远洋集团-远洋集团董事长的儿子

自己对比一下：

是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。船期相对稳定，柜子也比较新，船也比较快，价格一般也高点，但特价也是满天飞，就看你有没有本事能够找到人，拿到特价仓位了。

中海是年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。

将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是靠这批船起家。

就像各位说的那样，柜子比较旧，但船期一般也是很稳定的，特别是现在海运不是很景气的情况下，总体也是可能的，关键看你走的什么货，客户有什么要求，如果做信用证的话，价格又相差不远的话，理当选中远啦。

其实两家都还可以啦，在旺季的情况下，哪家船公司的都说不上保障，看你运气了，淡季的情况下，一般都不会出事的！就当了解一下咯！

楼主还是说明你的职位吧，不知道怎么回答呢，我是中远航运的，广东惠州培训应该不太可能，广州只有中航和广远两家公司，一般招待都在自有的远洋宾馆，你说的很蹊跷，我觉得真实性很值得怀疑

中国远洋全称中国远洋控股股份（港交所：上交所：）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。

是国企，央企

其实管服务公司担任职务公司能给提供平台发展靠公司像定名牌代表全优态重要慢慢吧看前钱

不知道你想问的是船上的什么职务，船员包括从船长船副管轮到水手的一系列职位，工资悬殊也都差很多的，工作环境就是单调乏味，船上的空间就那么大。至于安全肯定没陆地上安全了，这没有一定标准的。

我同学在那儿本科毕业是03年参加工作的大概月薪在四五千块吧