巴铁1号-巴铁一号为什么失败

巴铁的前因后果

“巴铁试验线”于年7月底建成，总长300余米。年8月2日，巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

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据巴铁科技发展介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽78米，高48米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。

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“巴铁”适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

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6月21日，据媒体报道，曾经热闹一时的巴铁轨道于当日敲碎。历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。秦皇岛市北戴河区官方称，北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。

理财牌局or难以实现？

高架车辆这个设想很多年前就有，但是真的让这个设想从人们的幻想中走出来，走到现实中来，巴铁项目尝试者们确实非常有魄力。但专家同时表示，这个项目在未来几年里不会轻易实现，还有很多问题需要解决。

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交通专家表示，因为涉及到公共安全问题，所以国家车辆管理比较严格，对生产企业实行准入制度，在工信部、发改委那里要取得资质，产品要经过工信部审查，要符合国家标准，审完以后才可以生产，并纳入工信部的目录，纳入正常渠道之后，“我们才能讨论其安全问题”。

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但还有一种说法，这很可能是一个理财牌局，据爆料，巴铁科技是华赢集团下的一个重要项目，而华赢的主业是第三方财富管理平台，网络平台为安心贷。至此，我们似乎发现了“立体快巴”被翻炒的原因。

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当然这背后的故事也太多太多，作为吃瓜群众的我们，本没有太多探究的手段，但是从这历时一年就被拆除来看，巴铁本身就是个噱头，政府也只是支持巴铁创业，并没有实际落地建设巴铁的信息。至于是否是骗局，想必也是路人皆知了。

中国驻巴基斯坦大使孙卫东说，中国人为巴基斯坦创造了一个独一无二的称呼，叫做“巴铁”。中巴关系之所以这么铁，主要有三个原因。

首先是坚持道义。中巴都把和平共处五项原则作为处理国家间关系的基本准则，在国际事务中都主张公平正义，维护发展中国家的共同利益，敢于仗义执言。巴在台湾、涉藏、涉疆等一系列问题上始终给予中国鼎力支持，中国也始终坚定支持巴扞卫独立、主权、领土完整和民族尊严，真诚无私地帮助巴实现经济发展和社会稳定。

其次是君子之交。中巴在交往中一直相互尊重，以诚相待，心心相印。两国在合作中始终保持密切沟通和协调，遇事总是更多地从对方的处境和利益着想，充分考虑对方感受。

第三是患难与共。上世纪在新中国突破外部封锁、实现中美关系正常化等关键时刻，巴向中国提供了坚定支持；年中国四川汶川特大地震灾害后，巴第一时间向中国提供全部战略储备帐篷，真正是倾囊相助。同样，年巴遭遇特大洪灾时，中国是第一个伸出援手的国家；近期也门局势紧张，中国海军舰船协助176名巴基斯坦侨民从也门安全撤离，巴海军也协助8名中国留学生撤离，再次展现了两国有难同当的兄弟情谊。

参考：a78fb

因为世界在发展，思想品味日新月异，想当初星爷的大话西游也是票房口碑无一是处，现在也被奉为经典。

很简单，先要搞清楚人家的目的是什么？

实际上巴基斯坦很清楚，如果和印度进行全面战争，就是装备F22也一样输（国力悬殊太大了）。巴基斯坦国家安全的保障在于中国的背书，而不是多少新式武器

所以巴基斯坦实际上对新的飞机的需求并不是想象中那么大

第二，巴基斯坦想要的是什么？是通过共同研发，学习相关技术，建立和完善自己的工业体系（JF17模式）

这样问题就来了，废柴31（FC31）气动设计基本完成了，巴基斯坦就算参加项目也学不到多少东西，而且以废物所的尿性，你丢一大把子银子下去，还收到不到什么结果

第三，从战斗力角度而言，废柴31的战斗力行吗？废物所的总测绘师还在跪舔毛子的设计合理，这样的话，是否意味着废柴31不是Su57的对手？

综上，小巴怎么可能买废柴31？