箱体设计-箱体结构设计

箱体壁厚在15左右长高看你内部齿轮设计情况注意齿轮油的高度就OK宽度用你选用轴承和齿轮来定注意齿轮间的间距

箱体一般都是在175mm左右

箱体设计上最重要的就是防护等级，应当符合《低压成套开关设备和控制设备空壳体的一般要求》，它等效于国际上的。

如果说尺寸，没有通用标准，各大元器件厂商如ABB、施耐德根据自己的产品都有自己的系列。

减速器箱体结构设计中应考虑以下问题：

1、箱体应具有足够的刚度。

（1）轴承座上下设置加强筋。

（2）轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的联接螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。

2、确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。

3、箱体结构应具有良好的工艺性。

⑴铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满型腔的现象。

（2）机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。

铸造圆角是用在过渡的地方，减小铸造的应力集中。同时也是铸件的壁厚圆滑过渡不至于形成缩松。至于对最小壁厚的限制主要是考虑到金属的流动性，壁厚太小的话金属液不易充满型腔

首先知道材质。

然后知道设计温度，到GB150去找这个材质，在这个温度下的许用应力。

然后按照相应的150中的公式计算即可。

注意得出的压力一般是表压力。150开始有规定的，压力不特殊提及就是表压。