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铁路不对社会广泛招聘的，一般只通过去铁路院校招聘和退伍军人转业，还有就是家里是铁路的可以通过关系进去。其他的社会人员，而且跟铁路专业不同的人基本不可能进得去的。

车务段是管辖了若干个二等站及二等站以下的车站的铁路基层单位。

其具体工作应该说比较繁杂。主要有以下几项

1列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。2负责二等站及二等站以下的车站的货运组织工作，包括货物的装卸、车皮计划的提请、货车车皮的甩挂命令执行就是常说的调车、以及货物运输经营管理等，其工种主要有货运员、调车区长调度助理、调车长、连结员、制动员等。

3负责二等站及二等站以下的车站的旅客运输组织工作，包括售票、组织旅客进出站、上下车等，其工种主要是客运员。4负责二等站及二等站以下的车站的旅客列车行包运输组织工作，即各次旅客列车行李车上的行包托运工作，主要由行李员负责。5另还有少部分的车务段会负责一些短途慢车的乘务工作，即大家最熟悉的列车上的乘务员。

针对上海铁路局，一般进局后会有一年的见习期，见习期一般为一线职工做苦力，工资大约在，加上杂七杂八的奖金包括百日安全奖，有四千左右。

一年后转正，转正后工资将近翻一番，奖金也如此，一般工人能拿到，而干部职工能拿到左右

中介公司招聘称交就能当上动车乘务员

浙江新闻网

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铁路方：

不会委托中介招聘

昨天下午，记者查询“上海铁路局南京客运公司职工培训基地”，但最终只有一家上海铁路局南京职工培训基地登记，记者拨打过去，了解是否存在社会中介参与铁路招聘的事。

“不太可能吧，社会上的中介有资格给铁路输送人员吗？至少正式工不太可能，最多也就是临时工。”这位工作人员善意提醒说，“千万不能误了人家年轻人的前程。”

随后记者又联系了上海铁路局南京客运段劳动人事科，工作人员表示，委托中介招聘基本不可能，除非他能拿出委托协议，“我们一般招人都是直接招，一是通过劳务市场，一是直接到铁路相关的学校里招。”他表示，每年铁路相关职校都有大量毕业生，应该说供应还是比较充足的。

就中介招聘北京铁路局人员的事情，记者也咨询了北京铁路局，但是其人事部门表示：“不可能，我们不会委托中介招聘，更不会在外地招聘的。”

税后有饭卡乘地铁免费凭工作证培训只需一周还有评一星二星三星等一星100块二星200三星500金星的话基本就不在本岗位了升上去了

做的事情比较杂吧，买票检票，维持秩序，帮助乘客等等。

待遇嘛，好像是月工资左右吧，属于地铁国营单位的。但首先要看你是否是正式工，如果是派遣或者劳务的话，那待遇肯定相对差点。

至于发展前途，那也要看你的资历，比如你英语非常好，那你就不可能一直在站台，或者你有一定的技能等等。

如果你一定要找有发展的单位，那应该去外资，而不是来国企。