海门-2020年海门划入上海

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实锤！上海第三机场选址已定海门四甲！建设周期8到10年

据上海证券报2月14日报道

长三角一体化发展又有重大举措

酝酿已久的上海第三机场选址，基本确定

上海第三机场选址确定南通海门

最新召开的海门市工商业联合会（总商会），所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。

新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是万人次，控制面积120平方公里。据悉，新机场建设周期为8到10年。

受这一重大项目影响，目前，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。

会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。

未来的海门，乃至南通，将真正打造世界级长三角城市群的大上海北翼门户。

从有关部门的消息人士处获悉，南通新机场选址方案已获批，且为上海第三机场。方案将由民航总局及空军专家组最终论证通过。

江苏卫视披露沪通铁路过江方案改道张家港！ 据江苏卫视报道，沪通铁路过江方案已有最新消息，正在展开前期工作，年内开工建设，目前方案为在南通市通州区与张家港之间建设公铁两用大桥沪通铁路、锡通高速（即锡张高速延伸），年内开工。这完全改变了原来在苏通大桥下游过江的方案。

这个选址会达到一石三鸟的好处，那就是沪通过江了，原本考虑的新长铁路过江也会因为这个选址而取消，合用过江；还有就是锡通大桥（锡通高速）也可以不用造了，这条公铁两用桥解决了所有的问题！  沪通因为技术原因不得不放弃海门至太仓方案，而采用了和无锡南通并线的方式过江，那么沪通改变过江线路之后对新长过江通道有什么影响呢，我们来综合分析下。

沪通自南通西站出南下，在通州境内和锡通高速并线过江，在张家港登陆然后和沿江城际交汇于常熟北同时连接苏嘉常，越过常熟北继续走宝山至上海。   1上海方向和原来海门太仓方案一样，沪通依旧只是过境常熟直达上海，且至上海之后因为直接走浦东故基本没有南下嘉兴杭州的可能，因为偏离了主流城际轨道网。于新长而言无任何影响。

   2苏南方向沪通过江接苏嘉常，先至苏州再至嘉兴，而无锡和常州南京方向沪通依旧是绕远太多，可谓没有任何比较优势，且不能解决苏北至张家港、江阴以及宜兴等苏西南片区的交通问题。新长依旧是苏北苏中地区前往苏锡常及苏南沿江的最佳路径。

   3过境交通沿海铁路山东东北方向至浙江福建广东过江，在海安可走新长亦可走沪通，沪通经过苏州至嘉兴至杭州对新长有一定的分流作用，而新长路经的城市更多，因此相对而言还是有一定的比较优势最后总结下，沪通改道无锡南通通道，对新长而言基本无甚影响，沪通依旧只是在上海方向较为方便。

如果把上海比做香港的话那么启东在不久的将来就是第二个澳门

啊呀。

我也很希望并入上海。

我们都拿上海户口。多好啊。

可是。这是八可能滴。

类似的划地谣言有很多的也不是没有可能的，但是实行起来国家肯定会慎重考虑的所以作为普通公民的我们，只能静等了，多想也没用不过个人觉得要真划过去了，那可是要了南通的命了，江苏也是损失不小啊，两百强县又没了