制动系统-汽车制动系统组成及工作原理

ABS

ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。

ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。

制动系统形式分为两种鼓式刹车和碟式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁咖啡杯就会停止旋转．汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵活塞刹车片和鼓室组成刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力使其压紧鼓室内壁靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

同样碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。

通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙使气流在空隙中穿过有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车制动效能的恒定性好便于安装像ABS那样的高级电子设备．鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少成本较低便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车所以普遍用于后轮驱动的卡车上

楼上的你太会开玩笑了哪条规定里说的所有车前轮必须是盘刹大货车和客车前后轮都采用的鼓刹现在小型车基本上都采用盘刹不是因为国家规定而是因为盘刹相对于鼓刹有更好的稳定性和快速的散热性更适合激烈的操作驾驶同时与众多的电子安全辅助装置也有很高的安装适应性所以盘式刹车才会更多的出现在车辆上另外刹车是针对所有车轮的四个车轮同时受力并非只刹前轮希望你不懂不要瞎说只针对某个轮的刹车也有是手刹只刹后轮

目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

我们先从刹车总泵说起，这个部件通常位于发动机舱防火墙靠近驾驶员的一侧，有些车的刹车总泵”小得可怜“，甚至让人怀疑它是否提供足够的刹车力。其实完全不必为此担心，因为刹车系统运用了”帕斯卡定律“。

某款车的刹车成绩

根据静压力基本方程pp0ρgh盛放在密闭容器内的液体，其外加压强p0发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体中任一点的压强均将发生同样大小的变化。（来源：百度百科）

简单来说就是我们踩下制动踏板后施加到刹车总泵液体上的压强等于刹车盘活塞处的液体压强，但因为压力等于单位面积的压强，所以只要增大活塞的面积，施加的压力就会增大。例如下图这个实验，两个圆柱形活塞，左侧活塞直径是2英寸，右侧活塞直径是6英寸，也就是左侧活塞的3倍，那么如果给左侧活塞施加一定量的力，那么右侧活塞将产生一个9倍的力（面积是半径的平方乘以314），这也就是现在所有液压机构的理论基础，所以起重机可以通过液压系统举起数十吨的货物。