永乐汇-永乐汇房地产

不好

而且现在房地产不景气了

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驾车路线：全程约公里

起点：徐州站

1徐州市内驾车方案

1从起点向正西方向出发，沿津浦西路行驶110米，过左侧的蓝天百货北门，稍向右转进入淮海东路

2沿淮海东路行驶17公里，进入中山南路

3沿中山南路行驶22公里，朝湖东路方向，稍向右转进入湖东路

4沿湖东路行驶24公里，直行进入金山南路

5沿金山南路行驶12公里，直行进入大学路

6沿大学路行驶50公里，右转进入刘铜线

7沿刘铜线行驶19公里，过杜沃桥，左转上匝道

8沿匝道行驶130米，过杜沃桥约10公里后，直行进入西北绕城高速公路

9沿西北绕城高速公路行驶36公里，朝合肥郑州G3G30方向，稍向右转进入罗岗枢纽

2沿罗岗枢纽行驶220米，过罗岗枢纽约170米后，直行进入连霍高速公路

3沿连霍高速公路行驶公里，朝武汉机场北京G4方向，稍向右转进入刘江枢纽

4沿刘江枢纽行驶15公里，过刘江枢纽约510米后，直行进入京港澳高速公路

5沿京港澳高速公路行驶158公里，朝焦作晋城S86方向，稍向右转上匝道

6沿匝道行驶18公里，直行进入原焦高速公路

7沿原焦高速公路行驶571公里，朝焦作西晋城方向，稍向左转进入晋新高速公路

8沿晋新高速公路行驶830米，过宁郭互通式立交，直行进入晋新高速公路

9沿晋新高速公路行驶566公里，朝济源太原洛阳阳城方向，稍向右转上匝道

10沿匝道行驶15公里，直行进入晋城绕城高速公路

11沿晋城绕城高速公路行驶185公里，稍向左转进入二广高速公路

12沿二广高速公路行驶250米，直行进入二广高速公路

13沿二广高速公路行驶公里，朝祁县方向，稍向右转上匝道

14沿匝道行驶17公里，直行进入榆祁高速公路

15沿榆祁高速公路行驶413公里，朝清徐太原G5方向，稍向右转上匝道

16沿匝道行驶470米，直行进入京昆高速公路

17沿京昆高速公路行驶174公里，朝汾阳吕梁G20方向，稍向左转上匝道

18沿匝道行驶13公里，直行进入青银高速公路

19沿青银高速公路行驶253公里，在文水G307出口，稍向右转上匝道

20沿匝道行驶12公里，稍向右转

21吕梁市内驾车方案

1行驶11公里，直行进入G307

2沿G307行驶440米，左转进入凤凰路

3沿凤凰路行驶400米，到达终点在道路右侧

终点：永乐汇量贩式KTV

随着中国海员向海外交通的探索实践，中国人在宋、元时已经有了国际贸易水运上海区范围划分。它以中国为本位对已知世界的海洋和沿海国家的认识。由于唐宋海外贸易港以广州为主。元代以泉州为主，所以实际上东洋和西洋以及由此派生出来的大东洋、小东洋等，是以广州或泉州为基点，按航向、针路航海罗盘的指航路实际而划分的。

西洋、东洋，在元代航海文献中已屡有出现。元代汪大渊《岛夷志略》多处提到“西洋”，如苏禄条有“西洋之地三港”，龙牙门和北溜两条均有“舶往西洋”，旧港条有“西洋人”，甘埋里条有“商贩于西洋互易”等语。②在元代周致中《异域志》内列有“西洋国”，称该国“在西南海中，地产珊瑚、宝石等物，所织绵布绝细”③，指的是马八儿，见《元史·马八儿传》，即今位于印度东南海岸。④

东洋一名，现在能见到的，最早文献为元代大德年间陈大露《南海志》施按：专指广州南海县志。其中将东洋各国划分为小东洋和大东洋各国⑤，从国名考证，多为我们今天习称的南洋或东南亚各国。如小东洋主要指今菲律宾诸岛和加里曼丹岛；大东洋指今印尼诸岛。⑥

明代初期，郑和航海时期所谓的“西洋”“东洋”是继承元代而来的。但是，不同的历史时期，同一名称的东洋西洋，其内涵范围并非一贯相同，而是动态的，不能不注意。不但明代与元代有所不同，而且就是明代前期与后期也有变化。

当然不同学者认识上还有差异。如洪建新先生《郑和航海前后东、西洋地域概念考》，认为明代郑和时仍与元代一样，以马六甲海峡西口的韦岛为东、西洋的分界点，明万历四十五年时张燮《东西洋考》以及据其编写的清初成书的《明史·婆罗传》是不足以代表郑和时代的。《东西洋考》卷五称“文莱即婆罗国，东洋尽处，西洋所自起也”。

并将交趾、占城、暹罗、加留吧、柬埔寨、旧港、麻六甲、亚齐、柔佛、文郎马神、地闷等国列为西洋列国，而将吕宋，苏禄、猫里务、美洛居、文莱、鸡笼、淡水作为东洋列国。洪认为该书所举“西洋”各国全在马六甲海峡之东，是一种较狭窄的航海范围，它不但不能与明初郑和船队的活动相比，就是与明末崇祯十二年成书的航海指南书《顺风相送》所述航行范围比也狭小。

张燮所谓的西洋，没有说到今印度洋地区，而是缩到马六甲海峡以东，仅把今南海和爪哇海的西部称为西洋。张眼光中的西洋范围比明初大为缩小，其原因是他书中仅记述以福建澄海县月港部分航海者的看法。但因《东西洋考》一书名称，易使人误解为是对明代航海乃至对郑和下西洋的总结，引人误入歧途。认为应按与郑和同伴下西洋的马欢《瀛崖胜览》所说为准。

该书爪哇国名称：爪哇“地广人稠，实甲兵器械，乃为东洋诸番之冲要”，肯定了爪哇属东洋。对东、西洋分界点，定在爪哇西北方的苏门答腊岛的最西北南渤里。“南渤里国”条说：该“国之西北海内有一大平顶峻山，……名帽山，其山之西亦皆大海，正是西洋也。”苏继廎认为帽山指今韦岛“古里国”条称“西洋大国正在此地”。记载永乐时政事的《明成祖实录》记有“西洋忽鲁谟斯”地名，它位于今波斯湾湾口。

总之，他认为郑和航海时的东、西洋划分，以苏门答膜岛西北部的韦岛为界，其东即东洋，阇婆爪哇、南渤里苏门答腊岛北部两国应属东洋范围；其西大洋即西洋，琐里今印度东南海岸、古里今印度西南海岸、忽鲁谟斯，因地名前均加“西洋”两字，故均属西洋范围。⑦当然这是一家之言，还有他说。

如《古代南海地名汇释》主要作者陈佳荣先生年著文：元代东洋总范围为爪哇—太平洋西部，明代前期则为现东海、太平洋西部，具体而言，小东洋，元代指加里曼丹岛北岸—菲律宾群岛。而明前期指今台湾一带；大东洋，元指爪哇—加里曼丹岛西岸南岸—帝汶—马鲁古群岛，而明前期指加里曼丹北岸—菲律宾群岛—马鲁古群岛。

大西洋，元明均指印度洋马六甲海峡西口—印度—阿拉伯—东非，或者指印度，区别在于小西洋，元指南海西部的中南半岛中部—马来半岛—苏门答腊南部，明初期则除与元代相同部分外，还包括苏门答腊南部—爪哇—加里曼丹西岸南岸—帝汶。⑧他认为尽管马欢《瀛涯胜览》中“南渤里国”条称：帽山“其山之西，亦皆大海，正是西洋也，名那没梨洋”，但这个位于今苏门答腊岛北部的南渤里本身以及昆仑、龙牙门、旧港等均应包括在西洋范围。

郑和时，据马欢《瀛涯胜览》、巩珍《西洋番国志》观点应列入西洋。费信《星槎胜览》所以仍作东洋，乃抄袭元代《岛夷志略》不足为据。就东、西洋分界线而言，他认为：明代前期，我国以粤江口今珠江口—加里曼丹岛西岸南岸—帝汶一线，此线之东为东洋，之西为西洋。⑨。

两者分岐，区别在于：前者主张采用马欢《瀛涯胜览》以马六甲海峡以东属东洋，后者主张按张燮《东西洋考》以马来西亚的文莱以东为东洋。争议的焦点，就在于文莱以西、加里曼岛南端—帝汶古名地闷以西，马来半岛东侧、马六甲海峡以东，以及爪哇岛、努沙登加拉群岛以北围成的海域，即包括南海的西南部、爪哇海、佛里勒斯海算西洋还是东洋。

我迄今的总倾向是算东洋而不算西洋，理由是《瀛涯胜览》毕竟是与郑和同行远航者的当时著述，而《东西洋考》则是郑和首航后二百年的后人著述。但陈的某些分析辨证如按针路航向而定等观点，我是很欣赏的限于篇幅和文章命题不在此展开讨论，待以后有机会专文论之。

然而，按照《瀛涯胜览》划分的东、西洋，郑和船队各次远航都是经过“东洋”海域，并且访问“东洋”不少国家如渤泥今加里曼丹岛的文莱，或指西岸、满剌加今马六甲、爪哇、旧港今印尼国苏门答腊岛东南部之巨港、苏门答腊、阿鲁两者均在苏门答腊岛北岸等，《明史·郑和传》也视渤泥、爪哇属东洋。所以有的文章主张写“郑和下东西洋”而不说“郑和下西洋”，不无道理。除此以外，我们还有一个“郑和七下南洋”问题，也需讨论解决。

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