城市轨道交通信号-城市轨道交通信号专业

  城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

  城市轨道交通信号系统通常由列车运行运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，365由此构成一个高效综合自动化系统。

  城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

   城市轨道交通信号系统通常采用基于通信的系统，系统具有追踪密度小的特点，能够极大的发挥线路运能。我国城市轨道交通系统主要依赖于进口，各供货商出于各自利益的考虑，系统未能实现统一的接口标准，各供货商之间的系统无法互联互通，因此，城市轨道交通线路长期以来大多采用独立运营、跨线降级方式运行，乘客经过多条线路时需进行换乘。

     随着我国城镇化建设步伐的加快，城市规模逐渐扩大，城市区域范围通勤和城市交通拥堵问题，已越来越成为各大城市在快速发展过程中迫切需要解决的问题，城市轨道交通迎来了新的一轮建设高潮。在这一轮建设高潮中，对信号系统提出节约重复投资、实现网络化运营的新要求，城市轨道交通信号系统互联互通成为今后技术发展的趋势。近几年国家对技术装备产业的发展进行了大力支持，国内部分顶尖的供货商也逐步掌握了信号系统的核心技术，国产化信号系统在城市轨道交通领域开始崭露头角，目前具备了实现互联互通的技术基础。

   城市轨道交通互联互通是一个系统性工程，除涉及信号系统自身的系统总体架构、通信协议、通信接口、工程设计标准外，还涉及线路、限界、车辆、牵引供电、运营管理体制等外部条件。

    城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。

总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。

目前我国高速轨道与城际轨道交通大力发展，今天央视刚播出关于高铁的节目！我国目前已进入世界高铁先进行列，车速是世界最快的！所以本行业专业人才应该还是比较匮乏！！应该是个有前途的专业！！祝你好运！！

您好楼主，我是华东交通大学的。

对于这类铁道问题，我建议还是读城市轨道交通工程技术这个专业的就业方向一般是城市轻轨和城市地铁建设。

高速铁道技术虽然还不错但是很辛苦，而且随着高速铁路的逐步向西部延伸，施工条件和环境会恶化高原沙漠的，百十公里没有一个人烟的，你受得了？

相比而言，城市轨道交通工程技术的工作主要是大城市中小城市哪有实力和条件修轻轨和地铁呢？？以后就业如果顺利，大多数可以分到沿海发达城市地区因为那里才有雄厚的实力搞城市铁道交通。

铁道通信信号就免了吧，虽然坐办公室搞搞火车调度很清闲，但是很乏味。而且运气不好的话，分配你去哪个荒山野岭的当信号员，那就不仅仅是乏味的问题了。