交通拥堵费-交通拥堵费的弊端

征收拥堵费用来拓宽道路么如果不是这部分费用用在哪了

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交通拥堵费

是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用

说白了就是向车主收钱，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的。收费后，一些车主就会因为经济原因不开车或者少开车，减少不必要的用车，或者改乘公共交通和地铁。

这项政策虽然也是无奈之举，但是当初大力发展汽车的时候可以事先考虑到道路承受能力，不要盲目发展、或者盲目把大量人口导入个别大城市，不就是没这事了吗一些不负责任的拍脑袋的决定，危害会持续很长的时间，希望决策者可以长长记性、长长脑子了。。。

拥堵费貌似只能“治标不治本”

北京将择机收取拥堵费"治堵"措施规定在必要时实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施，将进一步调整停车收费标准，实行差别化收费。并将研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。

40、人在最悲痛、最恐慌的时候，并没有眼泪，眼泪永远都是流在故事的结尾，流在一切结束的时候！

征收拥堵费用来拓宽道路么如果不是这部分费用用在哪了

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我认为这应该区别对待。像北京、上海这样的一线城市，道路上车辆本来已经很多。当前限制发放牌照只能减少车辆的增加而解决不了当前的拥堵问题。这种情况就应该征收拥堵费，而且最好是能有时间针对性。倒不是在乎这两个钱，而是让有车人群更少地在高峰时期使用私家车（现在早晚高峰时段明显有汽车跑不过自行车的感觉），同时也让打算买车的人群重新斟酌购车的计划。也去过成都这样的二线城市，发现交通拥堵现象并不严重。对于这样的城市，应当不实行拥堵收费。这样有助于拉动汽车市场的需求、利于地方经济的发展。