唐山机务段-唐山机务段官网

朋友我是唐山机务段的一名职工现任办公室主任请问有什么事吗

办公

我单位详细地址唐山市银河路门赵庄唐山机务段

市内乘座56路3路52路67路公交车再在银河路换乘57路公交车即到

现在只有一个唐山机务段，原来的丰润机务段撤消了。地址：唐山市开平区郑庄子乡安格庄北侧，7路→57路全程约1小时40分钟196公里百货大楼50米步行至百货大楼站22站乘坐7路在银河路车场站下车160米步行至银河路车场站10站乘坐57路在唐山育林高中站下车310米步行至唐山机务段唐山机务段丰润机务段。丰润机务段的建段与取消年筹建，年建段，年11月改为运用段机务段被撤消，与唐山机务段合并。

丰润机务段，兴建之初主要是为首钢运输矿石，但当迁安石矿至首钢4对矿粉任务，区段自沙河驿石景山南，开始叫通（通县）坨（坨子头）铁路，也有叫通古（古冶）铁路的，使用机车前进型蒸汽机车，机务段设在丰润县境内城南，开始是单线半自动，机车交路8字形肩回交路，山海关、丰台西驻班，丰润上下行入库。建段时间不长就遭到76年唐山大地震，受到毁灭性破坏，最致命的是新建检修库库顶整体坍塌，检修几乎瘫痪。

建段之初人员主要来自老古冶机务段，其余来自祖国四面八方个机务段，所以管理模式几乎就是古冶机务段管理方法。后经电气化改造，复线扩建，段甲岭与大秦接轨，85年实现电气化开通，蒸汽直接转型电力，机型配属SS1韶山机车，90年代机务段达到了鼎盛时期。后随着压煤线的启用，唐山机务段的机车换型，暑运通道的的建立，老京山与京秦线狼窝铺以东换线，货运量开始减少，在铁路第六次提速前铁路布局调整中撤并。

中国铁路北京局集团唐山机务段是在河北省唐山市开平区注册成立的有限责任公司分公司非自然人投资或控股的法人独资，注册地址位于河北省唐山市开平区东站西侧。

中国铁路北京局集团唐山机务段的统一社会信用代码注册号是Y，企业法人王春元，目前企业处于开业状态。

中国铁路北京局集团唐山机务段的经营范围是：铁路运输设备、设施、配件的安装、维修、租赁；铁路专用设备及其他工业设备的安装、维修、销售、租赁；专业技术服务；废旧物品的回收和销售；房屋、场地租赁服务；普通货运（以上范围依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为万元，主要资本集中在万以上和万规模的企业中，共176家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看中国铁路北京局集团唐山机务段更多信息和资讯。

管内铁路干线21条，其中，京山线在龙家营至山海关站间（下行）公里处、秦沈线在秦皇岛至山海关站间公里处、锦承线在平泉至杨树岭站间公里处、京通线在隆化至汤头沟站间公里处与沈阳局交界；京沪线在德州至于官屯站间公里处、京九线在临西至清河城站间公里处、邯济线在贾镇至堂邑站间公里处与济南局交界；京广线在柏庄至安阳站间公里处、邯长线在北舍至长治北站间公里处与郑州局交界、京原线在大涧、灵丘间与太原局交界

截至年末，营业里程公里，全部为内燃、电气化牵引线路，其中：双线铁路公里，电气化铁路公里。线路延展长度公里，其中正线公里。桥梁座、总长米。隧道及明峒739座、总长米，道岔组。配属机车台，其中：内燃机车台、电力机车846台、蒸汽机车6台。配属客车辆。车站737个，其中：特等站9个、一等站40个、二等站76个、三等站150个。电气集中车站679个，非电气集中车站128个；自动闭塞线路公里，半自动闭塞线路公里。固定资产原值亿元。

下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处及北京铁路建设集团，北京铁路局工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局共7个路局所属单位以及北京铁路局客运公司。路局直属和基层行政单位441个。全局职工总数人，其中女职工人。干部总数人，其中：高级技术职务人，中级技术职务人。工人人，高级技师79人，技师人。

全局限额内行政部室22个，限额外职能部室3个，学、协会各1个，附属机构28个；党群职能部门3个。铁路办事处有3个（北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处）。全局下辖单位72个。其中运输站段49个。

共有车站483个，其中特等站7个（北京站、丰台西站、丰台站、北京西站、天津站、石家庄站、唐山站，其中北京西站被誉为“亚洲第一大火车站”，丰台西站被誉为“中国第一大编组站”）、一等站20个（北京南站、北京西站、天津西站、天津北站等）、二等站40个、三等站96个，其中北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京东站直属于铁道部。

北京铁路局基层站段：

直属站11个：丰台站、丰台西站、双桥站、天津站、天津西站、南仓站、塘沽站、唐山站、石家庄站、邯郸站、阳泉站。

车务段10个：北京车务段、石景山车务段、通州车务段、天津车务段、秦皇岛车务段、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段。

客运段3个：北京客运段、天津客运段、石家庄客运段）。

机务段5个：北京机务段（京局京段）（客运机务段）、丰台机务段（京局丰段）、石家庄电力机务段（京局石段）、唐山机务段（京局唐段）、怀柔北机务段（京局怀段）。

供电段3个：北京供电段、天津供电段、石家庄供电段。

电务段3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段。

工务段9个：北京工务段、丰台工务段、三家台工务段、天津工务段、丰润工务段、秦皇岛工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段。

工电大修段1个：北京工电大修段。

车辆段2个：北京动车客车段（京局京辆）、丰台车辆段（京局丰辆）。

房产建筑总段3个：北京房产建筑总段、天津房产建筑总段、石家庄房产建筑总段。

物资供应总段1个：北京物资供应总段。

客车专业综合维修基地1个：北京客车专业综合维修基地。

职工培训基地3个：北京职工培训基地、天津职工培训基地、石家庄职工培训基地。

全年运输收入304亿元，比年增加亿元，增幅52；运输利润万元，超过铁道部定的指标，第四次成为全路资产经营责任制考核的优秀企业。完成货运量万吨，比年增长40；换算周转量亿吨公里，比年增长338；客运量万人，比年增长13；客运收入亿元，比年增长72。大秦线运量完成万吨，比年增运万吨。完成“百家重点企业”货物运输万吨。多元经营销售收入亿元，比年增长166；实现利润942亿元。

深入开展“质量管理创新年”活动，开展节支“六个一亿元”活动，节约运输成本15亿元；运输业减员节约人工成本118亿元；物资采购节支16亿元；科技节支15亿元；群众性节支降耗15亿元；财务系统通过资金运作实现节支156亿元。

深化“安全管理七项机制”，安全生产保持基本稳定。完成铁路道口平交改立交103处、改造提速道岔488组，更换185辆客车转向架。安装列车运行监控装置749台，更新客车轴温报警器400辆，全局313台调车机和439个中间站实现无线调车，京广线路局管内区段全部配置车务安全监控系统。完成专运警卫任务701列次，完成军运任务719列次，在党的“十六”大召开期间，共开行代表列车88列次，做到了“绝对安全，万无一失”。至年9月2日，路局实现连续安全生产6周年，创北京铁路局历史最高水平。

路局客运公司年9月28日成立，至11月28日，5个客运分公司全部成立。年内，全局完成运输系统净减员人。

本年多经系统新开发实业项目33个，投资总额万元。全局产值超亿元的多经企业37个，利润超千万元的企业24个，“双超”（产值超亿元、利润超千万元）企业20个。产业结构调整效果显著，运输及延伸服务业比重下降到136，比年下降4。亏损企业比年减少5个，减亏万元。施工企业完成总产值188亿元，比年增长378；实现利润万元，比年增长311。路局所属工业总公司完成销售收入64亿元，实现利润81万元。

全年共接待来自30个国家和地区的外宾80批、722人次；与外商签订进出口合同总金额万美元。完成基建投资万元，为铁道部下达年度计划的993，其中大、中型项目完成万元，为年计划的100。更新改造投资万元，为年计划的990。全局线路大修换轨819公里，更换混凝土轨枕873万根，大型机械维修公里，大、中修清筛公里，更换普通道岔260组。

科研投入资金万元、开发项目111项；新技术示范性推广项目10项，投入资金426万元。完成202个车站的综合管理信息系统建设任务；完成京九铁路、京山铁路、京沪线路局管内及北京、天津、石家庄枢纽的铁路局调度综合管理信息系统和75个车站的车号自动识别系统的建设；完成427个车站、675个制票点的货票管理信息系统建设和127个车站客票预发售系统升级工作。教育系统深化“三个百分之百”（百分之百生产人员、百分之百应知应会、百分之百岗位达标）达标考核，完成培训考核人，达标人，达标率993。全员培训任务完成人，为年计划的105。

全局职工平均收入元，较年增长11。年内全局投入346亿元用于职工住宅小区建设和供电线路改造工程。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的年度中国企业500强排名中名列第七十八，年度中国企业500强排名中名列第八十七。

年3月18日，铁道部发布了“全国各铁路局分局撤销”的决定，北京铁路局下属的北京铁路分局、天津铁路分局、石家庄铁路分局、大同铁路分局、太原铁路分局撤销，分别更名为北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。将原北京铁路局下属的大同铁路分局与太原铁路分局合并成立新的太原铁路局。