一汽丰田普拉多-一汽丰田普拉多优惠

普拉多售价在W左右普拉多重点是越野能力强外观和舒适性方便都表现不如沃尔沃XC60而且XC60是全进口的毕竟是瑞典的车做工很考究安全系数不用我解释

这款车属于城市越野我觉得在城市和乡村开没必要开纯种的越野车城市越野就行了想Q5英菲尼迪FX福特锐界估计年底上市的路虎极光超拉风的一辆越野车非常个性时尚而且越野能力不用我说配置了路虎看家的全地形反馈系统预计起价会在W左右如果您愿意等这款车非常非常非常的棒的

呵呵如果你是热衷于丰田普拉多和长丰三菱帕杰罗要在这两个当中选那肯定是普拉多了对于一款越野车的越野能力强大与否，最根本的当然就是看四驱系统的能力如何普拉多是全时四驱

因此我们评判一款越野车也都是从四驱系统开始。国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。

国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统，而在之前进口普拉多27的测试里能看到是没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次！而顶配车型还带有一把后桥差速锁，可靠性及越野能力会得到进一步提升。款的普拉多相比老款的发动机进行调校之后动力和性能都得到了提升配置也要比长丰三菱帕杰罗好很多

18款一汽丰田35普拉多没有差速锁，并且，四驱形式还是分时四驱，也就是说，调整四驱、两驱，要停下来调整，在行驶到恶劣路况时，停车调整，很可能错过逃脱机会，因此，这款车真正的设计初衷，可能还只针是对城市路况、高速路况的。这款车走老掌沟好汉坡，估计会很费劲，或者不成功。

如果有越野需求，还是建议考虑全时四驱，全时四驱里面考虑托森式差速器。

托森式差速器是纯机械差速器，自动调整四个轮的动力输出，纯机械比较可靠，但是缺点是比较复杂。

这车不是可以改双油箱么，有空去越野e族看看，实在不行多买几个油桶

楼主跟大多数人一样的纠结，不过如果让我选择就会选中东版，别的不说起码保值率要比前两者高的多，性能也足够了！希望可以帮到楼主，祝愿楼主提车顺利。

新款国产丰田普拉多35排量的什么时候上市

一汽普拉多只有40的排量，

进口的汽油普拉多是27的，

进口的柴油普拉多是30排量。