捷运站-平壤地铁上全是演员

高架捷运是地铁的高架模式，可以建设在地面上，通过游戏里面的高架转地下的一个组件可以将其连接在一起，车辆也可以跑通。不过缺点是高架站点占地面积大，并且高架线路下面的地面无法被使用，还要考虑高架捷运附近道路连接的问题。优点是比较拉风，能看到车辆奔跑的影子，看起来比较现代化。

地下捷运站指的是地铁站，因为尖峰时刻的中文版是繁体的，所以译名都是宝岛用法，在宝岛，地铁就叫捷运。

另：游戏中有其他问题都要可以联系我，呵呵

额，站名而已。

绿色：光复，建国，黄金谷，建设，革新，连胜，三兴，乐园。

因为平壤地铁是学以前的北京地铁和莫斯科地铁，都是战备用的，防止空中轰炸。

平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统，最深处达地下200米，平均深度亦达100米，某些山区路段更深入150米，因此除了交通运输外，地铁系统还有防空洞的功能，是特别为可能发生的战争所考虑设计的。

其实是中国人修的！！他们不承认而已

大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。台湾效仿曼谷和新加坡把地铁称作"捷运"。

台北捷运全称为台北都会区大众捷运系统，英文为，简写为台北捷运公司则自行称为是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前已通车的路线，由公营事业"台北捷运公司"负责营运新路线的兴建与规划，则由附属于台北市政府之下的捷运工程局负责环状线第一阶段工程、机场捷运三重至机场段除外。

年3月28日启用的木栅线是台北捷运第一条营运的路线，次年又启用了淡水线包括新北投支线在内，年通车，随后几年又有中和线、新店线、板南线、小南门线与小碧潭支线等路线先后通车。另有数条路线目前仍在兴建、即将兴建或尚在规划中。

高雄捷运全称为高雄都会区大众捷运系统，英文为m，简写为是台湾第二个都会区捷运系统，连接高雄市各地及高雄县部分地区。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式高架段约占整个捷运路线之24，地下段则占75，平面段约占1。路线的兴建与未来通车后的营运，皆由以BOT模式组成的"高雄捷运公司"负责兴建、营运特许期限共36年附属于高雄市政府之下的捷运工程局则负责路线规划与兴建监督。