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W上飞S降落A左摆动D右摆小键盘8机头向下（向前飞）2抬机头4和6左右转弯

首先坐上飞机W键加速S键减速A和D键转弯起飞后按G收回起落架

起飞后也有用8是下降5是上升4和6是利用侧飞的键

首先坐上直升机等螺旋桨转动可以按W键上升S键下降A和D键转弯直升机没有起落架

8和5同飞机4和6让直升机偏侧着飞

目前国内航空公司使用的航班号采用两位英文字母（或数字加英文字母组合）航空公司代码加上三到四位数航班号的方式，其中国内航班统一为四位数，国际航班为三位数；

国内航空公司通过兼并重组，客运航空公司代码就剩下这些了：

CA中国国际航空公司

CZ中国南方航空集团

MU中国东方航空公司

HU海南航空公司

ZH深圳航空公司

FM上海航空公司

MF厦门航空公司

SC山东航空公司

3U四川航空公司

新开办民营航空公司：

EU鹰联航空公司

BK奥凯航空公司

8C东星航空公司

9C春秋航空公司

后面的三或四位数号码，以前国内航班编号还有规律，现在已经打乱了原规则，唯一保持的是去程为奇数，回程为偶数，比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是的话，那么从广州飞回北京时航班号就是，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是的话，回程就变更为了。

考飞机驾照需要十万元当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。

据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。

学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。

一架飞机等于一辆豪华汽车在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价376亿元、挑战者CL604市场价249亿元。

而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。以中央空调业务驰名的远大集团因年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在年，远大就耗资万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。私人飞机无疑还是一件奢侈品。

据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。

而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资16亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。

与16亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，15万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达公里，售价万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。一本驾照要8万“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。

考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。

一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。