高唯伟-高唯伟现在在哪

前者当然很厉害啦，诚信贷ceo高唯伟我也查了一下，貌似也很吊，属于白手起家，自力更生的吧，据说有好多公司，有电商、互联网金融、游戏、广告等多个公司，而且年龄也才30多点，成就也不低身价也是n个亿，不过这也不能比的，毕竟投入的行业不同，前者属于很吊的后者属于未来很吊的！！

关于高唯伟，他是诚信贷的创始人，称得上是行业里的翘楚。总之，选择他的互联网金融做投资，收益率更稳定些。

目前摩拜单车和哈罗单车是不用押金的。但是OFO还是要押金。

目前来看，共享单车倒闭也是件麻烦的事。

企业倒闭，给供应商留下一堆坏账，小蓝单车CEO甚至将父亲李文生搬出，给供应商如下答复：“没钱。谁要钱，我跟谁走，我去你厂里打工，我老婆到你厂里做饭。”

普通用户更关心押金的退款问题，从9月以来，倒闭共享单车企业都面临用户押金难退款的问题，以小蓝单车、酷骑单车和小鸣单车为代表，社交平台中关于追讨押金的讨论愈演愈烈，我本人在小蓝单车的押金也未取回。

11月20日下午，深圳市就《深圳市互联网租赁自行车管理方案》下称《方案》举行立法听证会，有代表提议取消押金。

若将押金的意义设定在“引导用户行为”，押金确实没有存在必要，已经有共享单车企业互联网征信平台合作，减免或者取消押金，ofo在芝麻信用支持下25城免押金，优拜单车减免押金，摩拜单车也在腾讯征信中，免收押金。

从技术上看，押金的使命已经被征信平台所取代。

但若真取消押金，将会是压垮共享单车企业的最后一根稻草。

挪用押金几乎是行业常态

押金问题在今年初曾被广泛过，当时各地方政府也出台了一系列法规，今年5月22日，交通运输部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确规定：企业如果收取押金、预付金，一定要严格区分用户资金和企业自有资金，实施专款专用，接受监管等，并要求企业建立完善用户押金退还制度。

9月《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见试行》出台，提出鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务，收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户，自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管，实行专款专用。

当时大多共享单车企业也都表示要依法办事，专款专用。

但实际操作呢

今年10月份，原酷骑公司CEO高唯伟接受媒体采访时曾表示，对于押金第三方监管的问题，当时和民生银行签署押金存管协议，其后民生银行声明直接“打脸”：民生银行并未与酷骑公司开展任何实质业务合作。

最近倒闭所引发的一系列押金难退问题，无不证明一个问题：共享单车企业挪用押金几乎是行业常态，专款专用基本都未执行。

否则，如今怎么会押金难退的问题

就目前情况来看，整个行业尤其是二三线企业挪用押金问题比比皆是，换句话说，若没有押金，二三线企业的倒闭很有可能要更快，更让人猝不及防。

所以，如果现在取消押金，等于把这些企业最后的希望抽掉，只能加速死亡。

不靠押金谁能活下来

共享单车从诞生之初就刷新了许多人的认知，这种高投入、高损耗、高风险的行业居然在短时间内得到资本市场的，成为继O2O、VR和直播之后，互联网创业的又一个风口。

五颜六色的共享单车充斥在街头各个角落，当然也在城管的执法车上。

无论共享单车今后选择广告、移动出行或者物联网大数据作为未来盈利模式，整个模式在发展之处的“重”是注定的，或者说，盈利模式虽然理论上都是成立的，但有些企业注定是看不到那天了。

在这段时间，行业和投资人的态度发生明显变化，网红投资人朱啸虎起初放言：共享单车行业3个月结束战争。其后又表示：ofo要年投入万辆车。

在多个城市开对共享单车限量之后，口风修改为：市场格局已定，两家合并才能盈利。

共享单车行业的高资本依赖其实已经超出了朱啸虎早期的预想，最近的“合并论”我们也不妨将此理解为资本层面要求行业对“烧钱”的终止，无论未来畅想的商业模式多么美好，眼前能活下来才是重要。

一线企业尚且如此，已经数月没拿到容易的二三线企业对资金的渴望更为强烈。

在这段时间，我们几乎很少听到有共享单车大规模扩张的消息ofo新车做旧投放除外，降低投入以求自保，争取能撑到盈利模式能走得通的那天几乎是行业共识。

基于此，一线企业如ofo和摩拜，由于背后有阿里和腾讯两个金主支持，也寄托了两大巨头在移动互联网新的战略要求，如互联网征信的全民推广，物联网的未来等等，短时间内还不至于有太大风险。

相反，已经开始用押金作为现金流的二三线企业的生存则要悲观许多，按目前情况来看，即使不取消押金，有些企业也依然不会有太光明前景，毕竟单车每天还在毁坏，运营成本居高不下，行业的严冬又使得融资难上加难。

关于共享单车谁能熬到最后的话题我们不妨将此改为：谁真的能做到取消押金。

我们分析了下当前已经减免押金的企业，大致分为以下几类：1有阿里和腾讯作靠山的ofo和摩拜2有一定政府背景的，有从上海市8万辆的政府公共自行车切入，打造自己的用车入口的优拜单车投资方之一是上海市公共单车的运营方永久集团，永安行单车也是从最早的公共自行车业务延伸而来3区域化企业，以聚焦成都的1步单车为代表。

能够活下来的企业，要么有钱、要么有资源，要么精耕细作，除此以外，粗放的运营模式几乎都将是死路一条。

当然，关于押金的取消问题我们就不能简单用“技术手段是否能替代”来解释，而在于我们究竟是选择“快速死亡”还是“慢性病拖延死亡”，如果取消押金，企业倒闭将会像多米诺骨牌一般，但延缓执行取消押金，企业会花光最后一块押金之后宣布倒闭，这期间你可以多骑一段时间单车。

我网上搜了一下，貌似都很厉害，我个人还是比较喜欢高唯伟，这个人不急不躁，做事情很耐得住寂寞，事无巨细，关键还是一个有爱心的商人，做生意肯定是越对有道德标准越能做大做强。他的一个叫做诚信贷的公司也蛮不错的。这公司年底我估计市值怎么也得上百亿。以后未来的发展还需要看年轻人的。

前者当然很厉害啦，诚信贷ceo高唯伟我也查了一下，貌似也很吊，属于白手起家，自力更生的吧，据说有好多公司，有电商、互联网金融、游戏、广告等多个公司，而且年龄也才30多点，成就也不低身价也是n个亿，不过这也不能比的，毕竟投入的行业不同，前者属于很吊的后者属于未来很吊的！！