台湾高铁官网-台湾铁路管理局官网

你是用什么证件上的号码订的呢？

用护照的号码订的就用护照取用通行证号码订的就用通行证取应该是这样的

我前两天用通行证号码订了所以到时候应该会用通行证取

早鸟优惠同时于所有售票通路开放销售，为节省旅客宝贵的时间，建议可透过高铁网路订位系统、语音订位专线、台湾高铁「」手机订票或与本公司合作之便利商店购买。高铁网路订票系统、「」手机订票服务及与台湾高铁合作的便利商店购票系统均提供查询早鸟优惠车次功能，旅客可直接搜寻尚有早鸟优惠之车次。※注：高铁「」可同步提供早鸟优惠车票订购服务，惟受限于应用程式更新排程作业，早鸟优惠折扣标示之显示方式，可能会因不同作业版本而有差异，但不影响早鸟优惠票价计算。

铁路不对社会广泛招聘的，一般只通过去铁路院校招聘和退伍军人转业，还有就是家里是铁路的可以通过关系进去。其他的社会人员，而且跟铁路专业不同的人基本不可能进得去的。

时速315公里

台湾高速铁路

台湾高速铁路（简称台湾高铁）是连结台北与高雄两大直辖市之间的高速铁路系统，路线全长345公里。原本全线预定于年10月31日完工通车，但由于号志系统整合、试车进度大幅落后，目前已确定将延后一年（即年10月31日）通车。

简介

台湾高铁是台湾第一个、也是全世界最大规模，采取BOT模式（兴建、营运、移转）的公共工程，建设总成本估计约达新台币亿元。目前由「台湾高速铁路股份」（大陆工程、长荣集团长鸿建设、太平洋电线电缆、富邦产物保险与东元电机为主要股东）负责兴建、营运阶段的工作，特许期限为35年（自年起算；事业发展用地则为50年）。交通部高速铁路工程局为早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运系统的兴建计画工作。

系统

台湾高铁700T型列车台湾高铁采用日本新干线系统作为总体基础（新干线系统首次向海外输出，因此亦有称台湾高铁为「台湾新干线」者），不过在部分细部设计以及号志、机电系统方面则酌采欧洲规格。轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全缐线以mm的标准轨布设（与原有台铁路线的mm轨距不同）；路线的最小曲线半径为m，最大坡度则为，隧道断面面积为90m。

信号系统方面，采用相容於单线双向运行的数位化自动行车控制系统（ATC），行车管理中心则将设置于桃园（青埔）站地上建筑内。使用的列车是由川崎重工、日本车辆、日立制作所生产的台湾高铁700T型，为JR东海与JR西日本设计的新干线700系列车改良而成；列车的最高营运速度设定为每小时300公里，台北至高雄南北交通的行车时间，将由目前台湾铁路管理局自强号列车的3小时59分，大幅缩短为1小时27分。

历史

年7月2日，交通部「高速铁路工程筹备处」（高速铁路工程局前身）成立，专责办理规划与执行高铁建设事宜。

年6月，行政院核定高铁路线。

年7月16日，立法院通过高铁计画，全数删除政府编列的兴建预算，并决议交由民间兴建。

年9月25日，「台湾高速铁路企业联盟」击败中华高铁（以中华开发为首），取得高铁建设优先议约权。

年5月11日，「台湾高速铁路股份」完成公司设立登记。

年3月1日，土木工程开工。

年12月12日，与日本新干缐株式会社签署机电核心系统合约。

年1月，轨道工程发包并开工。

年1月，700T型列车实体首度对外公开亮相。

年5月24日，首列700T型列车共12节车厢，由日本神户运抵高雄港74号码头。

年1月27日，700T型列车进行首次慢速（时速公里）试车。

年9月8日，因工程与试车进度落后，台湾高铁公司决定延后一年通车。

年10月29日，试运转时速300公里达成。

年10月30日，试运转时速315公里（合约所要求的最高时速）达成。

订好车票后，可以到台湾的所的超商（711，OK店，全家，莱而富）去取票。是24小时都可以取票。很方便的。每张收取8元台币的手续费。（我记得好像是8元台币）h

假如你舍不得这8元台币的手续费上，也可以火车站的窗口去取票，那里不收手续费

在台湾，高铁与普通铁路自强号分属不同的营运管理组织。高铁为台湾高铁公司，普通铁路则是台铁台湾铁路管理局。要查询列车时刻表，上官方网站查询最准确。

高铁，一般大型入口网站搜寻「台湾高铁」关键字，可直接连结到台湾高铁的官网；台铁则是输入「台铁」、「台铁时刻表」关键字即可。高铁官网分两部分：订票系统、高铁资讯时刻表。台铁分三部分：订票系统、时刻表查询、台铁资讯。有些搜寻页面会直接连结至官网订票系统，不要直接在订票系统查询，会很不方便。订票系统页面侧边，应该都会有时刻表查询的连结。

除了使用电脑查询，也可使用智能手机。台湾有不少人写了台铁、高铁、台铁高铁的app。因为是app，有的采取资料库形式，若写app的人或使用者没有定期更新，那准确度上就会出问题。