邓禄普轮胎价格-正品邓禄普轮胎价格表

轮胎可能开到了马路旁边碰到了水泥棱角一个大洞

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450元一只是我们这的卖价规格是的

引用原帖由于发表有谁换轮胎报个价啊我坏啦一个好像215、60一个正常价格700

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邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的

它选用不对称花纹使其在湿水地面雪地都有很好的操控性能

但是它耐磨不如普利司通轮胎和正新轮胎

在舒适和静音方面不如横滨轮胎又叫优科豪玛轮胎和米其林轮胎

总体来说知名轮胎都各有各个优点在选择轮胎来说不能跟风要根据自己驾车的路面和情况比如说你的汽车经常跑长途等等选择适合自己汽车的轮胎

没有影响的，区别只是在于承重指数略低于原来的规格，其他规格都一致，事实上四个轮胎的最大承重已经超出车辆设计的限载重量，并不会真正影响到使用，关键是更换轮胎时最好全部更换，最少也要把同轴的两个一同更换，同轴轮胎不同会导致摩擦力差异会有安全隐患。

般家用轿车两品牌都自同档产品同型号特点般都钱货豪车固特异某些尺寸邓禄普没邓禄普75股份固特异拥

动力上，TSI280车型搭载的是14T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150PS；TSI330与TSI380车型搭载的都是20T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力分别为186PS与220PS。对于这两套动力总成，应该不用我们去多介绍了，无非就是EA211和EA888嘛。而我们这次实测的是顶配车型，也就是TSI380版本。

首先在动力表现上，新车的加速表现可以称得上是不错的，虽然在普通模式之下，变速箱比较乐意去升档，把发动机的转速压得比较低，也就一千多转出头，但这款发动机在转的时候就能迸发出350N·m的最大扭矩。

也就是说，它的动力时刻在这里，只要你踩油门它就出来了，而且后段的动力储备也丝毫不弱。当然，如果你把它放到S挡的话，油门的反应就更加灵敏了。

实测的零百加速成绩65s左右，这放到同级中可以说是非常出色了，当然这也要归功于双离合变速箱的表现。说到这个双离合，其实它与其他大众车上的表现也差不多，日常大部分时间里，它的表现也是足够平顺，换挡的逻辑也相当清晰，唯独是在低档位，主要是在2挡升3挡的时候还是稍微有些顿挫外，基本没有什么毛病。

在底盘上，新车给我们的整体感觉是偏舒适的。新车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后悬组合，在路面行驶时，底盘的感觉比较规整，对于路面细碎振动及起伏的应对也是比较游刃有余。

而在弯道时，一般模式下方向盘的转向比较轻，只有在S挡下才有明显的加重，但还好它的虚位并不明显。悬架对于车身的侧向支撑也比较到位，在弯道的表现也是比较出色。但唯一有点不好的就是，这款所谓的GT车型居然没有给一个换挡拨片，驾控体验大打折扣，让我们比较难以理解。