刻赤海峡-刻赤海峡大桥中国承建

世界最浅的海——亚速海亚速海是内陆海，位于俄罗斯欧洲部分南部与乌克兰两国之间，向南通过刻赤海峡与黑海相连，面积平方公里，平均水深8米，是世界上最浅的海。西、北、东岸是沙石沉积的低地，南岸是石灰岩组成的参差不平的高地。流入亚速海的河流有顿河、库班河和其他一些较小的河。海底平坦，稍稍向中心倾斜。海底沉积着沙、贝壳化石和淤泥。亚速海在地质上与黑海密切相连。它在万年前的中新世中期形成，是一个大盆地的一部分。

在随后的一段长时期里，它好几次与里海和地中海连而复分，分而复连，到250万年前的第四纪时，亚速海才基本上定型。亚速海气候属大陆型，比较温和。冬天1～2月的平均温度，南部－1℃，北部－6℃；7月的平均温度24℃，最高在40℃左右。每年由河流流入淡水约40立方公里，降雨量13立方公里，每年蒸发的水量34立方公里，多余的19立方公里通过刻赤海峡流入黑海。由于每年加入的淡水量大，海水盐分一般只有10％左右。

每年11～12月开始结冰，3～4月开始解冻。海流以反时针方向旋转，每秒种移动25～30厘米。亚速海海水浅，温度合适，河流冲入大量营养物质。海中生物品种多，数量大，有鱼类79种，其中主要有鲟、鲈、鲱、鲻、鲤、沙丁鱼等。当地渔业每年捕鱼量150万吨。在亚速海上，浅水船到处可通，冬天用破冰船为船只开路。沿海主要港口有塔甘罗格、日丹诺夫、叶伊斯克和别尔江斯克。

是建设跨海大桥，因为跨海大桥的安全性比隧道要高，这一地带应该属于太平洋地震带，如果发生地质灾害，隧道的人员伤亡比较大，不易抢救，抢修难度较大，而如果是桥梁，那么发生地质灾害之后，救援较为容易，打捞就行，修复较为容易，毕竟是露天的。

这个过程的可行性研究报告已经完成并呈报中央，已经获批了好像，据说是“十二五”期间开工建设，工期是8年。期待中……

修建跨海大桥目前还存在诸多问题。在环境保护方面、建设条件方面、工程运营风险（气候影响）方面、影响通航方面、承载能力方面、工程造价方面、战略通道方面和关键技术方面都存在问题。审核一个工程修建的好坏应严格遵守环境效益第一、社会效益第二、工程本身效益第三的标准和原则。绝不也不应该留下让人唾骂的遗憾工程，甚至是灾害工程。尽管定位是世界旅游岛，但从规模上也应看到，海南岛最多万人居住（目前800万人），交通量不会太大，汽车上岛的数量也不宜过多，应客观定位和确定工程建设规模。