深圳空难-南航97空难机长林友贵

这段录音记录了年南航“重庆深圳”空难最后12分钟；重庆一女记者丧生

谁最先把录音传上网络至今仍是谜民航总局人士称“不似假造但不用恐慌”

今晨0：10消息一段“年南航深圳5·8空难黑匣子最后12分钟录音”在网络疯传听后令人不寒而栗。民航总局航安办表示不似假造但劝诫大家不用恐慌。

疯传网友惊呼“震撼”

近日一篇题为《年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音！》的帖子在网络疯传。进入该帖可以听到一段时长为12分44秒的音频。

前12分钟一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。最令人胆战心惊的是12分18秒开始机舱连续紧急报警；12分27秒响起副驾驶最后的呐喊：“下降率太高啦！”紧接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而栗。该帖除了上传音频资料外还附上整段音频的文字记录以及当年6月28日民航总局事故调查组出具的调查报告。

11年前的深圳“5·8”空难是一起人为原因造成的重大责任事故。尽管这是11年前的一起空难听到黑匣子的录音当年惨状言犹在耳。这个帖子震撼得连网友们也一时语塞大多数人的留言都是简单几个字：“天”“心里真堵”“沉痛哀悼”“最后那声好震撼默哀”“还能说什么？默哀”。

调查谁最先传上网

黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在网上的？

记者用关键词“南航深圳‘5·8’空难黑匣子”在百度上搜索共有相关网页篇。据记者调查该音频最早是网友“405”在年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟题为《南航深圳“5·8”空难黑匣子最后三分钟录音》。据该用户资料显示他曾上传了215个视频这些视频90％以上均跟飞机有关该用户的头像也是飞行员打扮。

同样在国外视频网站上也流传着相同标题的音频资料最早由网友“405”在年6月13日上传。

猜测航空公司泄密？

难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料而不慎流传出来的吗？

昨日记者致电民航总局该局航空安全办工作人员向我们介绍了他们的工作流程。这位工作人员表示自己也听过这段“5·8”空难的音频由于当年事发时他没有在航安办工作不知道这是否就是飞机上黑匣子录音。不过据他个人工作经验判断这个音频不似伪造。

那么黑匣子的内容哪些人可以接触到呢？该工作人员向记者解释说一旦有空难发生黑匣子找到后交由航空安全技术中心进行解码破译出来的数据和录音是保密的不对外公布。在得出调查结果后黑匣子由民航方面来保存但是不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触不到就连出事的航空公司也不可能拿得到。

告诫民众不用恐慌

对于很多网友在听到该音频后产生的恐慌心理该工作人员表示其实相比较而言在海陆空交通中飞机的事故率最低是最安全的。大家大可不必为此而产生心理压力调查事故是为了防止事故。事故发生后通过飞机制造商、政府监管、规章制定各方面的努力可以避免类似事故发生。（成都商报）

事故回放

“5·8”空难35人遇难

年5月8日执行重庆至深圳航班中国南方航空深圳公司波音737—300型号飞机在着陆过程中失事。机上旅客65人死亡33人（包括重庆某报社的一名女记者）空勤组9人死亡2人。

新闻名词

黑匣子

黑匣子是空难事故发生后调查人员用以破译事故的“见证人”。目前大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR）通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声。

音重现飞机坠毁最后时刻

机长大呼：情况不太妙！

机长：再绕一圈

副驾驶：复飞啦

塔台：降落后紧急撤离

副驾驶：明白我已经通知了

副驾驶：我现在再转一圈

塔台：你现在在什么位置

副驾驶：我现在高度

塔台：我已经让所有飞机避让你了

机长：跑道在哪里我还没找到

机舱报警襟翼

机长：别开这个别开这个

塔台：没有其它飞机了两边跑道清空

副驾驶：用导航台啊

机长：我看到跑道了

塔台：地面准备好消防车、救护车

塔台：可以用15号跑道

机长：我走反向降落

塔台：可以前面落地的机组反映北面天气好南面五边雨大

机长：情况不太妙啊

机长：注意高度啊

副驾驶：高度高了吧

副驾驶：已经到跑道头了

机舱紧急报警

机舱紧急报警

副驾驶：下降率太高啦

咣———飞机坠毁

（网友根据黑匣子录音整理本报有删节）

他犯的错误是在飞机着陆后连续弹跳三下的情况下选择复飞。因为飞机三次弹跳时都处于过载状态（过载就是超过飞机机身可以承受的力量），导致飞机结构变形，部分零件脱落，导致飞机升降舵的活动区域变小，襟翼也是如此，在复飞后再次着陆时，飞机几乎是重重地摔在地上的，下降比严重超过正常范围。飞机断成两截，起火。

民航的特点是具有较大的风险性和高投入性，同时也涉及较高的技术支持，如此庞大的体系不仅需要最新的航空安全技术，也需要高效的管理方法才能保持民航的安全

兄弟，现在毕竟飞机是最安全的交通工具之一，不要被什么法航，也门空难吓着了

空难的生存几率有不同，要看遇到什么事情，如果是恐怖袭击，坠地，都没得活···如果是坠海还有生还希望···跟你当时坐的位置关系最大

不过···放心吧··没事的···