乐山-乐山新闻天天报官网

从成都到乐山很方便，新南门、茶店子、西门车站每天都有到乐山汽车站的车次，滚动发车，票价在35到40元之间，大约需要2个小时15分钟左右就到达乐山。然后从乐山中心站坐3路，肖坝旅游车站坐13路，坐到大佛寺站下就是景区北门入口，在入口处售票处买票，全票90元，持学生证可买优惠票50元。补充另外有2趟火车可以到达乐山，但是耗时较长，不建议考虑。

乐山电视台《新闻天天报》节目官方博客：可在博客里面进行交流的。

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《新闻天天报》是乐山市电视台新闻综合频道的一档民生日播新闻栏目，栏目于年11月8日正式开播的，时长25分钟，每晚10点首播，设24小时，聘请社会监督员月考，并聘请有专业合作法律顾问。栏目坚持以“公共利益、关心百姓冷暖、关爱弱势群体、传递最新资讯”为理念，把着力点和工作重点放在了解和传播民生、民情、民意上。据央视索福瑞调查统计，年上半年，《新闻天天报》年均收视率达到10，是全省地市州电视台同时段中收视率最高的一档电视栏目，做到了社会效益和经济效益双丰收。

乐山吃川味较主流要味道够乐山都吃嘴市场潜力

创新乐山旅游产业发展模式研究摘要：我市旅游资源具有得天独厚的优势，经过多年的发展旅游产业已成为我市重要的支柱产业。本文旨在通过剖析旅游资源和产品开发、接待设施发展、旅游经济发展现状，分析旅游产业创新发展的四大问题及有利条件与不利因素，提出旅游产业创新发展的对策措施。重点从八个方面研究如何解决长期困扰我市旅游发展的问题和症结，使旅游业的发展真正步入良性发展轨道，从而获得经济和环境效益的双赢。

乐山旅游历经20多年的发展历程，获得了前所未有的发展，无论是旅游产品的开发，还是旅游业的管理、营销以及旅游经济社会效益从纵深角度看都达到了一个较高的发展水平。但从横向发展看，从自身资源的品位角度观察，乐山旅游的发展还未达到理想境界，与国内外相当情形的地区和城市相比，仍然有较大的差距。目前全球经济已步入了快速发展的轨道，旅游已成为全球居民选择的主要休闲生活方式之一，旅游业发展进入了一个较快的增长时期。

作为中国对外开放最早的旅游城市之一，乐山又获得了一次难得的发展机遇。但是，这一阶段已不像上世纪八十年代，不管是谁，只要有胆量就都能赚到钱。这一阶段是竞争性发展阶段，僧多粥少，需要我们比别人强，才能占领发展的一席之地。因此，在未来新一轮发展时期，我市应该以科学的发展观统领旅游业的发展，加快旅游科技创新，创新旅游发展的理念和手段，使旅游业的发展取得突破性的进展。

一、乐山旅游业发展的基本情况（一）乐山旅游资源和产品开发现状乐山旅游资源十分丰富，无论是自然资源和文化资源在全省、乃至全国都首屈一指，在方圆100多平方公里的范围内分布着世界文化与自然遗产和国家级风景名胜区峨眉山乐山大佛景区、国家自然保护区马边大风顶、国家森林公园峨边黑竹沟和国家地质公园金口大渡河大峡谷等世界级、国家级和省级旅游资源20多处。

同时，在我市11个区市县的范围内蕴藏着丰富多彩的民族、民俗文化等非物质文化旅游资源和乡村旅游资源。通过二十多年的开发建设和发展，目前全市已对外开放的国家、省级旅游景区（点）达13处，如：以乐山大佛和峨眉山为代表的国家级旅游景区9处，以夹江天福茶园为代表的全国工（农）业旅游示范点3处，以乌木苑为代表的省级文化产业示范点1处；全市已对外接待游客的市级乡村旅游点共28个。

（二）乐山旅游接待设施发展现状经过二十多年的发展，全市旅游接待设施规模已达到相当规模，截止目前全市有旅游饭店300多家，其中星级饭店34家（五星级1家四星级4家，三星级10家，二星级19家）；温泉度假地3处；旅行社38家（其中国际社2家，国内社36家），导游近名；旅游购物、餐饮及娱乐等旅游企业130多家（其中，峨眉山旅游股份为上市公司）；旅游汽车运输公司2个；旅游船舶公司1个。

（三）乐山旅游经济发展现状经过二十多年的发展，乐山旅游产业有了长足发展，经济效益和社会效益显著增长。年，全市接待游客万人次，比上年增长，其中接待入境游客万人次，创汇万美元，同比分别增长和；实现旅游综合收入亿元人民币，比上年同期增长，相当于全市GDP的199；实现旅游增加值亿元，占全市GDP的比重为；旅游业带动相关行业实现增加值亿元，占全市GDP的比重为。

全市旅游经济总量仅次于成都市，排全省第二位，旅游业已成为全市国民经济的重要支柱产业。通过创建中国优秀旅游城市活动，城市的现代旅游功能不断完善，旅游环境不断改善，旅游市场不断规范，旅游从业人员队伍整体素质较高。

自年“十一”黄金周以来，已连续十九个黄金周实现无重大旅游服务质量投诉，乐山旅游业实现了由接待事业型向经济产业型的历史性转型跨越，旅游经济的发展不仅为全市经济增长、财政增收作出了重要贡献，而且对产业结构调整、劳动就业和相关产业发展，起到了巨大的拉动作用。在无形之中，还对乐山人思想的解放、观念的更新、招商引资环境的改善和改革开放进程的加快，起到了极大的影响和作用。

（四）存在的问题及原因1、旅游产品开发进展缓慢，重量级产品少我市虽然旅游资源丰富，但旅游产品在国内外旅游市场上的占有份额一直较低，尤其是在海外客源市场的份额低。截止年底，全市接待入境游客万人次占全市游客接待总量的108，占全省入境游客量的，低于省内的阿坝州（万人次）、安徽省的黄山市（万人次）和广西壮族自治区的桂林市（100万人次）等地。主要问题体现在产品类型单一、产品市场吸引力不强。

乐山作为旅游城市，有峨眉山和乐山大佛这两个世界遗产型景区共同构成国际旅游区，但旅游产品主要以游览观光为主，内容单一，缺乏多样性产品，特别是缺乏能留住游客的产品。据统计，乐山的外地游客在旅游区的人均滞留时间为15天，而桂林是25天，西双版纳是3天，来乐游客通常是直入景区，来也匆匆，去也匆匆。

尽管近年来我市根据《乐山市旅游发展总体规划》开始调整产品开发战略，将单一观光型产品的开发建设逐渐转向观光加度假休闲型产品的开发建设，但开发建设速度仍然缓慢，始终未开发出新一批的重量级旅游产品，市场占有份额增幅不明显。

2、旅游客源市场开发定位仍然比较粗放，客源结构不合理的现象依然比较突出近年来各级政府、景区及旅游企业加大了旅游宣传促销的投入，并进一步强化了宣传促销的手段，旅游客源总量有较大增长，但是由于真正统一的整体宣传营销机制尚未完全形成、宣传营销人才缺乏和客源市场定位工作比较粗放，我市旅游客源结构与前几年相比仍然没有很明显的改变，海外客人接待量占总接待量的108，与“九五”期间相比基本持平，入境过夜游客在乐山旅游的平均逗留天数为115天，同比减少006天；国内客源市场仍然以四川省内及周边省市为主，消费能力较强的远距离游客如长江三角洲和珠江三角洲地区的游客量增幅不大。

3、旅游基础设施发展不平衡近年来通过“中国第一山”国际旅游区的建设，全市旅游基础设施有很大改善，特别是到乐山大佛和峨眉山两大景区的旅游交通条件得到很大改善，但是旅游基础设施建设的发展还仍然很不平衡，与省内外主要旅游城市和地区相比还有较大的差距，离建设国际旅游城市的目标还相差甚远。

一是乐山连接省内外其他主要旅游目的地的大交通条件还未获得彻底改善，如：我市至今还没有旅游机场，因而导致不能与国内主要旅游城市和景区共享国内外旅游客源。

成都到乐山的水上旅游航线、乐山到宜宾的水陆旅游交通还未得到解决；二是市内其他主要旅游区县的旅游交通条件还没有得到根本的改善；三是乐山中心城区、峨眉山市两个主要城市旅游目的地的旅游信息和公共信息图形符号、公共厕所等标志标牌、休闲旅游设施等建设还有很大差距。

4、旅游六要素（行、游、住、食、购、娱）配套建设还有较大差距，难以留客的问题仍然未得到根本解决“十五”期间，全市旅游“六要素”建设较“九五”期间有了长足发展，但横向比较和与建设中国最佳旅游城市及国际旅游城市的目标相比，仍然存在较大的差距，如：旅游“六要素”的“食、住、娱”三个主要要素建设还没有取得突破性的进展，“食”没有向特色化、“住”没有向温馨化、人性化发展，精细化发展，“娱”没有向参与化、地方化发展，离建设休闲旅游度假目的地差距还很大。