国产飞机-贵州飞机坠落事件c919

现在说的都是涡喷涡扇发动机了，对于涡喷还是涡扇发动机都需要前面一个关键的部位：压气机，压气机是有多层不同间距不同尺寸的叶片组成，这些叶片需要讲究：1、材质：这些叶片本身承受一个高冲击的气流压力以及气动摩擦而产生的热量，本身还在高速旋转，所受的应力多种多样；2、加工精度：每层的叶片虽然都不一样但是每层里面的叶片理想状态下是任何参数一致的，但是现在的加工技术做不到这一点，且美国人的发动机里面的压气机的叶片是可以挨着室壁旋转（与室壁是没有间隙的而我们的还做不到！单单一个间隙问题就已经可以导致发动机的功率下降510，而整体加工精密度不够而导致叶片旋转时候的力矩不够均衡就会导致燃烧室入气受到波动影响！。

还好吧，一切都还算顺利，但是太行和昆仑都还未正式装备部队，应该在等到年左右，就正式装备部队了！这是歼击机再说说C919的吧，中国没法做这种大型运输机的发动机，所以是和美国的普·惠公司合作研发（普·惠公司就是给F22提供发动机的公司啊！），所以，中国的发动机一直是中国航空工业的一块软肋！满意就给我吧，我的很全哦！

只能查到韩国到北京的航班信息，具体如下：

由韩国起飞，在左右到达北京的航班，共有3个航班，详情如下：

首尔起飞时间：930；到达北京时间：；航班号：KE851。

首尔起飞时间：925；到达北京时间：；航班号：CA138。

首尔起飞时间：945；到达北京时间：，航班号：OZ333。

与楼主提供时间最接近的航班号是：OZ333共享航班，停靠T3航站楼。