法拉利总裁-法拉利总裁女儿

让托德是原来法拉利车队的总裁。并不是公司总裁。差别很大。一位是老板，一位是打工的。。

创始人是法拉利

斯蒂法诺多门尼卡利他刚刚接替前法拉利车队总经理让

玛莎拉蒂总裁和玛莎拉蒂GT是两款车总裁是4门轿车

加州是法拉利第一台硬顶敞篷车该车的定位是旅行GT

而玛莎拉蒂目前的车型是和GTS玛莎拉蒂这个品牌现在是属于法拉利的他们负责的是法拉利不做的车型是一台讲究加乘乐趣和舒适体验的车相较于加州在性能上不足但是在舒适程度和适用性上更好而GTS则是一台能上路的赛车降低了舒适性提高了性能

说白了揭开车壳你会发现这两辆车根本就都是法拉利造的只不过另一台配上了玛莎拉蒂的车标

总体而言玛莎拉蒂还是偏向于舒适而法拉利偏向于性能

看你喜欢那种了不过加州要比玛莎贵是真的……

车手名单：费利佩·马萨，费尔南多·阿隆索

试车手名单：詹卡洛·费斯切拉，卢卡·巴杜尔，马克·吉尼

CEO：卢卡斯·科德罗·迪·蒙特泽莫罗。

领队：斯蒂法诺·多梅尼卡利

译名有可能存在不同，以英文为准

1、法拉利总裁蒙特泽莫罗

法拉利副总裁埃蒙德弗里撒

2、二战后菲亚特在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。他是法拉利的创始人恩佐·法拉利生前选定的接班人，在担任了几年法拉利的总裁后，由于乔瓦尼·阿涅利和翁贝托·阿涅利相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任法拉利总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉法拉利的赛车事业。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立性。

现在的总裁是蒙特泽莫罗。。他和恩佐法拉利没什么关系吧，只是从法拉利成长起来的一个很有才华的管理人员，恩佐很欣赏他，他才在恩佐逝世后当上法拉利的总裁的。。

恩佐有几个儿子倒不是很清楚，不过他有个儿子是现在法拉利的副总裁，名字记不清了。。个人觉得这很大程度上算是挂个名号吧，毕竟法拉利是恩佐一手建立起来的，他的儿子也理应进入最高管理层吧。。不过现在法拉利的实际决策者毫无疑问是蒙特泽莫罗。