薪水-薪水和工资的区别

国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在元至元人民币之间；此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱公务舱、头等舱，月薪在元人民币左右；之后再升为乘务长分区域乘务长和带班乘务长，月薪元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

驻外补贴缩水

基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项———驻外补贴上。

据了解，在年之前，各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一颗重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次

飞行小时受限

此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。

不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到元至元之间，开始归于中等收入水平。

绩效薪酬挂钩

作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上

还有1种说法

普通空姐月薪约为多元

神秘面纱褪去业内竞争加剧———记者调查发现，目前普通岗位的空姐月薪大致为多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到13万至15万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到13万元到14万元。

目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

b招收要求：外形和体质要求严格

国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。

面试合格者还需参加全国统一高考

个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。

试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。

b外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于160米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。

一类财政全额拨款，其中包括工资，因此你的工资是死的，严格按国家规定以及资金预算进行发放。后者的话允许有自营业务，工资一般也不由财政负担，那么在规定的范围之外，若单位的效益好，是可以多发一些如奖金之类的东西的

薪级工资与岗位工资有何区别

一般来说，薪级工资（基本工资）是根据你的参加工作时间、技术职称、学历来定你的基本工资，而岗位工资是根据你所在的岗位、担任的职务来确定，不同的情况有不同的工资。

您好，看到您的问题将要被新提的问题从问题列表中挤出，问题无人回答过期后会被扣分并且悬赏分也将被没收！所以我给你提几条建议：

一，您可以选择在正确的分类下去提问或者到与您问题相关专业网站论坛里去看看，这样知道你问题答案的人才会多一些，回答的人也会多些。

二，您可以多认识一些知识丰富的网友，和曾经为你解答过问题的网友经常保持联系，遇到问题时可以直接向这些好友询问，他们会更加真诚热心为你寻找答案的。

要想管理好一个企业：

要有一个公心，成天说务实，说实话、办实事、报实数，杜绝山头主义，NND全是放屁，杜绝山头主义，海信科龙现在简直就像割韭菜，总们一换底下的人就要被换，难道这就是杜绝山头主义吗？保护员工允许投诉，投诉了又怎么样哪？只有一个结果就是告诉被投诉的人，谁投诉了你，没有见为此展开过调查，朝中有人好办事啊！至于投诉人的下场，哈哈哈，可以想象！

这几天看了看周董在海信时代上写的干部要如何用好权利，上面写的现象就是目前企业出现的现象，说明他们很明白这个企业目前存在的问题！可是采取的措施哪？也就是喊喊口号罢了！

海信真的是个培养人才的地方，但是培养出来的人才最后都去了哪里？在为谁工作？我就不明白了，为什么在这个企业被认为是不优秀的人，为什么到了别的企业都是骨干？而真正留下来的人是精英吗？

哎！说来说去在海信要是讨论如何才能管理好一个企业的问题的话，只能用一个形容词：用割韭菜的方法管理好一个企业就是海信的管理之道！看看海信科龙就之道了！

每次石总在会上痛批海信人如何不好，科龙人如何好的时候，你就没有想想你在海信做领导多年，难道这帮对我不是你带的吗？

当海信大批的换产品总的时候你们就没有想想你们没有责任吗？你们的市场人员下市场多吗？了解市场吗？闭门造车能够对应这个市场吗？要不你们这些总们亲自找个分公司干干，叫我们看看你们的真正本事！