动车脱轨-723动车事故的秘密天涯

日本就是一个笑里藏刀的民族

zf都会隐瞒的

这是后面那辆车的司机潘一恒。只有他是先看到前面有一辆车知道要坏事的。这时他没有采取任何自救措施。而是采取狠拉制动闸。结果撞车后闸把穿透了他整个胸口。可见他当时根本没有想到保护自己。要不是他这样，事故还要严重得多。

动车脱轨，意思是系指机车车辆的车轮落下轨面包括脱轨后又自行复轨，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。脱轨车轮轮对在列车运行时离开钢轨的现象。脱轨会造成列车掉道甚至颠覆。脱轨情况非常复杂，除因线路破坏造成脱轨外，主是车轮横向力过大或垂向力减小引起的。

此题为命题作文，结合材料“生活中我们正逐渐和一些美好的品性、温暖的生活、诗意的心灵渐行渐远。”，所以美好的品性、温暖的生活、诗意的心灵都可以成为我们写作的话题，正如张晓风所言：我们到底缺少了什么，我们缺少的正是这个世界缺少的——美好的品性

温州到南宁目前没有直达动车，但可以通过中转前往。

乘车方案如下：

1、坐动车到深圳北，车次信息如下；

2、坐高铁到广州南，车次信息如下车次很多，只截部份适合中转的）；

3、坐动车到南宁东，车次信息如下（只截适合中转的车次）。

所以，如果要在一天内到达，是不错的选择，二等座总价元，用时约13小时。

人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。

对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统ATP，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机“就是想撞也撞不上”。据《东方早报》报道，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统方面很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。

根据铁道系统内部核心人士所透露的事故初步原因，在两车同时前进时，雷电把甬温线一处铁路信号系统地面设备保险打断，按照要求，地面设备出现故障后应“导向安全”，即“发出红灯信号”；但由于地面设备电路设计本身存在问题，结果造成故障升级，迂回电路错误发码，红码发成绿码，即“发出绿灯信号”，原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。