深圳地铁待遇-深圳地铁社招容易进吗

深圳地铁待遇大概是这样的：

仅供参考

待遇应该会不错，因为地铁是市政单位，待遇差那多丢深圳的脸啊，深圳大把钱，钱可以丢，脸不可以丢，工作相对比其他轻松（管理方面比较松）我马上就要去做了，是亲戚介绍的

广东各地铁普通工种的毕业生刚入职一般在左右。具体详见百度的“深圳地铁吧”。

1、司机分工程车司机和客车司机。均要上白班、夜班。工程车是柴油机车，客车是电力机车。其中客车司机需晚上在公司休息，白班4：00左右起来准备开车。夜班1点才能下班。工作期间要少喝水，吃东西要注意（不方便上WC）。司机班的较适合。

2、车辆检修：白天检修客车、工程车。有时会上夜班。对机械专业、车辆专业较适合。

3、AFC：自动售检票专业。就是常说的闸机。一般是委外维修，技术为管理性质。

4、接触网：需要一定电气和机械知识，但要求工作人员力气较大，绝对夜班。广州地铁上了夜班还要在单位休息，下午才能走，叫“备班”。

5、轨道：保养钢轨的，绝对夜班。有技术含量，轨道专业较合适。

是哈，已经有人是了

深圳地铁不好混啊工资少得可怜还号称同行业第二高工资在深圳这种地方没法生存只能解决温饱问题。最好不要来真的好多人都是等着其他地铁公司建好后跳槽。

我估计你是西南交大的吧成都地铁嘛，你最好年跳回来，到时候大量缺人，你晋升空间大。最近成都地铁就是站务员缺的很。你以前是在深圳地铁又有工作经验，走社招嘛，不过要做好钱的准备，毕竟竞争压力大。说到底你就是个安全员是不是安全员的话，比较吃香，往上走。你考了硕士为啥不去调度呢调度工资那么高。或者干运营这块，做个中心站长也不错。工资你懂的。成都地铁待遇福利确实可以，不过还是建议你看清楚了再跳槽。

司机左右，副司机左右。年终1W加

深圳地铁站务员工资，不包住，自己租房，吃饭有200左右的补贴，年终奖说是不少，但是发不发，发多少就是问题了，至于升迁的机会嘛还有有的，但是有太多人等着升

目前为止是两条

一号线：世界之窗罗湖口岸

四号线：少年宫皇岗口岸

有一名老员工的体会：

到深圳地铁运营分公司工作已经有五年之久了，曾经以能进入深圳地铁这个新生的事业感到无比的荣幸和自豪，也为能积极投入到深圳地铁的伟大建设中感到巨大的责任和使命。可是现如今，那种责任意识渐渐远去，公司对待员工苛刻的制度，不合理的薪酬发放待遇，让人都感莫名的压抑和苦闷。年轻的生命逐渐沧桑，激昂的斗志也在青春的磨耗中消失殆尽。

在地铁论坛不乏看到很多乘客的投诉，作为服务行业，员工本不该将内心的苦闷以不好的态度宣泄。但是，“境由心生”，服务的好坏由态度决定，而态度的好坏又是由本质的心情来决定的。试想，当一个人内忧外患的时候，他还会有好的心态来服务吗？

很难想象深圳地铁这样一个大型的企业，对待员工居然如此的苛刻。接二连三的找理由推迟应发的薪酬。过节费变成了月结费，年终奖变成了年中奖，而且这些费用至今都没有到位，更没有给具体的解释。解释也曾有过：为了节省员工应交的税务（领导似乎很为员工着想）；公司人事制度改革，财务资金统计延迟（难道改革就可以不办公了吗？）。真想问一句：是不是一线员工进行人事制度改革的时候，地铁就可以不运营了？

在地铁这个集体里团队精神渐行渐远，凝聚力也逐渐分崩离析，很难看到上面的领导到一线体恤民情了，上下级分布得淋漓尽致，员工内部的矛盾也在激化，常见到地铁员工在公司论坛上明争暗斗。我们的领导们都到哪去了？非要到开会的时候才出来敖有兴致的高谈阔论，大有毛爷爷当年“指点江山，激扬文字”的气概。可是平日里连个人影都见不着。

作为地铁的一名老员工，真的很为这样一个人心向背的公司担心，不知道在哪一天民怨沸腾的时候会不会有人揭竿而起，如果公司上层对待一直是这样的态度，估计这样的结果也指日可待了！