神舟号飞船-联盟号宇宙飞船结构图

神舟一号飞船于年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心由新型长征运载火箭发射升空，次日15时41分在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

神舟二号飞船于年1月10日在酒泉卫星发射中心发射升空，在轨飞行7天后成功返回地面。神舟二号飞船是我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与神舟一号试验飞船相比，神舟二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

年3月25日，“神舟”三号无人飞船成功发射并于4月1日顺利返回。这是中国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明中国航天已掌握了天地往返技术，并突破了一系列关键技术。

年12月30日凌晨零时四十分，“神舟”四号无人飞船从酒泉起航，十多分钟后成功进入太空预定轨道。这是中国载人航天工程进行的第四次无人飞行试验，也是“神舟”飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行试验。

年10月15日九时许“神舟”五号载人飞船从酒泉起航是我国首次载人航天

年10月12日九时“神舟”六号载人飞船承载两名航天员从酒泉发射升空5日后返回年10月15日

天知道神舟十二号这个项目还没启动吧

航天员怎么会定下来OO"…

今年是年。从我国发射神舟五号到现在已经有14年了。在这十几年里，中国又陆续的发射了神舟六号、神舟七号等许多的飞船。为了庆祝新年的到来，我国又投入了很大的一批资金研制出了史上最先进、功能最齐全的神舟十二号宇宙飞船，它的设备都非常的先进，有专门介绍宇宙知识的机器人，有专门观赏太空美丽景色的窗口，还有各种各样的罗盘、仪表，功能很多。最令我兴奋的是这艘飞船将又我乘坐！我将用它去探寻土星的奥秘！

经过长时间的训练，终于决定在10月1日早晨发射飞船。10月1日早晨，我穿上价值连城的宇航服，在大家的欢呼声中，郑重的踏进了宇宙飞船——航天十二号。倒记时开始了：“……三，二，一，发射！”嗖的一声，飞船冲出了大气层，飞向宇宙。它的速度很快，快的使我惊讶，但我并不觉得很难受。飞船进入了宇宙，速度稍稍放慢了一些，我便有机会欣赏一下宇宙迷人的景色。

我手脚并用，划向专门观看景色的窗口：哇，真漂亮啊！夜空中到处都是星球，那景象就像是在黑色的绸缎上撒下了许多闪闪发光的珍珠，非常好看。欣赏完这美景，飞船又加速前进。我一边在舱内翻滚，一边自言自语：“美国发射‘勇气号’都用了半年的时间。我要去火星，10月7日恐怕是回不来了。”“不会的，事情不像你想的那样！”一个声音吓了我一跳，原来是飞船上的机器人。

“你虽然感到头不晕，也没有一点不舒服，你当然觉得速度很慢了。其实这艘飞船的速度比光速还快。”“不可能吧，太神奇了！照这么说，我们后天就能抵达土星了？”“当然了，你说的没错。”我高兴的翻了个跟头。

终于，我安全的抵达了土星。我小心翼翼的下了飞船，踏上了可爱的土星。由于在土星上没有引力，所以走起路来非常困难。我走了一天，也没走出多远。可在这一天里，我还是发现了不少信息：土星上没有氧气，也没有食物，我还在土星上挖了一个洞，并采集了岩石样本。最令人惊奇的是我在土星上发现了一个脚印！这个脚印只有三个脚指，很有可能是土星上的生物。在剩下的几天里，我尽全力寻找外星上的神秘生物，可还是没有如愿以偿。虽然我还想继续留在土星上，可已经没有时间了。我依依不舍的告别了这个神秘、可爱的星球。

您好没办法现在的学校竟出一些怪题目难为孩子

航空与航天的主要区别

航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？

您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。

第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。

第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。

虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。

第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。

第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行730天，约15小时即可围绕地球飞行一周。

载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。

第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。

在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。

航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

由此，不难想象航空与航天各自包含的广泛技术内涵。

12星座的简图画法

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