兴业银行积分兑换商城-兴业银行积分兑换商城app

登陆进入积分商城即可兑换积分礼品，或者拨打申请兑换，（正常通话费）。我也有兴业的信用卡。兑换了一个罗莱枕头了。

你登陆你的兴业银行个人账户，查看里面积分可以兑换上面东西。每个银行兑换的东西是不一样的。

这是兴业银行积分兑换网站，你先查询礼品，选定好之后，三种兑换方式1你直接点击礼品，网上操作兑换2你点击礼品，记录好礼品的名称和编号，打到，按8在按1，转人工3记录好礼品的名称和编号，拨打，先按1，然后按5，再按2，通过语音操作进行兑换

5月27日，中国银联联手兴业银行与咕咚手环共同推出了一款号称国内首款可穿戴移动支付产品——“兴业e环”。作为一款面向线上支持的可穿戴设备，造型美观自然是首要的，我们先来看一下这产品颜值有多高。

兴业e环的官方H5截图

从他们官方发布的H5里，居然看到了两款风格完全不一样的手环，到底是液晶屏还是点阵式LED啊？不得不说这种盗图行为让第一印象便令人感觉并不靠谱，那么，其产品真相究竟如何呢？笔者决定继续深究一番。

在“移动支付网”的新闻中找到了产品的真实照片

从笔者在网上找到的官方新闻中来看，兴业e环被定义为“不仅具备智能手环的计步、身体状况监测等功能，还可同时作为移动支付设备”，还独创了“卡路里换信用卡积分”这一主要卖点功能。可见其主打功能点包含了运动及健康监测、移动支付和特色的运动换积分三项。

对于智能手环产品而言，不必多说，计步、身体状况监测功能已经成为标配，从几千块的到百元出头的小米手环，无一例外的都包含了此功能。在这样同质化严重的市场中，如何突出自己的产品优势基本全得看手机APP了。但是在兴业e环的相关报道中，手机APP方面的特长或亮点却并没有被提及，在笔者看来，这就如同汽车广告里不夸发动机不说排量，仅仅说“我们的车可以上路行驶”一样毫无意义。

毕竟这是一款银联牵头推出的移动支付产品，其它功能上弱势一些也是可以理解的，我们还是多一下重点内容。兴业e环内置了NFC芯片，支持POS机“闪付”。那么问题来了，支持闪付的POS机在哪里？总感觉这个闪付似乎并没有多少人在用。而说到支付，最近比较火的刷刷手环可以替代公交卡进行支付，还能通过手机APP进行空中充值，比起看似高大上的“闪付”倒是更加实用一些。

最后的“卡路里换信用卡积分”则令人无言以对。凡是用过信用卡的人基本都知道，信用卡积分基本就是个可有可无的“甜头”而已，切不可当真。以兴业银行的积分商城为例，六个加菲猫利是封包红包用的小信封就需要积分，根据1卡路里1信用卡积分的算法，我们需要消耗卡路里——差不多是骑21个小时的自行车或者慢跑12个小时。而如果你想换一套床上用品四件套的话，你需要不眠不休的慢跑整整两个月才有希望攒够积分。

“卡路里换积分”噱头成分居多诚意不足

笔者认为，智能穿戴设备涉足移动支付会开拓出全新的市场，作为可以左右国内支付行业的银联，你需要做的是制定规则来规范市场行为，自己搞个贴满了“首家”、“首创”等光环的产品来圈钱，不仅破坏了自身的权威性，也伤害了用户的信任。

兴业银行信用卡积分既可以兑换礼品又可以兑换航空里程但是兑换细则是有所差异的

1、持卡人通过填写《积分兑换表格》并或邮寄至兴业银行信用卡中心申请将其卡内的积分转换为航空公司飞行里程每积分飞行里程厦门航空里程兑换除外持卡人每次积分兑换的飞行里程数最低应为里程即积分或其整数倍厦门航空每信用卡积分兑换厦航标准里程每次最低兑换单位为标准里程即信用卡积分否则视为无效申请不再另行通知

2、持卡人参加航空公司飞行里程积分兑换计划及转换飞行里程数均不需缴付任何手续费

3、持卡人在兑换航空公司里程须首先成为相应航空公司会员所兑换的飞行里程只能转入持卡人在航空公司的会员卡中如持卡人尚未成为航空公司会员请持卡人先申请成为航空公司会员后再提交兑换申请如客户提供的航空公司会员卡非本人会员卡卡号有误或资料不全造成兑换失败则该申请无效不再另行通知

4、积分兑换厦航标准里程的最长处理时效约为个自然日周即当月申请兑换的里程将于次月日前记入您的白鹭卡账户