格乐丽雅-格乐丽亚官网

韩国媒体日前对韩国主要企业在中国市场因安置美国“萨德”受到的影响进行统计。统计显示，仅今年上半年，韩国企业就损失数万亿韩元。

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据推算，现代起亚汽车上半年在中国市场仅售出429万辆，重新回到了年刚进入中国市场时的水平，营业损失达5万亿韩元（1美元约合韩元）。韩媒报道称，为现代起亚汽车中国工厂供货的韩国中小型合作企业处境更艰难。截至5月，韩企出口中国的汽车零部件仅156亿美元，同比锐减332。

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受“萨德”问题影响，自3月15日起赴韩中国游客锐减，4月韩国免税店销售额增长率仅为16，外国顾客人次也跌破百万，创年中东呼吸综合征疫情以来新低。今年15月，往返于仁川港与中国的10条定期轮渡航线输送旅客共万人次，较去年同期减少了342。尤其是“仁川—天津”等备受中国团体游客青睐的航线，受“萨德“问题影响，旅客规模更同比减少一半以上。

自今年3月起，3个月时间内韩国免税店损失达亿韩元左右。韩华格乐丽雅免税店宣布将放弃经营济州机场免税店。

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乐天玛特在中国的99家店铺中，至今仍有87家处于停业状态（包括主动停业的13家店铺）。本身的营业损失，再加上乐天玛特在停业的状态下仍支付给员工全额工资，4个月间，乐天玛特的损失预计达到亿韩元。一直在中国市场热销的零食品牌好丽友也销量锐减。今年5月，好丽友的4家中国工厂销售额同比减少了40。

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韩国媒体称，免税店行业人士对走出“萨德困境”充满期待。但业内人士也认为，此时断言中韩旅游能够恢复为时尚早。因为重新招募团体游客，最少也要用两三个月时间开发旅游产品。本轮旅游萧条最短也会持续到年底。

韩国的这种行为，可以称为作茧自缚。

韩游网上有格乐丽雅免税店的优惠券。

9月1日消息，自萨德部署的消息传出后，以乐天为代表的大型免税店可谓损失惨重，加上机场免税店的租金较高，经营情况相当不乐观。对此，乐天等免税店要求政府降低仁川机场租金，业界人士表示，如果销售额再没有提升，机场租金照常，仁川机场可能会有免税店放弃经营权。

据消息称，韩国国土交通部30日将济州、清州及务安等机场的租金减少了30，然而这对免税店业界来说，只是权宜之计。特别是清州、务安等地机场的免税店销售不振，顾客也不多。据业界消息称，济州、清州及务安机场的免税店年全年的销售额合计约为万美元，仅占韩国机场免税店总体的3，因此，即使租金减了三成也只是杯水车薪。

稍具规模的济州韩华格乐丽雅免税店因中国游客锐减，赚的钱还不够每月的租金，已经宣布将返还经营权，仅营业至8月底。清州机场的免税店去年全年的销售额也仅维持在600万美元左右。在这种情况下，租金减30，对免税店根本起不到什么实质性的帮助。

在韩国决定部署萨德之前，韩国免税店的销售额一路高歌猛进，机场免税店即使租金较高，总体来说压力也并不大。但自从萨德部署的消息传出后，以乐天为代表的大型免税店损失惨重，当前情况相当不容乐观。乐天免税店方面认为业绩差的原因包括受“萨德”持续影响以及仁川机场租赁费用的上调，一位业界人士表示，现在是因为萨德的部署造成经营困难，以后环境还会有别的变化，机场免税店的租金应该降一些，并找到让机场和免税店都能生存下去的方法。

据悉，30日，乐天、新罗及新世纪等入驻仁川机场的几大免税店的代表与仁川机场的社长进行了面谈，提出了降低租金的要求，但并未取得成果。

现在业界都在传称，如果销售额再没有提升，机场租金照常，仁川机场免税店或考虑放弃经营权。

因销售额锐减以致入不敷出而放弃机场免税店经营权的情况并不罕见。据韩国免税店相关人士称，年新世界免税店就放弃了金海机场的免税店经营权，韩华格乐丽雅今年7月又放弃了济州机场的免税店经营权。

据早前报道，受“萨德”风波影响，韩国免税店行业面临经营困境，行业排名第一的乐天免税店在第二季度就出现了赤字。韩媒称，这是继年后，时隔14年乐天免税店再次出现赤字。负责人称，乐天免税店遭受了创立以来史无前例的打击。

据悉，韩国免税店行业八成的销售额都依赖于中国游客。中国游客从去年上半年的万人，一年内减少到万人，减少了41。中国加强“萨德”反制措施后，从今年3月到6月，中国游客数量就从万人减少到万人，足足下降了601。

随着韩国对“萨德”基地的小规模环境影响评估接近尾声，韩国国防部和驻韩美军最快将于下周把4辆发射车运入位于星州郡的驻韩美军“萨德”基地。若“萨德”最终真的部署，韩国免税店或将长久面临束手无策的局面。

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没听说这个免税店，谨慎购物哈。

韩国大型免税店有这么几个：乐天、新罗、新世界、格乐丽雅、东和、都塔免税店，韩游有各大免税店的优惠券。

9月1日消息，自萨德部署的消息传出后，以乐天为代表的大型免税店可谓损失惨重，加上机场免税店的租金较高，经营情况相当不乐观。对此，乐天等免税店要求政府降低仁川机场租金，业界人士表示，如果销售额再没有提升，机场租金照常，仁川机场可能会有免税店放弃经营权。

据消息称，韩国国土交通部30日将济州、清州及务安等机场的租金减少了30，然而这对免税店业界来说，只是权宜之计。特别是清州、务安等地机场的免税店销售不振，顾客也不多。据业界消息称，济州、清州及务安机场的免税店年全年的销售额合计约为万美元，仅占韩国机场免税店总体的3，因此，即使租金减了三成也只是杯水车薪。

稍具规模的济州韩华格乐丽雅免税店因中国游客锐减，赚的钱还不够每月的租金，已经宣布将返还经营权，仅营业至8月底。清州机场的免税店去年全年的销售额也仅维持在600万美元左右。在这种情况下，租金减30，对免税店根本起不到什么实质性的帮助。

在韩国决定部署萨德之前，韩国免税店的销售额一路高歌猛进，机场免税店即使租金较高，总体来说压力也并不大。但自从萨德部署的消息传出后，以乐天为代表的大型免税店损失惨重，当前情况相当不容乐观。乐天免税店方面认为业绩差的原因包括受“萨德”持续影响以及仁川机场租赁费用的上调，一位业界人士表示，现在是因为萨德的部署造成经营困难，以后环境还会有别的变化，机场免税店的租金应该降一些，并找到让机场和免税店都能生存下去的方法。

据悉，30日，乐天、新罗及新世纪等入驻仁川机场的几大免税店的代表与仁川机场的社长进行了面谈，提出了降低租金的要求，但并未取得成果。

现在业界都在传称，如果销售额再没有提升，机场租金照常，仁川机场免税店或考虑放弃经营权。

因销售额锐减以致入不敷出而放弃机场免税店经营权的情况并不罕见。据韩国免税店相关人士称，年新世界免税店就放弃了金海机场的免税店经营权，韩华格乐丽雅今年7月又放弃了济州机场的免税店经营权。

据早前报道，受“萨德”风波影响，韩国免税店行业面临经营困境，行业排名第一的乐天免税店在第二季度就出现了赤字。韩媒称，这是继年后，时隔14年乐天免税店再次出现赤字。负责人称，乐天免税店遭受了创立以来史无前例的打击。

据悉，韩国免税店行业八成的销售额都依赖于中国游客。中国游客从去年上半年的万人，一年内减少到万人，减少了41。中国加强“萨德”反制措施后，从今年3月到6月，中国游客数量就从万人减少到万人，足足下降了601。

随着韩国对“萨德”基地的小规模环境影响评估接近尾声，韩国国防部和驻韩美军最快将于下周把4辆发射车运入位于星州郡的驻韩美军“萨德”基地。若“萨德”最终真的部署，韩国免税店或将长久面临束手无策的局面。