：

在三大股份公司里，国航与南航服务很好，尤其是针对VIP、购高舱位旅客、大客户、金银卡会员，服务很到位，一揽子服务让旅客感到舒心、贴心。但对于东航，了解不充分，就暂不做评论了。

其次，在地方航空里，海航的头等舱服务非常好，朋友体验过一次，那个尊贵啊，可惜我没试过，不知真假。其他公司不好说。

如果你是应届毕业生，我劝你别去那个分公司。

1、他们公司刚刚更换了总经理，原总经理相当有能力，但是因为受不了其他领导班子成员那种旧有的不学无术好大喜功有功就上有事就躲的习气，最终选择了引咎辞职。

2、公司从成立后就没中过一个机场的标。

3、招人基本靠忽悠，工资待遇水平很低，很难留的住人。

4、队伍太年轻了，没有经历过大工程的锻炼，就这么一群人，就算将来能有出息，至少也要在5年以后了。5年。。。你有信心面对丈母娘，你就可以来。

5、据说机场建设的发展前景很好，但是这跟这个公司有个毛的关系呢。。举个例子，就像足球是世界第一大运动，但这跟中国男足又有什么关系呢。。。