飞航-飞航美食学校

简介：张家港飞航实业是由张家港市工商局注册的股份制企业。始建于八十年代初，是集研究、开发、生产于一体，专业生产高分子材料、精细化工、涂料系列等产品。公司占地面积多平方米，拥有固定资产多万元。现有职工200多名，各类技术人员20名，其中高级以上职称10名。

二十多年来，与南京东南大学、上海华东理工大学等国内科研院所合作，在专家的长期技术指导下，设备不断更新、工艺不断改进、品种不断增加、质量日益提高、市场日益扩大。主要生产硬、半硬、中密度、低密度、自结皮、仪表板、高回弹、慢回弹玩具制品用聚氨酯泡沫组合料及制品。98年与东南大学合作，研究开发了水杨醛产品，该产品荣获省级高新技术产品。

年引进台湾产2条聚氨酯制品发泡生产线，年投资200万，年产吨规模中低档汽车专用涂料和各种钢结构防腐涂料及地坪涂料生产线。到目前为止己形成聚氨酯组合料及发泡制品、水杨醛及水杨醛衍生物产品、各种涂料系列35个品种，年生产能力达2万余吨。聚氨酯原料组合料及发泡制品畅销中国一汽集团、二汽集团、台湾全兴企业集团大陆企业、成都蓝天实业总公司、重庆长安汽车集团公司等全国各地二十多家大中型企业，并享有较高的声誉。

年“飞航”牌系列产品荣获江苏省乡镇企业名牌产品。目前，公司正在寻找国内外合作伙伴，使公司发展成为生产汽车零部件用非金属材料的专业企业，以满足我国日益发展的汽车工业之需求。水杨醛产品采用国内第一套无污染氧化法新工艺生产，产品质量达到国际标准。可广泛用开于医药、农药染料、香料等产品的合成，而且不含任何有机氯化物，产品不仅销往南京、天津等大中型香料厂，而且出口香港、日本、欧美等国家。

公司于年通过北京新世纪质量体系认证中心（BCC）的质量体系验证以来，全体员工始终坚持“诚信服务是我们的宗旨，质量提高是我们的追求，顾客需要是我们的目标。”的质量方针、严格贯彻质量体系标准。为满足中国汽车工业的发展、为中国化工产品走向世界贡献自己的智慧。

法定代表人：陶惠新

注册资本：328万人民币

联系方式：

官网地址：

地址：西张镇栏杆桥

简介：注册号：所在地：上海市注册资本：万人民币法定代表：石海云企业类型：其他有限责任公司登记状态：存续登记机关：松江分局注册地址：上海市松江区玉阳路688号

法定代表人：石海云

注册资本：万人民币

联系方式：

官网地址：

地址：上海市松江区玉阳路688号

应该有吧，你不会查他官网啊

学校实力很强，上海的大型酒吧基本上都是彩虹学校的合作伙伴。我之前就是在那毕业的哦，，环境很好，老师的英文太牛了，还有都很厉害。顶啊，学调酒选彩虹，希望你能来我校学习。。。

一欧元乘飞机？！而且是在欧洲不同国家之间。这不是笑话，而是现实。

这是爱尔兰瑞安航空公司年1月4日的网站，自爱尔兰首都都柏林飞往欧洲25个机场，都是一欧元的特价机票。当然，这种一元票有限制，首先数量上有限制，另外时间也有限制，往往不是周末“旺季”，时间也一般是早上9点前和晚上6点以后的。

在爱尔兰留学期间，我就多次享受到类似的低票价。我从都柏林多次飞往英国首都伦敦的机场，即使的得不到一欧元的幸运票价，但往返一般也不超过70欧元。从到伦敦市区乘大巴大约1小时，持有瑞安航空机票的旅客，还可以得到价格上的优惠。对多数英国和爱尔兰的商务乘客来说，瑞安航空是他们穿梭欧洲的首选。

毫无疑问，瑞安航空的竞争优势就是低成本。事实上，瑞安航空的机票价格普遍比那些航空巨子要低至少70比同样的低票价航空公司如相比仍有明显的优势。

迈克尔？波特在论述企业竞争战略中，提到三种取得竞争优势的方法：流程改进低成本和差异化。显而易见，低成本是取得竞争优势的重要的手段之一。当代的管理学者，多数已不屑于研究低成本战略，而转为研究新的竞争优势。诚然，在21世纪的市场竞争里，全球化，OEM同质化等因素导致成本优势难以实现。但是，不应该忽视的是，一切竞争都以成本为基础，即使是在今天。

瑞安航空是如何取得成本优势的呢？

采用电子客票，在线或订购。乘客无需取票，只要将预定确认页面打印出来就可以。

没有打印机也没关系，因为预定时登记了护照号码和姓名，在机场时，只要出示护照，工作人员就可以在电脑里查到你的资料。

但是一旦预定，想修改就比较困难。象上面说的一元票是不允许修改的，其他折扣票虽然可以改，但要收手续费，而且只能通过一个额外收费的号码打

修改。

采用波音燃油经济型统一机型，大大降低了维护和培训成本。

不使用价格昂贵的大型国际机场，而使用相对便宜的中小型机场

采用支线点对点的直接飞行，不提供中转服务

员工薪金按照效益而不是按照年功评定

极高的旅客和货物周转率

无座位号，大大减少了旅客找座位的等待时间

去“奢华”的地面和机上服务。地面候机室服务简单实用，绝不奢华；机上没有免费的报纸，没有免费的餐食服务（多数航线空中时间均在2小时以内），甚至没有免费的饮用水。如果需要这些服务，均另收费。多数航班不设头等和公务舱，也没有里程积分活动

较少的免费行李额。行李重量的减少带来燃油消耗的降低。

这就是瑞安航空的低成本优势的来源。事实上，瑞安并不是世界上第一家低成本航空公司，而是学习了美国成功的支线低成本航空公司西南航空公司的经验后，于年建立的。然而，瑞安把“西南模式”做得更彻底，更完美。

低成本看似容易模仿，实则需要高超的管理艺术和精准的财务计算。戴尔电脑是另一个经常被管理教科书提到的例子。戴尔的直销模式可以被模仿，但是戴尔的供应链管理则是不容易模仿的。

今天，服务营销的概念盛行于世。这里似乎存在一个误区，就是我们经常听到的一句话：“以优质的服务赢得顾客”。诚然，优质的服务一定会提高顾客的满意度。但是，作为有效的行销，我们不光要强调优质的服务，也需要强调合理成本，核心需求下的适度服务。

瑞安航空就是紧紧抓住了支线短途乘客的核心需求：低价格，安全便捷的旅行，而摒弃了其他非核心非必要的需求，如宽大舒适的座位，音乐影视报纸的供应，美味的餐食等。

瑞安航空公司的案例已经被西方管理学界广泛研究，案例编写人，国立爱尔兰大学商学院战略管理学教授伊莲娜？辛吉斯女士并因此获得了欧洲最佳案例奖。

经过研究，我们发现，瑞安航空公司的成功是综合运用了波特的取得竞争优势的全部三种方法。低成本自不必说，减少不必要的等待时间，提高周转率，则靠的是流程的改进；减少不必要的服务，选用非“主流”机场，则是从另外的角度寻找服务的差异化。

其实，不光是航空运输业，可以从合理成本，核心需求下的适度服务中赢得竞争优势，其他行业也完全可以从中得到启发和借鉴。例如，现在以手机为代表的消费电子类产品市场销量大，增长迅速，品牌众多。很多手机集成了多项功能，从摄像到语音，导致价格昂贵。但是现在手机已经不是耐用消费品，多数消费者使用一年甚至半年就换新的了，因此许多消费者更其实用价值和价格。因此，低价格，功能简单的手机产品有着强劲的需求。

不仅是制造业如此，服务业也如此。很多金融理财服务，因为内容过于复杂，致使很多老年顾客不得以放弃，其实，只要加以简化，抓住核心需求，这块市场完全是大有可为的。

服务营销不只是要做加法，有些时候也要做减法。我郑重地建议中国的企业高级管理人士，如果有机会去欧洲出差，乘坐一次瑞安的航班吧，相信你会有更多的收获。根据行程选择航空公司

希望直接飞抵学校：

如果想直接到达学校，通常以选择转机点最少的航线为最佳，一来可以减少飞行的时间，二来亦减低行李遗失的机率。若到达目的地之后有人可以接机，则须根据接机人的时间来安排行程。如果须自立自强，没有接应的人员，则以周一至周五的白天时间到达美国为最好的选择。在此还特别建议初出国门的准留学生们，行前最好至美国资料中心影印抵达机场的地图，及其周边街道图，此外查询该机场附近的旅馆名录，亦可充作突发状况的应变措施。希望途中有停留：

如果你不直接抵达学校，安排沿途旅行或拜访亲朋好友，选择的航空公司，是以有飞航你预定停留的地点者为优先考虑，如果国际线无法直接到达预定的机场，也要安排美国境内有合作的航空公司可接泊者，才不会因频频更换飞机，造成行李托运困难，或是转机时间不够而错过班机的现象。此外，开票之前可和代购机票的旅行社讨论最佳的行程安排，有时国内线停泊的地点较多时，还可以用购买旅游券的方式节省旅费。

特别注意：确认机位：

出发前三天，须打至航空公司确定机位，否则你的机位很可能因为不曾确认，而被航空公司自动取消，尤其在旅游旺季，更要小心处理。

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