古运河-京杭大运河介绍

古运河是我国古代文明的象征，是我国开凿得最早的一段运河，即公元前486年春秋时开挖的“邗沟”。隋炀帝三下扬州，开凿了从东都洛阳至杭州的大运河，不仅沟通了南北水运交通，而且把东西的五大水系即海河、黄河、淮河、长江、钱塘江连在一起，对南北经济的繁荣起了积极作用。乘船游古运河，观赏两岸风光民情。

纵观扬州，穿越年的时间隧道才能发现扬州建城的端点；而扬州之名，则早在我国最古老的地理著作《尚书禹贡》中就有记载，距今至少已有年之久。然其最早的繁华始于汉代前期，那时的扬州已出现“即山铸钱，煮海为盐，歌吹沸天”的盛景。到了隋代南北大运河开通，扬州开始成为东南经济文化中心和对外贸易重要港埠。

唐代，扬州进入鼎盛时期，“江淮之间，广陵大镇，富甲天下”，“赋之所出，江淮居多”，时有“扬一益（益州，今成都）二”之称，“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”（徐凝）、“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”、“四方豪商巨贾侨寄居者，不下数十万”等名句都映衬着当年的奢华富贵；“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”（李白）、“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”（杜牧）、“夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷”（王建）等诗文已成为赞美扬州城华丽风情的千古绝唱。

千年古运河

在历史的长河中，扬州是一座辉煌灿烂的华美之城，也是一座历经磨难的悲苦之城。南朝、宋代广陵曾连遭两次浩劫，遂有“千古伤心”的名篇《芜城赋》（鲍照），广陵因此而又称“芜城”1。最惨绝人寰的浩劫莫过于明末清初的“扬州十日”，当时的扬州几近成为一片废墟。

沧桑之后，扬州人以百折不挠的精神在战争废墟中迅速崛起。在200年前的康乾盛世时期，扬州又成为漕运和盐运两大国脉所系的咽喉要地，“损益盈虚，动关国计”，乃中国东南部最重要的商贸大都会，并一跃而为当时拥有50万以上人口的世界十大城市之一，荣居榜三。

杭州水上巴士

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文化京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。

京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。

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从同里湖大饭店步行约米到达官浦村站；乘坐509路18站到达宝尹站；乘坐932路16站到达东大街站；步行约866米到达古运河。