第6代雅阁-本田六代雅阁通病

第六代雅阁的话现在大致在8万左右七代雅阁在12万左右

广州本田雅阁系列车型是年上市的，当年只有23排量的一款车，售价万元。年，第六代雅阁系列更为丰富，增加了20和30排量发动机的车型。车系中包括20L排量的20EXI，当年的售价为265万元。23排量的，以及，前者为豪华型，售价为288万元，后者为普通型，售价为298万元，比普通型多了电加热座椅等配置。还有随后上市的30排量车型，采用V6汽缸24气门发动机，当年的售价高达358万元。在当时来看，雅阁系列车型和上海别克、帕萨特B5、奥迪A6等成为国产业务或行政用车的代表。

第六代雅阁轿车的发动机具有可变气门升程技术，这在当时来讲是一个全新的技术，通过改变发动机气门的升程，来控制发动机的进气量，使发动机高转速时能有极佳的燃油效率，保持良好的动力输出，相对于其他车型，优异的动力性和燃油经济性是其最显著特点。悬挂系统为四轮独立悬架，其后悬架为5连杆式独立悬架，这在当时国产中高级轿车中还未曾出现过，这使其在行驶平顺性、操控稳定性方面，有很大的优势。而且乘坐的舒适度也非常好。

可以说，国产第六代雅阁确实是一款名副其实的好车。虽然早在年就已被国产第七代雅阁取代，但其各方面性能上的优势，使其在二手车市场也很抢手。

二手车价格行情：

旧车市场中，上述几款车型最多，年份集中在年，其中23排量的销量最好，所以，旧车商家一般都是以23排量的雅阁为基础确定收购行情价，20L和30L排量的车型，是在23车型收购行情的基础上有所增减。一般情况下，20的要比23的低1万元。30的比23的高152万元。

下表是第六代雅阁的在近期的收购行情汇总

车型

年登记

年登记

年登记

年登记

112

101

93

123

112

103

94

127

116

107

98

30V6AT

142

13

119

从旧车交易行情来看，六代雅阁的收购行情和上海大众帕萨特B5非常接近，旧车商家一般把他们看作同类车，所谓的“同类”，主要是因为二者所面向的消费群体基本一样，在性能上也没有明显的差别。商家在确定收购行情时，一般是20的雅阁对18和20的帕萨特B5；雅阁23的对帕萨特B518T；两款30车型相互对应。总体来看，还是帕萨特B5的收购行情略高35，毕竟其保有量大，而且业务及行政用车市场保有量更大，市场口碑更好。

收购价格已经了解，那么其销售价呢？旧车商家的利润率在810之间，所以可以判断二手六代雅阁的销售价在万元之间。

二、第七代雅阁车型

第七代雅阁系列车型于年1月上市，其中，20、24、30的各一款，售价分别为、、万元，较前一代车型相比，轴距加长了23厘米。新款的24L发动机较以往的23L发动机提高了9千瓦功率，采用了本田最为出名的技术，和上一代的相比，增加了连续可变气门正式技术，由ECU控制，而且智能化程度更高了，发动机低速阶段的进气效率得到进一步优化，低速扭力得到提高，排放污染更小，发动机不同负荷下的动力性能更好。

而且外型的改进也非常彻底，在庄重大气的外表下，融入了运动风格。由于市场表现极为抢眼，上市之处的一、两内，只有加价购买，据了解，年时，曾有加价7万元的情况发生。

值得一提的是，在年，国内轿车市场开始“井喷”，新车型如雨后春笋般诞生，在万元价位中，与七代雅阁形成竞争的，包括别克君威、日产天籁、大众领驭、马自达6、蒙迪欧等也在同一年和随后的一、两年内相继问世，而此时的雅阁，由于占据了先入为主的优势，已经拥有了相当大的市场份额，而且市场口碑非常好，成为业务用车市场上的主力车型。所以其市场认可程度非常高。

几年来，雅阁车型也是逐渐丰富，年刚上市时，只有3款车型，而随后几年，产品逐渐丰富，相继推出了24电加热座椅版、20标准型、24豪华型等。从保值率角度来看，雅阁车系整体上属于保值率较高的车型，但其中各款车型保值率却有很大差别。例如，30排量车型的市场保有量不多，而且在车型及配置上，较同系其他款型也没有明显优势，所以其保值率相对较低。20手动档的保值率也不高，主要是作为业务用车，自动档车型更有市场。

下表是七代雅阁系列车型收购行情汇总：

车型

新车价格

年登记

年登记

年登记

年登记

20MT普通型

145

132

20AT标准型

152

139

126

20AT舒适型

158

145

132

119

24AT标准型

168

154

14

24AT豪华型

178

164

15

136

30AT豪华型

205

189

173

158

刚才提到了七代雅阁的主要竞争对手，而同样作为业务、商务用车的他们，在旧车市场也按“同类”车型对待，所以收购行情仍然十分接近，可以互为参考对象。从销售价格来看，其整体利润率在58之间。相比第六代车型要低一些。

近一、两年，中级车市场车型更加丰富了，雅阁的竞争对手又增多了，像丰田凯美瑞、大众迈腾、新蒙迪欧、一汽奔腾、上汽荣威750、别克君越等等。而年款的雅阁在经历了4年多的打拼，已经失去了往日风采，是该到了改型的时候了。不过此前广州本田小改款的款雅阁，只是在外观上稍加修饰，但并没有引起消费者的广泛好评。

不过，第八代（款）雅阁将在广州本田下线，并与北美版、欧洲版同步推出的消息早已在网上流传开来，那么试想，新一代的问世，前一代车型会是否会出现更大幅度的降价呢？目前，24自动档豪华版的新车优惠幅度已达34万元，而这已经对七代雅阁的保值率产生了很大的影响。而推陈出新，只会加快其贬值的速率。

02年的车，跑了16W。墨绿色，大概8W左右！10W以上是很难卖了。

你15万就大修了怎么可能！简单维修一下快卖了吧！更换一下气门油封气门导管气门把主瓦换一下其余没必要！！！！！！！！！！

如果你确定要买二手车，在雅阁六代和05年尼桑阳光里选的话，肯定选雅阁6代。

雅阁在中级车销售榜占据榜首有很多年，最近两年才被天籁超越。

销量也许不能说明所有的问题，但至少说明他的市场保有量高，车子出问题维修会很方便，03年的雅阁保养肯定不贵，但是也正因为是年的雅阁，别人开了8年，所以不敢说会不会有很多问题。

听说日本车的一般的使用年限为10年的样子，如果你只作为短期的一个过渡，价格又特别便宜可以考虑，不然还是买辆实用点的新车吧。

只要不熄火就正常

您的汽车发动机应该存在一些故障的，送去一些比较信得过的维修中心检测一下吧。例如是广州机场高速人和出口的绿天使。

故障：变速箱顿挫

分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

在百度上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案