后视镜盲区-后视镜看不到并排的车

现在还是新手上路变道或超车的时候集中注意力于后视镜却忽视了前方或另一方向万一有人或车串出来后果是可怕的，那么关于后视镜盲区超车和变道该如何操作呢

前打转向灯保证安全

虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。

所以为了行车安全，就要尽量地避免盲区出现，车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。

为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始变道。

在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超车车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。

速腾的后视镜本身就是大曲率高清晰后视镜，没有什么盲区，放心吧。

另外说一句，您要买车，最好还是实际看看真车。

多曲面无盲区汽车后视镜，就是依据车型、驾驶员眼点位置与后视镜相对位置、视野要求等三个要素，运用了独特的光学原理，对机动车前、后、左、右的不同视野角度，准确使用多个不同曲率镜片平滑过渡复合而成，可视角度比普通汽车后视镜大２０～６０度，纵向视野扩大三倍以上。

就是比普通后视镜视野更大，但是也做不到绝对无盲区，可以把普通后视镜换成无盲区后视镜

不是的，所有的车都有这个视觉死角，包括右后视镜也有

所以变道的时候一定不能只看镜子，要扭头看看。

后视镜在设计时需要对视野的范围进行校核，但国家标准对车后轮的视野是没有规定的。当然在自己一个人倒车时，如果能将镜片调节一定角度，能有助于倒车。按照常理镜片应该通过调节后能看到车后轮胎，看不到哪就是设计时的镜片的初始角度不对头了。现在我有一种倒车记忆控制器，能改装电动后视镜，在倒车时，镜片自动调整到倒车位置，倒车完毕后镜片就自动回到正常位置。