屏蔽门-地铁屏蔽门结构原理图

可以去查询以下几方面资料或许有帮助：1，控制器PLC资料，可以选日系或者欧美系一款或者两款PLC即可。了解控制点应用、控制逻辑应用等；2，找一些动作原件等动作结构及控制原理的资料。如直线电机、电动缸等；3，传感器资料，如光电开关、接近开关、编码器等；4，最重要！！！如果自己不主动掌握到第一手资料，就会在项目中被动，甚至你自己无法把握项目的进展，以至于……加油

杭锅集团下面有一个厂可以做这个，成都地铁2号线有他们的屏蔽门

就地级操作控制有以下四种方式

41用就地控制盒开、关滑动门当站台上的个别滑动门发生故障无法自动打开时站台工作人员可在站台侧操作门体上方的就地控制盒开关滑动门。

42当个别滑动门发生故障且使用就地控制盒也无法打开时站台工作人员根据需要也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门。过程见图3手动解锁流程图。

43站台工作人员还可以根据需要在站台侧用专用钥匙打开应急门和端头门但打开应急门时必须确认行车安全当站台区域没有列车或列车虽在站台区域但没有完全停稳的情况下禁止打开应急门。

44在轨道侧可用手动方式打开屏蔽门3打开方式有以下几种

441在轨道侧可用滑动门上的开门推杆打开滑动门当滑动门发生故障无法开门时。

442在轨道侧操作应急门上的开门推杆打开应急门当发生列车停位不准等非正常情况乘客无法通过滑动门下车时乘客可在应急门上推动开门推杆手动打开应急门向车站疏散。

443在轨道侧操作端头门上的开门推杆打开端头门当隧道内发生火灾需要在隧道内停车时乘客将从车厢疏散到隧道内乘客可通过设置在端头门上的开门推杆打开端头门并通过端头门进入站台。

5屏蔽门控制的优先级

屏蔽门系统车站级控制优先于站台级控制站台级控制优先于系统级控制。就地级控制是当发生紧急情况时的控

制方式该种操作控制的权限最高不受其它控制方式的优先级权限影响。

6屏蔽门的操作方式

61在正常运行模式下屏蔽门接受列车司机或ATC发出的指令自动执行开关门操作。

62当列车司机无法将列车停在规定的范围内、且偏离量不多而乘客仍能从滑动门中进出时或屏蔽门控制系统与信号ATC之间发生通信故障等情况时则由站台工作人员操作PSL开关滑动门。当列车司机无法将列车停在规定的范围内、且偏离量大而乘客不能从滑动门中进出时则由列车司机通过车内广播指导乘客打开应急门进行疏散。

63当个别门故障且一时难以修复时可操作屏蔽门上方的就地控制盒将该道滑动门的控制与整个系统脱开或隔离但不影响其它门的动作。

64如果滑动门在关闭过程中检测到有人或物被夹即检测到障碍物则该道滑动门立刻停止关闭并自动打开然后重新关闭若重复3次在实际运行过程中可作适当调整仍不能完全关闭并锁紧则该道滑动门自动打开开始执行故障处理程序。

65在轨道侧通过把手、在站台侧用“通用”钥匙开关滑动门。

66在列车火灾时在IBP盘上可操作紧急开门按钮打开火灾线路单侧所有滑动门配合乘客疏散在站台发生火灾时配合通风空调排烟模式在IBP盘上打开边门配合排烟岛式站台打开两侧屏蔽门的边门侧式站台打开火灾侧屏蔽门边门同时边门声光告警装置发出强声光报警避免乘客跌入轨道。

什么资料？是处理事故资料还是什么？

屏蔽门系统

1、屏蔽门系统定义

屏蔽门系统是指城市轨道交通系统中，沿车站站台边缘设置，将列车运行区间与站台隔离，具有节能、环保和安全功能的一组装置设备。

2、屏蔽门系统功能

屏蔽门系统不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，而且还能避免隧道风给乘客造成不适，减少了站台与区间冷热气流的交换，降低环控设施的能源消耗。

3、屏蔽门系统组成

屏蔽门系统是由门体结构和门机结构组成的。门体结构包括：钢架、顶盒、门体、下部支撑结构。门体种类包括：固定门、滑动门、应急门、端门。门机结构包括：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置和电动机

4、屏蔽门系统运行模式

屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。

5、屏蔽门的种类

屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。

还是想要处理事故的资料？比如怎么让它保持常开状态？