中国进口车关税-中国进口车关税为什么那么贵

进口车的关税大约是120左右还有其他的税以及需要缴纳的手续费用。只要是国外进口的车都需要缴纳避免不了除非走私。。

主要还是想促进国内自主品牌的发展。。但是效果一般。。。所以。进口车就是真正喜欢再买。否则比销售价多出约15倍价格不能看欧洲价格只能参照中国官方报出的价格。。量力而行吧

其次。。GTR估计中国油品会对发动机产生损害时间长了容易出毛病影响发动机寿命

一、最直白的账：税字当先

一辆汽车要进入中国国门，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。

除去购置税和终端销售车价挂钩外，从海关资料中了解到，进口车的最惠国关税税率为25，进口环节增值税税率均为17，进口环节消费税税率分别为9、12、25、40，它们分别对应排气量升（含25）、升（含30）、升（含40）、40升以上的进口小轿车。

以排量为35升的奔驰SL63为例来算一下账：国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元（约83万元人民币），差价为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。

二、最纠结的账：利字当头

进口车在国内售价之所以高于国外，其主要原因有三：首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。

一台进口车从生产到交付中国消费者手中需要经历生产、运输至国内合作方、运输至经销商处等环节，而车辆的价格，早在这台车从生产线上下来就已经定好了。

业内人士分析，要解决以上问题，最简单的办法是“放开平行进口”，允许经销商从境外合法代理商处提车，而不只依靠国内的进口车总代理。这种形式有些类似于目前的一些“美规车”（拥有正规手续的水货豪华车的一种，国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区）销售方式，减少了总代理环节，但问题是——国内目前对于美规车的售后不提供质保服务。

三、最弄不懂的账：越贵越买

最在不否认国内进口车“价格高”的前提下，一个特殊现象是，对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好。弄不懂的账：越贵越买

算笔账进口车价这样被层层推高：

以某款42升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为47万美元，但此后车价将面临层层推高。

第1关海运费用。欧洲到天津港美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。

第2关层层税。整车关税25，消费税40，增值税17。

第3关报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。

第4关国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。

再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。

第5关利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是82，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。

您好，在进口车市了解到：

款奔驰动感型北京平行进口车报价：￥万（价格可议）

上海叶隆控股集团平行进口车官方平行进口车直营店“美规版"中东版"加版“欧洲版"等俱全，全部原装平行进口，施行从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制使消费者可以以更优惠，价格优惠

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