别克召回-gl8召回 2020

不行啊，09年没有听说凯越召回的事情，只是有个事件“锦湖轮胎早已饱受诟病”

06年才有啊，

此次召回行动是针对年1月18日至2月8日生产的部分凯越车（凯越、凯越HRV、凯越旅行车），涉及车辆辆。

次召回的凯越轿车是由于零部件供应商工艺控制问题，可能导致部分批次ABS阀体阻滞，造成制动踏板变硬，或车辆制动跑偏，极端情况下可能会导致制动距离加长。

限行“黄标车”这一“刀”该怎么砍

年08月20日作者李会来源经济日报

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7月底，北京市交管局和北京市环保局联合发布了“关于对19座以下高排放载客汽车采取限行措施的通告”。通告规定对于黄标车将实行限行措施。自年9月1日起，8时至19时，建国门桥至复兴门桥、东四十条桥至官园桥、广渠门桥至广安门桥不含桥区禁止通行。自年11月1日起，8时至19时，二环路含主辅路以内所有道路禁止通行。

据北京市有关方面称，此次限行黄标车，主要目的是缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。由于限行政策直接涉及黄标车主的利益，因此关于“黄标车”是否该限、如何限的争论多了起来。如何使社会公共利益与个人权益达到和谐统一，政策的内容以及黄标车主的声音，都值得人们深思。

逐步淘汰还是一刀切

据统计，目前北京市共有黄标车近50万辆，其中19座以下的车辆约30万辆。城八区约13万辆，占城八区机动车保有量的135。

对于淘汰黄标车，进而达到保护环境的目的，绝大部分车主都表示赞同，但对黄标车是“逐步淘汰”还是“一刀切”，他们却有着不同的看法。

有车主认为，对黄标车一律限行，有失公平。黄标车的标准是按年限和化油器确定的。化油器是当时的生产水平决定的，那时的市场上只能买到化油器车，上牌时也没被告知何时会被限行。另外，一部私家车的使用寿命大约为年，在年买的汽车符合当时的所有法规，现在却要让旧车执行新标准，让他们难以接受。所以，“应采取逐步淘汰的办法，而不是一刀切”。

限行也不可避免地影响了黄标车主的利益。有车主认为，黄标车与绿标车同样缴纳了全额的养路费，限行却无形中剥夺了黄标车的部分路权。在另一方面，黄标车要想顺利出行，必须通过技术改造，使车辆尾气排放达到领取“绿色环保标志”的标准，一辆车的改造费用一般在元之间，进口车还要更贵。而“一刀切”的结果，是这些费用只能由车主自掏腰包。

限行要不要举行听证

30万辆黄标车遭限行，众多黄标车主为了维护自己的权益，受前段时间铁路、民航价格听证会的启发，他们不约而同地想到了法律保护限行黄标车要不要举行听证

据法学专家介绍，听证制度是指行政机关在作出影响行政相对人合法权益的决定之前，行政相对人有权利表达自己意见、提供证据的一种法律制度。初看起来，突如其来的限行政策，并没有经过听证程序，黄标车主似乎找到了充足的法律依据。

但事实并非如此。北京市嘉润律师事务所徐敏律师认为，目前中国的听证制度还不健全，听证的范围也局限于价格、行政处罚两个方面。对于北京市的黄标车限行政策，“行政机关有自主决定权，认为有必要时才会举行听证”。“目前法律并没有这方面的强制性规定，从这方面去求证行政决策的不合法性，要找到明确的法律规定还比较困难”。

限制生产还是限制消费

如何从源头上堵住高排放、高污染的汽车使用，应该是制定政策的出发点。对此，一些黄标车主和专家的建议值得参考。

一些车主认为，与其对黄标车实行“一刀切”式的限行，限制消费者，不如严格限制汽车生产厂商的生产。据了解，美国加州汽车保有量超过我国全国汽车保有量，加州的汽车的排气标准也是全美国最严格的，尽管如此，现在在加州仍然有很多七八十年代的车在行驶。加州政府对上市的新车执行最严格的标准，否则不允许汽车生产厂在当地销售汽车，对在用车根据不同的启用年度，执行不同的排气标准。从这里可以看到，美国政府是保护消费者而严格限制生产厂商的。

其实，北京也不乏限制厂商的先例，而且成效斐然。去年北京市政府曾宣布，从今年1月1日起将正式实施相对于欧Ⅱ排放标准后，理应最受影响的汽车制造厂却表现得胸有成竹。由于许多企业早已获悉北京将提前施行欧Ⅱ标准的消息，而未雨绸缪，并且有生产出能够达到欧Ⅱ标准的车型减征30的消费税的政策，这样，在市场和减税的双重刺激下，目前，几乎所有轿车生产企业的产品都达到了欧Ⅱ标准。

限制生产而不是限制消费，不仅可以保护汽车消费热情，也可以使政府摆脱“朝令夕改”的窘境。有消息称，北京市力争在年实行欧Ⅲ标准，而到年达到与欧洲同步。如果一味实行限行政策，消费者则很有可能无所适从。

有关专家还建议，要尽快推行“环保召回”制度，进一步加强对汽车厂家的管理，这才是治标又治本。据介绍，在欧美国家，汽车厂家需保证产品正常行驶5万英里8万公里左右后，尾气排放仍能达到环保要求，否则就要进行召回。这样对新车和在用车的排放控制都有好处。而在我国，虽然也要求汽车在出厂后的一段时间里尾气排放达标，但没有在法律法规上硬性规定达不到要求将产品召回。可以预见，如果这项制度能付诸实际的话，关于所谓“黄标车”的争论自然也会烟消云散。

由于发动机燃油管存在安全隐患，召回原因是车辆发动机燃油管在极端工况下接头可能脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。如遇到明火，存在起火隐患。车型包括君威也在内的．总共是２３万辆车子．

因为变速箱存在隐患该车与凯迪拉克SRX一起被召回

召回，一个大家逐渐开始认识并接受的事项，当产品被发现存在缺陷时很多厂家都会采取主动召回的方式，以来保护用户利益。日前，通用汽车决定对部分新君威20L、24L车辆，以及部分新24L车辆进行召回。此范围外的车辆不受影响，包括16T、20T和新君越20T、30L等车型不在此次召回范围内。但具体召回如何操作，还需自行联系4S店，我们对此向4S店进行了调查。也对此次故障原因从原理上进行了分析，发现虽说是个不大的故障，但对车辆影响很大。

我们以车主的身份对此次召唤比较的问题对4S店进行询问

问题一：是否必须跟换燃油管？

答：建议更换，因为燃油系统关系到汽车的供油，供油不好会影响发动机正常运转，并且汽油易燃，容易发生危险。

问题二：是否可到店及修？

答：不可，由于涉及车辆较多，请提前预约，按预约时间进行维修跟换。

问题三：是否免费维修跟换？

答：完全免费维修更换，费用由厂家提供。

问题四：维修时间？

答：约一个半小时左右。

上海通用汽车别克特约售后服务中心会主动与该范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜，同时上海通用汽车免费客户服务将提供咨询和预约服务。

燃油泵将油箱的燃油加压供给发动机，再有燃油分配管分给每个喷油器，最后喷出燃油。本次召回的部位为发动机燃油管，原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。如遇到外部明火，存在起火的隐患。上海通用汽车将对召回范围内的车辆采取更换燃油管的措施以消除隐患。