大众全新宝来-大众宝来故障率排名

大众EA111型16L发动机

最大功率：77rpm

最大扭矩：155rpm

应用车型：朗逸、、斯柯达明锐

优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。适合城市拥堵道路状况。

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大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有12L、14L、16L排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但引进到国内，并搭载在多款大众车型的14L和16升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

我们要介绍的16L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。而这套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。

严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是EA111型发动机，而是基于大众16升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。因而，单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。优点同样是低速扭矩充足，故障率低，且维护保养成本较低。

这款发动机在转之前扭矩提升明显，而在转之后衰减也很明显

如果我们简单的分析一下这款16L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。由于16L的缸径冲程比为088，属于小缸径长冲程发动机，而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于起步加速。

但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大，这会限制发动机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。不利于中后段加速。

年后生产的和现在的明锐搭载的是基于大众EA111型发动机重新调校的发动机，其改变的最大亮点在于：用链条传动代替了原来的齿形正时皮带，来控制发动机气门正时系统。而采用链条传动的优点是降低了维护成本，也免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等高额费用（老款发动机使用的正时皮带每6万公里建议更换，更换费用一般在元左右）。

但相应的皮带换成链条后发动机运行噪音通常也会增大，而为了避免这一问题，搭载这款改进发动机的新和斯柯达明锐车型都采用了同奔驰、宝马车型相同的静音驱动链条，带有液压自动张紧机构，很明显的降低了运转中的噪声。就是成本价格的增高。

大众EA111系列16L发动机在国外没有，国外有12T和14T，这款应该是14T的阉割版，去掉涡轮了。大众的发动机技术有多点电喷、缸内直喷、涡轮增压、分层燃烧、可变气门正时技术。但在国内，我们的合资厂家只用他们最基本的技术，他们认为我们中国汽车消费市场还不成熟，买车只认：品牌和外形，还没到理性消费的时候。等大家都懂车了，就会知道，买车要看研发实力、看安全性、看做工、看发动机技术、看底盘。而不是看品牌，看外形是否大，是否长。

大众的发动机技术有多点电喷、缸内直喷、涡轮增压、分层燃烧、可变气门正时技术。但在国内，我们的合资厂家只用他们最基本的技术，他们认为我们中国汽车消费市场还不成熟，买车只认：品牌和外形，还没到理性消费的时候。

等大家都懂车了，就会知道，买车要看研发实力、看安全性、看做工、看发动机技术、看底盘。而不是看品牌，看外形是否大，是否长。

大概在元之间主机国产的属于低中档次但现在国产的性能质量已经很好可以加装又经济又实惠若是帮到你给个釆纳谢了

楼上那个2b瞎说，手动时尚型的（属于最低配的）都万，就算优惠后也得接近98万。自动时尚的是万，如果不是款的，差不多11万零点能下来。2手就便宜了，跑5万左右，机器可以的话，基本9万多有很多卖的。

14T动力表现好，但城市驾驶时候，起步的感觉不如16顺畅，后期使用成本比16的高。

宝来15L自动和14T自动车型相比个人认为还是14T自动车型好一些，动力性方面14T自动宝来更有优势。

要说安全性，都是同一款车，相差不大。14T理论上是比16要省油不少的，而且动力更强。但这都得看楼主你的驾驶技术和道理情况等很多复杂的情况决定了。性能上，肯定14T要强劲一些。维护费用来说，当你使用年限增加了，总的使用费用来说，16和14差别不是太大的，这些都得看楼主的具体使用情况来定的。

哦，对了，楼主在市区开，那14的油耗一般情况下会明显小于16的。