汾州府-清末山西举人名单

今汾阳在吕梁

汾州府是山西省明清时期的九府十六州的大府之一。明洪武元年，省西河县置汾州（直隶州），兼领平遥、介休、孝义三县。明万历二十三年（公元年）五月，升汾州为汾州府，依郭设汾阳县。又置冀南道，府、道治均驻县城。此前，县名虽未以汾阳冠名，而俗以汾阳为县别名。盖以县城居汾水之阳故。清康熙五年冀南道并入冀宁道，府县遂隶。原太原府所辖州县、临县、永宁州及辖县宁乡县和原汾州辖县改属汾州府，府治设汾阳县城。

万历四十年（公元年）石楼县改属汾州府，清代沿用朝制，建置未变。所辖县州有：石楼县、兴县、岚县、临县、交城、文水、灵石等。永宁州（辖宁乡县〕、汾州（辖孝义县，平遥县，介休县）。民国元年废府。

汾州府东至潞安府四百四十里，东南至沁州四百八十里，南至平阳府三百九十里，西南至平阳府隰州二百七十里，东北至太原府二百里。自府治至布政司见上，至南京二千四百三十里，至京师（今北京）一千三百八十里。

汾阳春秋时属晋，战国属赵，秦属太原郡，二汉属太原及西河郡。魏因之。晋为西河国。后魏曰西河郡，后又侨置汾州。北齐改南朔州，后周改为介州，而西河郡如故。隋初郡废，炀帝复改介州为西河郡。唐初改为浩州。武德三年，改为汾州。天宝初，曰西河郡。乾元初，复曰汾州。五代末，属于北汉周显德初，侵北汉得之，置宁化军，兼领石、沁二州。旋入于北汉。宋仍曰汾州亦曰西河郡。金因之，兼置汾阳军。元复为汾州，属太原路。明初，以州治西河县省入，直隶山西布政司。万历二十三年，升为汾州府，领州一、县七。今仍曰汾州府。

汾州府控带山河，肘腋秦、晋。战国时，秦、赵相持，往往角逐于此。东汉之季，西河尤为多事。迨于刘渊发难，中原陆沉，祸乱之征，未始不自西河始也。周、齐争胜于河、汾间，郡常为兵冲。隋大业之末，唐乾符以后，太原南指，未有不以州为中顿；平阳北向，未有不以州为启途者也。北汉保河东，州尤为肘腋重地。宋人于岚、石、隰三州以至黄河，皆置城戍关，杜河外入麟府路以捍夏人。盖西北有事，府为必备之险矣。

永宁州位于汾州府西北百六十里。南至平阳府隰州二百五十里，西至陕西绥德州二百五十里，北至太原府岢岚州二百五十里，东北至太原府三百九十里。

春秋时白翟地《齐语》：桓公西征，攘白翟之地，至于西河。即州境也。战国初为赵之离石邑，后为秦、魏二国之境。秦属太原郡。两汉属西河郡。晋属西河国。刘渊倡乱于此。后赵石勒置永石郡。后魏为离石镇。北齐置怀政郡，兼置西汾州。后周改离石郡，又改西汾为石州。隋初，郡废州存，炀帝又改为离石郡。唐复为石州。天宝初，曰昌化郡。乾元初，复故。宋因之亦曰昌化军。金属太原府。元仍属太原路。明洪武三年，以州治离石县省入，仍曰石州，属太原府。万历二十三年，改为永宁州编户四十里，属汾州府，领县一。今因之。

山西省“十二五”规划提出：“完善全省机场布局，将太原机场打造成为全国一流的区域枢纽机场，完成大同、吕梁、五台山等机场扩建、新建工程，新增平朔机场、平遥通勤机场”。这对平遥是一次重大发展机遇。

国家发改委日前批复同意设立“山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验区”，赋予山西先行先试的特区地位，平遥机场的建设无疑将成为区域经济转型的发展契机，平遥以旅游、现代服务业、现代农业为基础产业发展必将提速，从而有可能在产业升级上提供一条新的发展路线，从而带动周边县市摆脱对煤焦产业的过渡依赖，完成资源性经济的转型。

机场的建设将为平遥乃至晋中盆地南部区域的经济社会发展插上翅膀，平遥将可能由此在区域经济发展中取得优势。

关于机场选址的建议（图）

    平遥机场能否顺利建设，能否保证机场的正常运营，关键在于能否保证基本的客源，特别是能否抓住平介孝汾为核心的周边区域的潜在客源。平遥机场的选址一定要兼顾周边县市，特别是介休、孝义、汾阳三市的航空服务需求。介孝汾作为纳入国家规划的太原都市圈的次核，区域一体化进程即将启动，平遥作为介孝汾等距的第四点，区位优势明显，发展空间将会有更大拓展。建议平遥机场在平介孝汾三角地带靠遥城的河西地区选址，特别建议选择宁固镇净化村南、汾平高速公路以南、汾河以北的空旷地带建设平遥通勤机场，选择此处建设机场有以下优势：

1、    地势平坦开阔，几无飞行障碍物；

2、    距离汾平高速公路、大运高速公路、G108国道、S221省道、S222省道较近，有充分利用现有道路建设机场快速3、    地处平介孝汾中间地带，距离平遥城区大约10公里，距离介休、孝义、汾阳市区20公里左右，可充分发挥地理优势；

4、    附近无重要文物，距离平遥城墙约10公里，距离双林寺约7公里，对重点文物保护几乎没有影响；

5、    拟建地域全部位于平遥县境内，有利于工程建设的协调；

6、    附近地域以农业生产为主，建筑物少，建安成本低。

    机场由于净空的需要，一般建在远离市区的地方，需要建设快速交通体系连接市区，方便旅客乘机及快速疏散到达旅客，采用上述选址建议，平遥机场周边连接道路网络建设的建议如下：

1、    新建连接机场连接双林新城、平遥城区的快速路（约10公里）；

2、    新建机场通往汾平高速的立交系统，成为机场通往平遥、汾阳、孝义、祁县、榆社等东、西、北周边区域的快速通道；

3、    新建机场连接G108、S221、大运高速公路张兰出口的快速路（约7公里，主要在介休境内，其中可利用已建成25公里高速公路连接线），打通机场北上祁县、太谷，南下介休、灵石的快速通道；

4、    整修净宁（净化宁固）公路，提高公路通行能力，打通机场到汾阳、文水的通道（约8公里），远期可规划建设延伸净宁公路到文水的高等级公路（约20公里）；

5、    规划建设机场向西连接S243（汾介线）的高等级公路，通往孝义、介休、汾阳的快速路（约18公里，其中平遥境内约6公里），促进介孝汾一体化向平介孝汾区域一体化演进。

结    语

    平遥通勤机场的建设是加快平遥县经济、社会发展的一个重要机遇，必将对本区域的资源配置、交通建设、产业聚集产生深远影响，平遥也将藉此有机会成为区域交通枢纽。平遥通勤机场的建设已纳入山西省“十二五”规划，但尚未开始动作。希望县有关单位充分调动各方面资源，推动市、省主管部门尽快将此项目落实，为平遥人民办成这一件大实事，则为平遥人民之大幸。

交通体系；

离石市，位于山西省境中部西侧，吕梁地区中部，面积平方公里，辖6镇9乡，人口万，市政府驻城关镇。

★历史

离石，春秋属晋地，战国时为赵之离石邑，为三晋西部重镇。西汉置离石县，东汉中期起一直为郡州建置的驻地。唐至明初均属石州治，明隆庆年改名为永宁州，民国元年改称永宁县，民国三年复称离石县，现为吕梁地区行署所在地

★地理地貌

离石四周群山环绕，沟壑纵横，黄土梁峁起伏连绵，整个地势东高西低，可分为山地、丘陵区，东部山地主要山峰有云顶山、狐爷山、陈家地山等，海拔均在米以上。东南部山地主要山峰有天顶山、起云山等，海拔在至米之间。东北部的骨脊山，海拔米，为县内最高峰，也

是全县的主要林木地带。中部和东部为丘陵区，沟壑纵横地形破碎，黄土复盖较厚。丘陵间布有川谷地，土地肥沃，水流充足，人口稠密，为全县主要粮食产区。河流有北川河、大东川河、小东川河等，在县城附近汇合为三川河，经柳林县注入黄河。

★气候

境内属暖温带大陆性气候，年均气温87℃，一月零下82℃，七月22℃。年降雨量550毫米，霜冻期为九月下旬至次年五月上旬，无霜期为100至170天。

★工农业

全市现有耕万亩，农作物主要有谷子、小麦、玉米、高粱、土豆、豆类、麻类等。林地26万亩，野生药材有党参、黄芪、柴胡等。畜牧业以牛、羊、骡、马、驴为主。

主要矿藏有煤、铁、铝、石棉、石英、白云母等。其中煤的储量约27亿吨。储量为17亿吨的四号优质主焦煤被称为“世界少有的珍贵煤种”。工业主要有煤炭、电力、水泥、机械加工等行业。