国六-国六根国五有什么区别

到年，新车平均燃料消耗量乘用车降到50升百公里、节能型汽车燃料消耗量降到45升百公里以下、商用车接近国际先进水平，实施国六排放标准，新能源汽车能耗处于国际先进水平，汽车可回收利用率达到95；到年，新车平均燃料消耗量乘用车降到40升百公里、商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平，新能源汽车能耗处于国际领先水平，汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

过秦论作者贾谊旨在总结秦速亡的历史经验以作为汉王朝建立制度巩固统治的借鉴

六国论作者苏洵提出并论证了六国灭亡“弊在赂秦”的精辟论点“借古讽今”抨击宋王朝对辽和西夏的屈辱政策告诫北宋统治者要吸取六国灭亡的教训以免重蹈覆辙

另外苏轼、苏辙及清代李桢也写过六国论

作者不同所表达的意思也不一样一个是将六国灭亡的原因归咎于“贿赂”秦国——苏洵

另一个是将六国灭亡的原因归咎于各国谋士的目光短浅上——苏辙这就是两篇文章的不同之处了

应该不是国六B。

官方对外宣传的是国六A的标准！！！！

“国六”标准难道还有真假不成？真的是。国家在推出“国六”标准时，同时推出了“国六A”和“国六B”两种排放标准。虽然都是“国六”标准，但两者的差别非常大。“国六A”是“国五”与“国六”的过渡阶段，“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。而“国六B”才是真正的“国六”排放标准，年1月1日将强制实施“国六B”排放标准。整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。

国家设立“国六A”这个过渡阶段，是因为“国六B”标准对汽车厂家的技术要求非常高，有的车企难以在短时间内满足“国六B”标准。所以明白了“国六A”和“国六B”的区别后，大家在购买国六版车型时，一定要选择“国六B”车型，一步到位。

排放标准的严苛，对车企的技术要求就更加严格，因此目前市场上推出的国六版车型很少，满足“国六B”标准的车型更是少之又少。不过，长安新能源近期将推出一款国六版混动SUV，不仅满足“国六B”标准，还是辆新能源车，真的不能更环保啊。