南海1号-南海一号不能说的秘密

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

整体打捞行动将在年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。

历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。

最新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件

“南海一号”比原来想象的更加宏伟！根据此次探摸掌握的数据，“南海一号”的长度长达30米！“南海一号”上的文物，应该超过6万件！主管文物考古的广东省文化厅副厅长景李虎日前从刚刚自作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻处得到上述喜讯。他接受本报记者专访，披露此次探摸中发现的“南海一号”新情况。

景李虎说，以前曾经对“南海一号”进行过多次探摸，对“南海一号”的长宽高有一个综合的估算，“以前估算的长度是24米，现在通过最新的最直接的测量，长度多了四五米！因此‘南海一号’的真实长度在29－30米之间；而宽度，和以前的估算没有变化，都是10米左右。”景李虎说，当时（南宋）的船体是中间宽两头窄，这10米距离指的是船中间的宽度。而船身高度，初步发现是3米多一点，比一层楼房还要高。

“在当时，‘南海一号’的规模算是非常庞大的了。”“我们查阅了大量的宋代船舶的材料，推断应该是一艘尖底船，因为尖底船更加适合远洋航行。但因为‘南海一号’毕竟是在大海里沉潜了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就会随着淤泥的清空而委顿下来，从而遭到破坏，里面的瓷器也因此成为碎片一堆，因此我们没有再往更深的地方考究。”景李虎说，此次测量，是最精确的一次。“我们下一步的沉箱制造，就是依据这些数据。

”景李虎说，将和交通部广州打捞局研究沉箱的长宽高、强度、起吊点以及如何保证沉箱不变形等。

船头堆放多排陶瓷碗碟据介绍，此次发现“南海一号”的船舷比船头和船尾高。“因为‘南海一号’的船头和船尾有损毁，而船舷则保持完好。”景李虎说，“船尾的损毁还要严重一些。”根据景李虎的说法，船尾应该属于生活舱，其损毁应该和上世纪八十年代英国人在打捞的时候操作失当有关，因为此次发现船尾的损毁部分木板有很多不规则的损毁的木渣，木板被扯烂的痕迹比较新，和经过800多年海水腐蚀造成的损毁不可同日而语。

“船头和船尾有损毁，上面的板已经找不到。”而中间部分就比较完整。“船舷和凝结物比较完整。”在探摸船头的时候，作业人员还摸到了船头堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船头顶部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作业人员抚摩并测量尺寸。

首次发现铁器类文物此次探摸还发现了大量的凝结物，以铁器为主体，内有贝壳、木块等，大小不一，圆形的一坨又一坨，最大的一块直径有4米多长，而小的数量更多。景李虎说，此前曾经出土过一些以铁器为主体的凝结物，可以分析得出来是铁锅等船上生活用品。“但此次发现了大量似乎不是生活用品的铁器凝结物，推测应该是生产工具，如铁犁、铁锄等，是当时出口产品的一部分。假如确凿的话，也充分证明了当时中国生产力的先进。

”景李虎表示，这些新的凝结物是第一次发现，颇有研究价值。景李虎对此次探摸的成果十分满意，“我们的三个目标完全达到了。

第一是精确测量了沉船的大小尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；第二是我们对沉船的海床地质进行了深入的探究，了解到‘南海一号’的海床中泥土的强度很低，虽然越往下强度越是增加，但不会对吊装‘南海一号’的重要一环‘穿底梁’构成技术难题；第三是采集到了‘南海一号’周围的海水和泥土等样本，为将来‘水晶宫’的水环境模拟提供了科学依据”。

一直泡在海水中……

首先你说的这个先进的本身就有问题什么算先进的50年代MIG15和F86是先进的你所说的先进这个年代划分和技术含量划分有问题我尽量说一些吧从20世纪70年代开始算好了

战斗机

美军F14ABD世界上第一种实用的可变后掠翼战斗机F15CEF32以上目前最新的是以色列空军装备的F60改善了电子系统有明显的背鳍和适型油箱是批次FA22世界上第一种可不开加力燃烧室就实现超音速巡航的战斗机F35目前没有批量生产获得美海空海军陆战队订单后仍处于测试完善阶段没有进入现役

俄军MIG29系列最新型号为MIG35大幅度改善了电子系统情况实现了"玻璃"座舱装备了最新的"甲虫"相控阵雷达更换了最新的发动机

Su27系列品种过多只列举几个大类有基本型Su27Su30双座战斗轰炸机我国空军装备了Su30MKK海军装备了Su30MK2印度空军装备了Su30MKI是30家族中唯一有前置鸭翼和矢量喷口发动机的型号Su33海军舰载型Su34重型战斗轰炸机其驾驶舱为并列双座Su35电子系统雷达以及发动机的改进型号Su37装备了矢量喷口发动机的改进型号唯一的一架711号已经在飞行试验中坠毁目前苏霍伊公司已经取消了Su37这个编号Su47S37金雕苏霍伊公司的前掠翼技术验证机目前仍在进行飞行试验无明显证据表明会大量生产进入俄空军服役

法国典型的三角翼专业户

经典的幻影系列最新型号为幻影有幻影法国空中核攻击的唯一平台

阵风原本法国参与了欧洲未来多用途战斗机计划可惜在总体设计以及用途方面与其他参与国家产生了矛盾中途退出转而开发自己的未来战斗机进而发展成为阵风有空军单座型阵风A双座型号阵风B和海军单座型号阵风C据说可实现语音控制飞机自动化程度相当高参与多次航展进而想赢得海外订单但目前没有任何收获

瑞典

萨博公司的经典系列有早期的萨博"龙雷"战斗机以及今天最新型号JAS39"鹰狮"是第一种正式使用前置三角鸭翼布局的战斗机

欧洲

狂风可变后掠翼战斗攻击机曾参加海湾战争

台风由英德意西等国家联合研制的机腹进气前置鸭翼的新型战斗机配备了欧洲自己研制的"流星"中距空空导弹

日本

F2F15J两型战斗机都源自美国F15J目前机内大部分电子部件以换成日本自产的高性能部件F2则是由日本设计师将F16机体放大修整后搭载日本国产零部件的战斗机

轰炸机攻击机

美国

F117隐身时代来临的代表原本美国空军的要求是要117进行不对称空战而设计的可惜机体设计完成后太过注重隐身而忽略了飞机本身的气动设计造成无法适应空战遂改成隐形轰炸攻击机曾在科索沃战争中被南联盟军队击落一架隐形飞机无法被击落的神话在其正式露面后的仅仅10多年后被打破

B52二战后就开始设计的一款大型轰炸机参加了自越南战争开始的每一场美军对外战争其标志性的地毯式轰炸在海湾战争中给伊拉克军队造成了严重的心理震慑目前最新型号为B52G

B2无垂尾式的隐形轰炸机曾在科索沃战争中轰炸了我国驻南联盟的领事馆不久前曾发生过事故造成为数不多的机群损失1架由于造价高达22亿美元美军只生产了22架就停产了

B1A型机以部分退役或升级为B型机是一种可变后掠翼高速轰炸机

A10绰号"疣猪"其机头下方的30mm6管"火神"机炮以及悬吊的后置外露发动机使其在海湾战争中一战成名其超乎寻常的11组外挂架使其能够携带大量的对地攻击武器而其那显眼的30mm机炮在装备了贫铀穿甲弹后猎杀坦克更加有利赢得了"空中坦克坦克杀手"等称号

AV8第一种可进行垂直起降的战斗攻击机在国内家喻户晓是由于阿诺施瓦辛格所拍的电影真实的谎言中出现了其大量的精彩火爆镜头其原始设计来源于英国

俄国

图160机体极其形似于美国的B1绰号有"白天鹅海盗旗"载弹量巨大可携带核弹

Su25绰号"蛙足"在苏军入侵阿富汗的战争中与米24攻击直升机一夜成名

英国

鹞海鹞空军型为"鹞"海军舰载型为"海鹞"空军型侧重对地攻击海军型侧重防空在英阿马岛海战中大出风头是英军特混编队的唯一空中保护神其原始设计始于英德美三国进行的垂直起降飞机的技术验证机后德国退出美国投入大量人力物力使其成为技术可靠的战斗攻击机后美国对机体以及电子系统做改进之后发展出其自己的AV8B型号

其他不算先进但比较有特色的攻击轰炸机有日本的F1法国的海盗旗和美洲虎等

侦察机

美国

U2SR71相信这两型飞机都是极其出名的都是由美国的洛克希德马丁公司下属的"臭鼬"工厂进行设计及制造的U2是首款超高空侦察机飞行于亚太空首次被击落是在年的5月1日其在高空飞行进行侦查莫斯科红场阅兵任务被苏联国土防空军发现起飞战斗机进行攻击目前此次拦截仍是机密官方给出的解释是苏军战斗机发射空空导弹将其击落但有传言说是苏军飞行员架机将其撞下来的我国是首次用地对空导弹击落飞机的国家我军共击落了由台湾起飞的U2侦查机5架SR71是唯一一种实现能够在3万英尺高空进行3马赫基本可理解为音速的3倍飞行的侦查机也曾多次多我国东南沿海和苏联进行过侦查目前以退役无任何被击落记录。

年4月1日在南海上空与我军歼8II战斗机相撞的就是它由反潜机P3C改装而成是一款电子侦察机

EC135由美国空军编号为C135客机编号为波音B707的货机改装而成有多钟型号具体搜集对方雷达等电子信号

E10绰号"全球星"采用雷达信号等侦查对方地面部队的新型侦查机也由C135改装而成

EC130由C130货机改装而成不同于上面几种其主要作用是由机尾部的天线发射电波干扰对方电子信号同时广播信号进行心理战

空中加油机

美国

KC10由MD11改装成的加油机

KC135由C135改装成的加油机

日本

KC767由波音B767客机改装成的加油机

俄国

IL76空中加油机

欧洲

KC330目前德国等国准备装备由空客A330改装成的加油机其机内分上下两层上层原本的客舱仍然可以用来运送人员也可改成医疗运输用途可放置担架如无需要上层的客舱也可改成油舱

预警机

美国

E2C"鹰眼"美国航母编队的眼睛

E3A型装备美军B型为英军的改进型C型为北约的改进型

瑞典

萨博也推出了由中型支线客机改装成的小型预警机命名为"平衡木"

俄国

IL78由IL76装备圆盘预警雷达的预警机印度装备有几架经过以色列改装的IL78雷达等电子系统换成以色列产品我国的空警也是由IL78改进而来雷达系统换成了更加先进的国产有源相控阵雷达

南海一号放在广东海上丝绸之路博物馆，并没有“南海一号博物馆”这个博物馆。

广东海上丝绸之路博物馆在广东阳江海陵岛上的闸坡。欢迎来参观。

南海一号博物馆在阳江市海陵岛十里银滩

驾车前往海陵岛的路线

275公里–大约4小时19分钟

建议路线

1从府前路向东方向，前往吉祥路63米

2在第1个路口向右转，朝吉祥路行进352米

3在中山五路向右转116米

4稍向右转，继续沿中山五路前行85米

5在第1个路口向右转，朝连新路行进371米

6在府前路向左转122米

7在解放北路向右转12公里

8稍向右转，继续沿解放北路前行12公里

9走左侧匝道，走三元里大道18公里

10稍向右转，继续沿三元里大道前行74米

11在第1个路口向右转，朝华园路行进478米

12向右急转，走环城高速

部分收费路段63公里

13下广佛高速肇庆里水开平沙贝北江大堤出口，前往广佛高速

收费路段368米

14在交岔路口继续沿指向广佛高速的方向向左，走广佛高速

收费路段142公里

15继续前行，上佛开高速

收费路段810公里

16继续前行，上开阳高速

收费路段124公里

17下白沙阳春出口，前往277省道

部分收费路段13公里

18在交岔路口继续向右，前往277省道476米

19在277省道稍向右转

经过1个环行交叉口168公里

20在环形交叉口，出第1个出口，继续沿277省道前行

经过1个环行交叉口120公里

21在594县道稍向左转36公里

22向左转131米

23向左转77公里

24向左转256米

25在第1个路口向右转181米

26向左转07公里

广东省阳江市海陵岛