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以合肥的“合”字为主题元素，同时鲜明体现了轨道交通行业特征，整个图形由远及近代表着合肥市即将迈向现代化大都市。

征集比赛的一等奖作品设计者是来自安徽亳州的潘先生，就职于一家保健品公司，并非专业的设计师。

地址：合肥市阜阳路17号

合肥在规划建设地铁中，怎么会没有成立呢？？

他们的作用是这个是规划，（招投标）建设，以及以后的运营

年8月7号上午，合肥市城市轨道交通1号线试验段开工典礼将在滨湖新区举行。至此，合肥人多年的轨道交通梦想，正式拉开建设序幕。预计到明年5月之后，投资69亿元建设的长约44公里试验段轨道线，即可在滨湖新区亮相。

试验段仅完成土建工程

合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约公里，全部为地下线。今天上午正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦绣大道站含至云谷路站不含，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长公里，工程概算投资约为69亿元，共划分为三个标段。

总体规划

“十”字骨架8年内建成

根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长公里，其中市区线路7条，全长公里；市域线5条含1条机场专用线，全长公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长公里。

总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

近期规划

◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。力争年下半年开工，预计年底开通运营。

▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长公里。力争年开工，预计年底开通运营。

◆试验段：

1号线中滨湖新区锦绣大道站含至云谷路站不含，完成四站四区间土建工程，全长公里。车站设计为地下负一层侧式站。

1号线起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约288公里原设计为公里，全部为地下线。全线共设车站26座原设计为25座，全部为地下车站。

一号线是地铁